Підвіска коліс транспортного засобу

Союз Советских Социалистических Республик О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт свид-ву — (22) Заявлено 02.06.80 (21) 2932126/27-11 (51) М Кл с присоединением заявки № — Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытии 3 В 60 G 3/14 (23) Приоритет — Опубликовано 23 02.83. Бюллетень № 7 Дата опубликования описания 28.02 83 (53) УДК 629.11. .01 011(088.8) (72) Авторы изобретения А. А, Баранов, Б. В. Николаев, О X. Папашев и В. П Стешенко (71) Заявитель Запорожский ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод «Коммунар» (54) ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к машиностроевыполнена из одной детали, имеющей в мению, в частности к подвескам транспортных стах изгиба криволинейные участки, на косредств. торых открытое сечение основания преобИзвестна подвеска колес транспортного разовано в закрытое сечение ее продольных средства, содержащая П-образную балку ветвей. с мягким на кручение основанием открыПри этом балка выполнена трубчатой того сечения, несущую расположенные на круглого сечения с горизонтальной прорезью концах ее продольных ветвей колеса, соедипо длине ее основания, распространенной ненную с опорами кузова транспортного на криволинейные участки балки средства [1]. Кроме того, балка соединена с опорами Данная подвеска обладает малой долго- 10 кузова в местах ее изгибов посредством вечностью, так как не обеспечивает равнокронштейнов открытого сечения, причем мерного распределения напряжений в месместа соединения лежат в одной плоскости, тах соединения профилей основания и проходящей через вертикальную ось попродольных ветвей, из-за наличия сварных перечного сечения балки. швов, являющихся концентраторами наНа фиг. 1 изображена подвеска, общий пряжений. 15 вид в плане; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. I, при выполнении балки из неЦель изобретения — повышение долгозамкнутого профиля, на фиг. 3 — то же, вечности, путем обеспечения равномерного при выполнении балки из замкнутого прораспределения напряжений. филя, в частности, трубы круглого сечения; Указанная цель достигается тем, что на фиг 4 — сечение Б—Б на фиг. I. в подвеске колес транспортного средства, содержащей П -образную балку с мягким 20 Подвеска состоит из балки 1, которая на кручение основанием, открытого сечения, содержит основание, криволинейные участнесущую расположенные на концах ее проки и ветви. К ветвям балки 1 крепятся с оддольных ветвей колеса и соединенную с опоной стороны колеса 2, а с другой — аморрами кузова транспортного средства, балка тизаторы с пружинами 3. К криволинейным 998144 службы шин автомобиля; повышена долгоучасткам балки 1 приварены кронштейны 4, вечность подвески шарнирно соединенные с опорой 5 кузова'б. Ветви балки вместе с кронштейнами 4 обФормула изобретения разуют рычаги подвески, а ее основание и частично криволинейные участки — стабили• 1. Подвеска колес транспортного средстзирующую поперечину. - ва, содержащая П-образную балку с мяг* ким на кручение основанием, открытого сечения, несущую расположенные