Підвіска коліс транспортного засобу

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортных средств. Цель - снижение металлоемкости. Подвеска колес транспортного средства состоит из балки, которая содержит основание 1, криволинейные участки 2 и продольные ветви 3, к которым крепятся с одной стороны колеса 4, а с другой - амортизаторы с пружинами 5. К криволинейным участкам балки 2 приварены кронштейны 6, шарнирно соединенные с опорами 7 кузова 8. Основание и криволинейные участки открытого сечения имеют отбортовки 9. На полках кронштейна 6 выполнены отбортовки 10, которые на участке с перекрываются от* бортовки 9. При перемещении одного колеса 4 подвески вверх, а другого вниз основание 1 балки закручивается, одновременно испытывая изгиб от действия вертикальных либо вертикальных и боковых сил. 4 ил. (Л СП о > ГЧ) І" І п I L 477570 Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортных средств и является усовершенствованием подвески по основному авт. св. К0 1430300. Цель изобретения - снижение металлоемкости. На фиг. 1 изображена подвеска, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А.-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг. 4 - зона перекрытия отбортовок на балке и кронштейнах. Подвеска состоит из балки, которая содержит основание 1, криволинейные участки 2 и продольные ветви 3, к которым крепятся с одной стороны колеса 4, а с другой - амортизаторы с пружинами 5. К криволинейным участкам 2 балки приварены кронштейны 6, шарнир- 2 о но соединенные с опорами 7 кузова 8. Основание и криволинейные участки о т крытого сечения имеют отбортовки 9. На полках кронштейна 6 выполнены о т бортовки 10, которые на участке 3 25 (фиг. 4) перекрываются с отбортовками 9. Ветви балки вместе с кронштейнами образуют рычаги подвески, а ее основание и частично криволинейные участки - стабилизирующую поперечину, in Подвеска работает следующим образом. При перемещении одного колеса 4 'подвески вверх, а другого вниз основание 1 балки закручивается, одновременно испытывая изгиб от действия вертикальных, либо вертикальных и боковых сил. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Подвеска колес транспортного средства по а в т . с в . К 1430300, " о т л и ч а ю щ а я с я тем, ч т о , с целью снижения металлоемкости, на основании балки и на сопряженных с ним криволинейных участках открытого с е чения, а также на обращенных к ним участках полок кронштейнов выполнены отбортовки, перекрывающиеся в зоне, ограниченной с одной стороны местом перехода основания в криволинейные участки открытого сечения, а с другой стороны - местом перехода открытого сечения балки в закрытое с е ч е ние, при этом дуга перекрытия отбортовок не меньше з а з о р а между ними в указанной зоне. 5-5 поВёриуто Фа.г.г Фиш Ч Редактор Е.Папп Составитель А.Никитин Техред Л.Олийнык Корректор В.Гирняк Заказ 2197/16 Тираж 529 Подписное В И П Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР ИИИ 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101