Пристрій для контролю розмірів гальмуючої колодки з базовим отвором

Изобретение относится к измерительной технике. Целью изобретения является повышение точности, а также расширение информативности за счет обеспечения возможности контроля .как радиального биения, так и рассто яния до торцовых поверхностей колодки. Устройство содержит основание 1, установленную на нем каретку 22, кронштейн 6 с отсчетным узлом 7, две опоры, размещенные на равном расстоянии от оси поворота кронштейна 6, стержневой фиксатор 20 я два упора с опорными поверхностями. Тормозную колодку 10 устанавливают на опоры так, что стержневой фиксатор 20 попадает в отверстие колодки 10, а ее радиальная поверхность соприкасается с опорами, и зажимают прижимом. Совмещают фактический центр радиуса тормозной колодки 10 с осью поворота кронштейна 6 перемещением каретки 14 и поворотом кронштейна 6 и измеряют величину биения радиальной поверхности тормозной колодки 10. Проверяют расстояние между торцовьми поверхностями тормозной колодки 10 и упорами с помощью шупов.4ил. ф СП СП ft со З 15 15033 4 Изобретение относится к измеривом отверстии стойки 27, закреплентельной технике и может быть испольной на основании 1. зовано для контроля размеров тормозНа основании 1 установлены упоры нон колодки с базовым отверстием. 5 28 и 29, опорные поверхности котоЦель изобретения - повышение точрых расположены в плоскости, прохоности контроля за счет более точной дящей через ось поворота кронштейна установки контролируемой тормозной 6, и перпендикулярно оси паза 2. колодки, а также расширение информаУпор 29 имеет дополнительно эталонтивности путем обеспечения возмож10 ную радиусную поверхность 30 для ности контроля как радиального бинастройки отсчетного узла 7 на ноения, так и расстояния до торцовых минальное значение радиуса тормозной поверхностей тормозной колодки. колодки 10. На фиг. 1 изображено устройство, Устройство работает следующим обобщий вид; на фиг. 2 - вид по стрел- 15 разом. ке А па фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Контролируемую тормозную колодБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - контролику 10 устанавливают на опоры 18 и руемая тормозная колодка. перемещают ползушку 22 до установки Устройство содержит основание 1 с стержневого фиксатора 20 в отверстие направляющим пазом 2 и соосиым с ним 20 21 тормозной колодки 10. Вращением отверстием 3. В отверстии 3 уставинта 25, взаимодействующего с упоновлена втулка 4, в которой размером 24, перемещают ползушку 22 вмесщен вращающийся вокруг своей оси те с тормозной колодкой 10 до сопристержень 5, неподвижно соединенный * косновения последней с опорами 18 с кронштейном 6. В отверстии крон25 и зажимают тормозную колодку 10 приштейна 6 закреплен отсчетный узел 7. жимом 19. На кронштейне 6 также шарнирио заПеремещают каретку 14 вращением креплен двуплечий рычаг 8 с возможвинта 26 вдоль паза 2 и поворачивают ностью взаимодействия одного из его кронштейн 6 вокруг оси его поворота плеч с отсчетным узлом 7. Для созда30 с перемещением свободного конца двуния измерительного усилия в кронштейплечего рычага 8 по радиальной поне 6 установлен прижим 9Л а для ориверхности тормозной колодки 10, совентации отсчетного уз па 1 при коптмещают фактический центр радиуса роле радиального биения тормозной тормозной колодки 10 с осью повороколодки 10 на основании 1 закрепле35 та кронштейна 6. Настраивают отсчетна стойка 11 со шкалои 12, а на ный узел 7 на номинальное значение кронштейне 6 - стрелка 13. радиуса тормозной колодки 10 по этаНа основании 1 установлена с возлонной радиусной поверхности 30 упоможностью перемещения каретка 14 с ра 29 и измеряют величину биения рабазовой плоскостью 15, связанная 40 диалыюй поверхности тормозной копосредством шпонок 16 с пазом 2. Па лодки 10. При наличии отклонений каретке 14 установлены три опорных выше допустимых по стрелке 13 и шкастержня 17 для размещения контролиле 12 определяют место дефекта. руемой тормозной колодки 10, две опори 18, размещенные на равном рас- 45 Расстояния I и Н ( между торцовыI стоянии от оси поворота кронштейми поверхностями тормозной колодки на 6, которая перпендикулярна базо10 и соответствующими опорными повой плоскости 15 каретки 14, прижим верхностями упоров 28 и 29 проверяют 19 и стерла! евой фиксатор 20, предназс помощью щупов. начен і ыи для установки в отверстие 50 . 21 тормозной колодки 10. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Для перемещения ползушки 22 в направляющей 23 закреплен упор 24, а на ползушке 22 закреплена стойка, в которой размещен винт 25 с возможноетъп взаимодействия с упором 24, Каретку 14 перемещают с помощью винта 26, установленного в резьбо Устройство для контроля размеров тормозной колодки с базовым отверстием, содержащее основание и установленный на нем с возможностью поворота кронштейн с отсчетным узлом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, а также 151УШ расширения информативности за счет обеспечения возможности контроля как радиального биения, так и расстояния до торцовых поверхностей колодкг, оно снабжено установленной на основании с возможностью перемещения кареткой с базовой плоскостью, закрепленными на каретке перпендикулярно ее базовой плоскости двумя опорами, размещенными на равном расстоянии Л от оси поворота кронштейна, которая перпендикулярна базовой плоскости каретки, т предназначенными pn