Дільничий стрічковий конвейєр

Изобретение относится к конвейерам с грузонесущей поверхностью в форме вогнутой или трубчатой ленты и может быть использовано в угольной промышленности как средство участкового транспорта в выработках, непосредственно примыкающих к очистному забою. Известно, что наиболее "узким" звеном в участковом транспорте является узел перегрузки угля с забойного конвейера на штрековый. С целью обеспечения надежной работы при минимальной высоте перегрузки с забойного конвейера в этом месте чаще всего применяются скребковые конвейеры, укорачиваемые или наращиваемые по мере продвижения очистного забоя. Недостатком является большая трудоемкость работ по укорачиванию скребкового конвейера (по литературным данным 2,5 - 4,5чел-часа). Более совершенным является оборудование узла сопряжения очистного забоя с конвейерным штреком надвижным скребковым перегружателем, подающим уголь непосредственно на ленточный конвейер, или телескопическим конвейером, работающим в комплекте с передвижным перегружателем. Одним из главных требований, предъявляемых к их конструкции, является удобство монтажа и демонтажа, а также возможность быстрого, с наименьшей трудоемкостью укорачивания их длины по мере подвигания очистного забоя. Известен полустационарный ленточный конвейер 1Л80, который состоит из приводной станции, ленты шириной 800мм, электрической лебедки натяжной станции, концевой секции, переходного мостика, загрузочного устройства и става (Рудничный транспорт и механизация вспомогательных работ / Под ред. Б.Ф. Братченко. - М.: Недра, 1978. - С.71 - 75, рис.2.2). Соединение всех элементов линейной секции безболтовое легкоразъемное. Загрузка угля на ленту конвейера осуществляется через специальное загрузочное устройство, установленное под верхней ветвью ленты. Загрузочное устройство состоит из рамы, пяти гирлянд амортизирующих обрезиненных роликов и направляющего лотка, борты которого обшиты резиной. Загрузочное устройство может быть установлено в любом по длине конвейера месте става. Основное назначение конвейера 1Л80 транспортирование угля по выработкам, примыкающим к очистному забою, причем между хвостовой (загрузочной) головкой конвейера 1Л80, ближайшего к забою, и забойным конвейером должен устанавливаться или телескопический ленточный конвейер с передвижным перегружателем, или надвижной перегружатель, или скребковый конвейер, т.к. при высоте линейного става 930 мм непосредственная погрузка угля с забойного конвейера на ленту конвейера 1Л80 зачастую невозможна. Необходимость в применении дополнительных транспортных единиц, имеющих малую высоту загрузки и связанная с этим большая трудоемкость при монтаже узлов перегрузки и их эксплуатации являются существенным недостатком использования конвейера 1Л80 для целей участкового транспорта в выработках, непосредственно примыкающих к забою. Известен также ленточный конвейер КЛ150А2, который является полустационарной установкой и предназначен для транспортирования угля крупностью до 300мм по прямолинейным горизонтальным и слабонаклонным выработкам с углами наклона от -3 до +6° (Там же, с.70 - 71, рис.2.1). Обычно конвейер КЛ150А2 применяется в штреках, примыкающих к лаве, для транспортирования угля от одного очистного забоя средней производительности, особенно если штрек в плане имеет изгибы, а его прямолинейные отрезки имеют длину 200 - 500м. Конвейер состоит из приводной и концевой станций, секций средней части (става) и ленты. Конвейер оснащен не связанным с концевой станцией и ставом промежуточным загрузочным устройством, которое может устанавливаться в любом месте по длине става. Высота секций става без учета высоты загрузочной течки составляет 565мм, что позволяет применять его для непосредственной загрузки от забойного конвейера в выработках, в которых высота пласта относительно почвы выдержана в пределах не менее 0,8 - 0,9 м. Однако, в большинстве случаев такое условие выдержать не представляется возможным из-за специфики залегания пласта, когда выработка получается настолько криволинейной, что отрезки прямолинейных участков становятся настолько малыми, что применение конвейерного транспорта становится нецелесообразным. Более того, в последнее время начала использоваться технология безлюдной выемки угля из тонких пологопадающих пластов методом выбуривания при помощи бурошнековых комплексов БШК. По этой технологии выбуривание угля из пласта осуществляется одной или двумя бурошнековыми машинами, находящимися на штреке. При этом отработка этажа ведется как прямым, так и обратным ходом. Конвейер находится под шнековым механизмом и уголь из выбуриваемых скважин ссыпается непосредственно на конвейер. Высота пересыпа мала и применение известных ленточных конвейеров в эти х усло виях невозможно. В основу изобретения поставлена задача создать конструкцию загрузочного устройства участкового ленточного конвейера, обладающего пониженной высотой по сравнению с линейным ставом конвейера и позволяющее при незначительной трудоемкости устанавливать его в любом месте по длине конвейера. Поставленная техническая задача решается тем, что в участковом ленточном конвейере, содержащем приводную и концевую станции и линейный став, собранный из секций безболтовой легкоразъемной конструкции, загрузочное устройство выполнено из нескольких секций, встроенных в линейный став посредством переходных секций, при этом отношение высоты секций загрузочного устройства к высоте секций линейного става составляет 0,3 - 0,45. Еще одним отличием является то, что каждая секция загрузочного устройства состоит из опорных стоек, попарно соединенных в основании жесткой поперечной связью, на которых посредством зацепов закреплена жесткая рама с шарнирными роликоопорами для грузовой ветви ленты конвейера. Кроме того каждая поперечная связь имеет цилиндрическую поверхность, на которую опирается холостая