Силовий пристрій

Гі СИЛОВАЯ УСТАНОВКА по авт.ев, К0 1002641, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности теплообмена, контактный теплообменник, установленный в выхлопной трубе вблизи выпускных органов двигателя^ снабжен дополнительной водяной емкостью и регулируемым клапаном, причем водяная емкость размещена в нижней части теплообменника и связана с напорной магистралью циркуляционного насоса, форсунка распыла воды подсоединена к емкости и сориентирована выходным от ft верстием к входному участку вертикальной выхлопной трубы, регулируемый клапан подсоединен к водяной емкости, входной участок вертикальной выхлопной трубы выполнен в виде эжектора, активное сопло которого подсоединено к выпускным органам двигателя, а выходное отверстие форсунки выполнено в виде пассивного сопла эжектора. 2. Установка по п. 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что регулируемый клапан снабжен каналом для прохода выхлопных газов и установленным в канале дросселем, причем канал подсоединен к водяной емкости и полости теплообменника для поступления выхлопных газов. 3. Установка по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью получения заданной формы струи, выходное отверстие форсунки снабжено распылителем, выполненным в виде завихрителя и отражателя. 1155787 Изобретение относится к двигателестроепию, в частности к устройствам, использующим отходящее тепло двигателей внутреннего сгорания для повышения эффективности. 5 Цель изобретения - повышение эффективности теплообмена. На фиг. 1 изображена схема силової! установки; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 (контактный теплообменник)j на фиг.З - контактный теплообменник, вид сверху; на фиг.4 - узел 11 на фиг.2 (водяная емкость в зоне форсунки); на фиг.5 - сечение А-А на фиг.4; на фиг. 6 и 7 - узел 111 на фиг.2 ** (регулируемый клапан, варианты); на фиг.8 - сечение Б-Б на фиг.6; на фиг.9 - узел 1У на фиг.2 (вариант форсунки с распылителем), Силовая установка содержит двига- 20 тель 1 внутреннего сгорания, два контактных теплообменника 2 и 3, вертикальную выхлопную трубу 4, сепаратор 5, водяной бак 6, циркуляционный насос 7 и потребитель 8 тепла. Выхлоп- ** ная труба 4 подсоединена через теплообменник 2 к выпусным органам 9 двигателя 1. Сепаратор 5 подключен к выхлопному участку 10 выхлопной трубы 4. Водяной бак 6 подсоединен черезЗО сливную магистраль 11 к сепаратору 5 и теплообменникам 2 и 3. Напорная магистраль 12 циркуляционного насоса 7 подключена к сепаратору 5 и теплообменникам 2 и 3. • 35 подсоединено к выпускным органам 9 двигателя 1, а выходное отверстие I9 форсунки 17 выполнено в виде пассивного сопла эжектора. Регулируемый клапан 14 снабжен каналом 22 для прохода выхлопных газов и установленным в канале 22 дросселем 23. Клапан 14 подсоединен к водяной емкости 13, а канал 22 - к газовой полости 24 водяной емкости 13 и полости 25 для поступления выхлопных газов теплообменника 2. Для получения заданной формы струи воды, выходное отверстие 19 форсунки 17 снабжено распылителем 26, выполненным в виде завихрителя 27 и отражателя 28. Теплообменники 2 и 3 снабжены каналами 29, 30 и 31 слива избыточной воды. Силовая установка работает следующим образом. Выхлопные газы двигателя 1 внутреннего сгорания из выпускных органов 9 поступают в теплообменник 2, іфорсунка 17 подает воду в виду струи, сформированной завихрителем 27 и отражателем 28 распылителя 26. Капли воды испаряются в эжекторе входного участка 20 трубы 4 и снижают температуру и давление газа. Это приводит к уменьшению шума выхлопа, снижению противодавления потоку газа в выхлопной трубе 4, улучшению протекания процессов газообмена и увеличению эффективности рабочих процессов в двигателе 1. Избыточная вода стекает через каКонтактный теплообменник 2 устаналы 29 и 30 слива воды в бак 6, а новленный в выхлопной трубе 4 вблизи из него с помощью циркуляционного навыпускных органов 9 двигателя 1, соса 7 через магистраль 12 в потреснабжен дополнительной водяной емкостью 13, регулируемым клапаном 14 40 битель 8 тепла. Из входного участка 20 трубы 4 парогазовая смесь постуи тангенциальным входным патрубком пает во второй теплообменник 3, где 15 для подсоединения к выпускным орона охлаждается, отдавая тепло воде, ганам 9 двигателя 1. распыляемой форсункой 18. Это споВодяная емкость 13 выполнена в виде веретенообразной втулки, разме- 45 собствует дополнительному снижению давления и температуры выхлриных гащена в нижней части корпуса теплообзов. Неиспарившаяся часть воды поменника 2 и связана через трубопродогревается и поступает через канал вод 16 с напорной магистралью 12 31 слива воды и сливную магистраль циркуляционногонасоса 7. Каждый из теплообменников 2 и 3 снабжен фор50 11 в водяной бак 6, повышая в нем температуру воды. В сепараторе 5, сункамн 17 и 18 распыла воды. Форсунустановленном в выходном участке 10, ка 17 распыла воды теплообменника 2 происходит отделение капель воды, подсоединена к верхней части емкости уносимой потоком парогазовой смеси. 13 и сориентирована выходным отверстием 19 к входному участку 20 верти- 55 Выхлопные газы двигателя с высокальной выхлопной трубы 4. Входной кой температурой подводятся к теплоучасток 20 трубы 4 выполнен в виде обменнику 2 через тангенциальный эжектора, активное сопло 21 которого входной патрубок 15. При этом вода !I SЯ7В7 IF 26 19 Фиг 9 Редакpop Л. Пчелинская 'Заклэ 3IT1/32 Составитель В. Козлов Техред О.Ващишина Корректор С. Черни Тираж 538 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ГІПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, А