Багажний відсік кузова транспортного засобу

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ С о ю з Советских Социалистических Республик (П) К (61) Дополнительное к авт. свид-ву — • (22) Заявлено 11 03.8І (21) 3260070/27-11 с присоединением заявки № — Государственный комитет (51) М Кл. 3 В 60 R 5/04 В 60 R 7/04 (23) Приоритет — СССР Опубликовано 30.09.82 по делай изсбретенин Бюллетень №36 Дата опубликования описания 05.10.82 и открытий (72) Авторы изобретения (53) УДК 629.113 .043(088.8) Г. А. Харьковский, В. П. Стешенко и И. Н. Ивженко Запорожский орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени автомобильный завод «Коммунар» (71) Заявитель (54) БАГАЖНЫЙ ОТСЕК КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО-* j ^ 0 СРЕДСТВА 4 | и rf 1 Изобретение относится к устройствам для размещения внутри транспортных средств различных грузов, в частности, к багажным отсекам, расположенным в их задней части Наиболее близким к предлагаемому яв- 5 ляется багажный огсек кузова транспортного средства, ограниченный ею грузовой платформой, задней откидной стенкой, боковинами, спинкой заднего сиденья, и снабженный горизонтальной панелью, свя- 1 0 занной с жестким поперечным стержнем, закрепленной посредством крепежного устройства в отсеке, выполненной из упругого материала и прикрепленной передней кромкой к спинке, а задней размещенной в зоне задней откидной стенки [I]. 15 Недостатком указанного багажного отсека является то, что в нем не обеспечена возможность постоянного продольного натяжения панели в процессе эксплуатации по мере вытягивания ее упругого 2 0 материала Цель изобретения — расширение функциональных возможностей путем обеспечения автоматического натяжения упругого материала панели в процессе ее эксплуатации. Указанная цель достигается тем, что крепежное устройство снабжено механизмом натяжения панели, а указанный стержень размещен на расстоянии от задней кромки панели, большем величины максимального растяжения материала панели Кроме того, механизм натяжения вклю чает в себя корпус с направляющими, на которых установлен подпружиненный элемент, выполненный со скосом, сопряженным с выемкой для размещения конца указанного стержня С целью обеспечения регулировки положения крепежное устройство закреплено на боковинах кузова посредством крепежных элементов, пропущенных через овальные отверстия, выполненные в корпусе механизма натяжения панели. На фиг 1 показан предлагаемый багажный отсек, вид сбоку, на фиг 2 — то же, вид сверху (пунктиром показано положение панели при растяжении ее материала); на фиг. 3 — панель, аксонометрия; на фиг. 4 — вид по стрелке А на фиг. 2 962054 Ьлажный отсек кузова транспортного средства ограничен грузовой платформой І (фиг 1}, задней откидной стенкой 2 с дверью 3, боковинами 4, спинкой 5 заднего сиденья и панелью 6 из упругого материала, прикрепленной передней кромкой 7 (фиг 2 и 3} к спинке 5 и снабженной в задней своей части жестким поперечным стержнем 8, соединенным с крепежным устройством 9, размещенным с двух сто рон кузова на его боковинах 4 и прикреп- 10 ленным к панели на расстоянии от ее задней кромки 10, большем величины растяжения материала, в результате чего задняя часть панели образует /ибкий козырек 1 L Крепежное устройство 9 (фиг 4) снабже но механизмом натяжения панели, вклю- 15 чающим в себя корпус 12 с овальными отверстиями 13, на котором с помощью направляющих 14 установлен подпружиненный пружиной 15 элемент 16, выполнен ный в виде сухаря, имеющего наклонную 20 поверхность 17 и выемку 18 она изготовлена, при обеспечении постоянного контакта панели с задней дверью Формула изобретения 1 Багажный отсек кузова транспортного средства, ограниченный его грузовой платформой, задней откидной стенкой, боковинами, спинкой заднего сиденья, и снабженный горизонтальной панелью, связанной с жестким поперечным стержнем, закрепленной посредством крепежного устройства в отсеке, выполненной из упругого материала и прикрепленной передней кромкой к спинке, а задней размещенной в зоне задней откидной стенки, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения автоматического натяжения упругого материала панели в процессе ее эксплуатации, крепежное устройство снабжено механизмом натяжения панели, а указанный стержень размещен на расстоянии от задней кромки панели, большем величины максимального растяжения материала панели В процессе эксплуатации транспортного средства материал панели 6 под воздействием перевозимых на ней предметов вытягивается Однако подпружиненный 25 2 Отсек по п 1, отличающийся тем, элемент 16, благодаря связанному с ним что механизм натяжения включает в себя стержню 8, производит автоматическое накорпус с направляющими, на которых тяжение материала панели 6 В случае, установлен подпружиненный элемент, выполкогда хода элемента 16 окажется недоста ненный со сносом, сопряженным с выемкой точно для натяжения панели 6, этот ход для размещения конца указанного стержня можно увеличить путем регулировки 3 Отсек по п I, отличающийся тем, (смещения назад) корпуса 12 благодаря что, с целью обеспечения регулировки повыполнению в нем овальных отверстий 13 ложения крепежного устройства, оно закпод крепежные элементы реплено на боковинах кузова посредством крепежных элементов, пропущенных через 35 овальные отверстия, выполненные в корИспользование предлагаемого устройстпусе механизма натяжения панели ва позволяет обеспечить постоянное (авИсточники информации, томатическое) натяжение материала папринятые во внимание при экспертизе нели багажного отсека в процессе эксплу1 Патент Франции № 2281855, атации транспортного средства путем комкл В 60 R 7/04, 1976 (прототип) пенсации вытяжки материала, из которого 40 962054 962054 8 Фиг. 3 Составитель И АнтроповаРедактор Л Горбунова Техрет, А. Бойкас Корректор Н. Король Заказ 7074/25 Тираж 718 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб, д 4/5 Филиал ППП «Патент», г Ужгород, ул. Проектная, 4