ветвь ленты конвейера. Дополнительно к этому продольные борта течки выполнены съемными, а обращенный к забою продольный борт имеет козырек, контактирующий в рабочем положении с боковой стенкой горной выработки. Вместе с тем зацепы и другие элементы узлов разъемных соединений элементов загрузочного устройства, переходных секций и секций линейного става конвейера унифицированы. Кроме указанного выше загрузочного устройства в линейном ставе конвейера может быть встроено второе загрузочное устройство, идентичное первому. Изложенные отличительные признаки позволяют использовать серийный ленточный конвейер для непосредственной работы с забойным механизмом без применения дополнительных перегрузочных средств, что упрощает участковый транспорт в выработках, примыкающих непосредственно к очистному забою. На фиг.1 изображена однолинейная схема участкового ленточного конвейера, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1 (совместно с бурошнековой машиной БШК); на фиг.3 загрузочная секция участкового ленточного конвейера, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид в плане; на фиг.5 - сечение Б - Б на фиг.3; на фиг.6 фрагмент переходной секции участкового ленточного конвейера (элемент Т на фиг.1). Участковый ленточный конвейер (фиг.1) содержит приводную станцию 1, концевую станцию 2, линейный став 3, собранный из отдельных секций безболтовой легкоразъемной конструкции, бесконечную ленту 4 и два загрузочных устройства 5, встроенных в став 3 ленточного конвейера. Конвейер установлен в участковой горной выработке 6, непосредственно примыкающей к очистному забою 7 и работает в комплексе с двумя бурошнековыми машинами 8, выбуривающими уголь из очистного забоя 7 (фиг.2). Уголь из скважин ссыпается непосредственно в загрузочное, устройство 5 конвейера. Загрузочное устройство 5 состоит из нескольких загрузочных секций (фиг.3, 4, 5), количество которых принимается исходя из технологических требований. Все загрузочные секции одинаковы по конструкции и каждая включает в себя: раму 9, состоящую из двух прогонов 10 из проката, соединенных жестко между собой посредством двух поперечных 11 и имеющих на концах по одному зацепу 12. На прогонах 10 приварены кронштейны 13 с пазами 14, в которые вставлены шейки осей шарнирных роликоопор 15, а также ручки 16 для удобства монтажа и демонтажа; две пары стоек 17, соединенных между собой в основании посредством жесткой поперечной связи 18, которая имеет сверху цилиндрическую поверхность 19, на которую опирается холостая ветвь конвейерной ленты 4. К каждой стойке 17 приварены по две скобы 3 - образной формы: скоба 20, приваренная в средней части, и скоба 21 - в верхней части, при этом между внутренней стенкой стойки 17 и скобой 20 (21) образуются два сквозных отверстия, соответствующи х по диаметру штырю зацепа 12. В основании каждой стойки 17 приварены опорные пластины 22; два продольных борта загрузочной течки: борт загрузочный 23 со стороны забоя и борт 24 с противоположной стороны. Борт загрузочный 23 отличается от борта 24 наличием козырька 25. Борта 23 и 24 имеют по два зацепа 26 и 27, при помощи которых они установлены в скобах 21 стоек 17. Поскольку высота стоек 17 загрузочного устройства составляет 0,3 - 0,45 от высоты стойки 28 линейного става 3, секции загрузочного устройства 5 соединены с секциями линейного става 3 посредством переходных секций, состоящих из стоек 29 различной высоты, прогонов 30 с зацепами 31 и траверс 32. Зацепы 31 по конструкции и размерам идентичны зацепам 12, 26 и 27 и соединены со скобами 33, приваренными к стойкам 29. Зацепы 31 крайних прогонов 30 переходных секций соединены со скобами 20 крайних стоек 17 загрузочного устройства 5 и скобами крайних стоек 28 сопряженной секции линейного става 3. Особенности работы устройства связаны с демонтажем и монтажем загрузочного устройства в промежутках линейного става вслед за подвиганием очистного забоя. После использования всей длины загруженного устройства для дальнейшего продвижения очистного забоя загрузочное устройство необходимо переносить на новое место по ходу движения забойной машины. Для этого выполняют следующие операции в такой последовательности: при помощи натяжного устройства (не показано) снимают натяжение бесконечной ленты 4, не рассоединяя ее; при помощи такелажных средств (или вручн ую) снимают загрузочные борта 23, борта 24 и рамы 9, рассоединив зацепы 26, 27 и 12 из зацепления со скобами 20, 21; пары стоек 17, соединенные жестко между собою поперечной связью 18, ложат плашмя на почву и вытаскивают из-под холостой ветви конвейерной ленты 4; разбирают переходные секции, рассоединяя путем выбивания зацепов 31 из скоб 33 прогоны 30, траверсы 32 и стойки 29. Все вышеописанные элементы загрузочного устройства и переходных секций переносят на новое место установки по ходу продвигания очистного забоя. Аналогично переходным секциям разбирают новый участок секций линейного става 3, на месте которого будут установлены и собраны переходные секции и загрузочное устройство, а разобранные элементы линейного става 3 переносят на освободившееся место и собирают, наращивая линейный стае 3 со стороны выработанного пространства. Закончив демонтаж и перенеся элементы загрузочного устройства и переходных секций на новое место, приступают к их монтажу, который осуществляют в обратной последовательности по отношению к демонтажу. Согласно описанию разработана рабочая конструкторская документация на опытно промышленный образец ленточного конвейера 1ЛБК-650, имеющего следующую те хническую характеристику: Максимальная производительность, т/ч 255 Скорость ленты, м/с 2,04 Ширина конвейерной ленты, мм 650 Угол установки конвейера, град. (-3 - +6) Высота загрузочного устройства, мм 380 Длина загрузочной секции, мм 1400 Число секций загрузочного устройства, шт. 6 Количество загрузочных устройств, шт. 2