Пристрій для прокачування гідравлічних гальм автомобілей

Изобретение относится к автомобиль ному машиностроению Цель изобретения — облегчение работы с устройством Устройст во содержит стойку Ш с кронштейном 8, на котором закреплен корпус 1 с краном 7 управления В нижней части стойки 10 шар иирно закреплен прижим 3?, управляемый рычагом 15 При работе корпус I пробкой 4 устанавливается в горловину резервуара 6, а прижим прижимается к днищу резер вуара 6 5 ил a ш Изобретение относится к автомобильному машиностроению и может быть использо вано для заправки и прокачки гидравли ческой тормозной системы транспортного средства при массовом производстве Цель изобретения — облегчение работы с устройством На фиг 1 изображено устройство, общий вид, на фиг 2 — разрез А—А на фиг 1, на фиг 3 - разрез Б—Б на фиг 1, на фиг 4 — разрез В—В на фиг І, на фиг 5 — разрез Г—Г на фиг 1 кУстройство для прокачки системы гидр^в лических тормозов автомобчля с резерву аром для тормозной жидкости содержит кор пус 1 с жестко закрепленной на нем с помощью распорною кольца 2 и ганки 3 пластичной конусной пробкой 4 и каналом 5 для заполнения тормозной жидкостью резер вуара 6 тормозной системы, соединенным че рез кран 7 управления - установкой пода чи тормозной жидкости и с отсасываю щим насосом (не по^заны) На корпусе і шарнирно с возмэж ностью поворота вокруг его оси закрепчен консольный кронштейн 8 с отзерстиек' 9 •ЇЇФ-Х Свободный кон-ец. кронштейна 8 жестко соединен со средней частью Г образной стой ки 10 расположенной вдоль оси корпуса 1 На конце прямого участка стоики 10 шар ьирно на оси 11 закреплен прижим 12, взаимодействующий с наружной поверхностью дна резервуара 6, а на конце Г образ ного участка также шарнирно на осях ІЗ н 14 соответственно закреплены взаимо действующие между собой рычаг 15 с чубча тым лектором іЬ и подпружиненный фик сачор 17 с кнопкой і8 Прижим 12 и рычаг 15 связаны меж ду собой шарнирно соединенной с ними и проходящей через отверстия 9 кронштейна 8 тягой 19 На тяге межд^' кронштейном 8 и прими мом І 2 установлена цилиндрическая пружи на 20 сжатия Для настоойки фиксато 1 ра на оптимально* уплотнение пробки на горловине резервуара тяга выполнена состав ной с резьбовым соединением частей и контр гайкой 21 Устройство работает следующим образом Нажатием кнопки 18 фиксатор 17 выво дят из зацепления с зубчатым сектором 16 1 С 1588598 рычага 15 Пружина 20 отжимает прижим 12 в его нижнее положение (исходное положение) Эластичную конусную пробку 4 устанавливают в отверстие резервуара 6, нажимают на рычаг 15, перемещая через тягу 19 прижим 12 до его соприкосновения с поверхностью дна резервуара 6 и полной герметизации отверстия резервуара 6 пробкой 4, освобождают кнопку 18, в результате чего подпружиненный фиксатор 17 входит во впади ну г\бчатого сектора 16. Рукоятку крана 4 10 V рзвления переводят из нейтрального положения в положение «Вакуум», тем самым удаляя воздух из тормозной системы автомобиля При этом канал 5 корпуса 1 через кран 7 управления соединяется с отсасы- 15 вающим насосом Другой шланг от отсасывающего насоса присоединен к каналу выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра После достижения требуемого разрежения в тормозной системе рукоятку крана 7 управления переводят в положение «Нагнетание», заполняя тормозную систему тормозной жидкостью, и прокачивают отдельные участки системы При этом клапан выпуска воздуха на каждом колесе автомобиля поворачивают на 3/4 оборота, остатки воздуха удаляются отсасывающим насосом до появления тормозной жидкости из клапана без пузырьков воздуха По окончании заполнения системы рукоятку крана 7 управления переводят в положение «Вакуум» и слегка приподнимают корпус 1 над резервуаром, предварительно ослабив давление прижима 12 на дно резервуара 6 переустановкой фиксатора 17 на зубчатом секторе 16 рычага. Атмосферный воздух вытесняет излишнюю тормозную жидкость из резервуара до заданного уровня, определяемого настройкой длины отсасывающей трубки 22. Затем рукоятку крана управления переводят в нейтральное положение, освобождают прижим и снимают устройство с резервуара Устанавливают на горловину резервуара пробку с датчиком уровня жидкости и цикл повторяют. Формула изобретения Устройство для прокачки гидравлических тормозов автомобилей, содержащее корпус со штуцером, оборудованным уплотнительным элементом, и внутренними каналами для сообщения штуцера с распределительным краном, подключенным к источнику жидкости под давлением, кронштейн, жестко связанный с верхним концом стойки, расположенной параллельно оси канала штуцера, с нижним концом которой соединен прижим, расположенный напротив шту25 пера, отличающееся тем, что, с целью облегчения работы с устройством, кронштейн соединяй с корпусом шарнирно, верхняя часть стойки оборудована поворотным рычагом с храповым механизмом, прижим сое;шнен со стойкой шарнирно, связан с пово30 ротным рычагом посредством тяги и подпружинен относительно кронштейнз, а распределительный кран выполнен с входом для подключения к отсасывающему насосу Фиг і 1588598 6-5 подернуто в-8 Щ Фаг. 2 Фиг.З Фиг. Г-Г г5 Составитель Г Макаров Редактор Ц Вігеловская Техред А Кравчук Корректор Н Ревская Закач 2508 Гираж 426 По щисное ВНИИПЬ Гос^ гарствеино^о комитета по изобретениям и открытиям при І КНТ ( ССР і 13035 Москва Ж 35 Раушская наб д 4/5 Произвидстврнно изіатеіьскнп і омбинаї «Патент» і Ужгород ул TdrdpHHd 101