Привод клапана

ПРИВОД КЛАПАНА, содержащий корпус» размещенные в нем шток, НШУДЗЩ. подпружиненный поршень с хвостовиком и замок с фиксатором для удержания поршня в крайнем положении, о т л и ч а ю щ и й с я т е м , ч т о , с целью повышения надежное ти, хвоетовик снаб* жен антифрикционными прокладками и шайбой, причем антифрикционные прокладки расположены между поршнем и шайбой, а фиксатор установлен с возможностью взаимодействия с шайбой по линии, не пересекающей ось шчйбы. CZ 1 1 11439 17 Изобретение относится к агрегатам На фиг. 1 показан клапан, продольавтоматики пневмогидравлических сисшлй вазрез; на фиг. 2 - сечение А~А тем и может быть применено в химичесна фиг. і (по месту расположения кой, газовой, нефтеперерабатывающей фиксатора). и других отраслях промышленности для 5 Привод клапана состоит л-ч корпуса дистанционного открытия и перекры1 с направляющей 2, подпружиненного тия гидравлических или газовых магипружиной 3 запорного органа 4, взаистралей и резервуаров, особенно в модействующего со штоком 5, подпрутех случаях, когда требуется длительжиненного пружиной 6 поршня 7 пневмоное нахождение их в открытом или 10 привода. Замок фиксатора содержит закрытом положениях. подпружиненный пружиной В в пневмоцилиндре 9 подвижный фиксатор 10. Известен привод клапана, содержаНа хвостовике 11 поршня 7 установлещий корпус, поршень со штоком л ны антифрикционные кольца 12, изгозамок с фиксатором fi ] . товленные кз пластмассы, разделенНедостатком данного привода я в !5 ные металлической шайбой 13, а также ляется сложность выполнения замка шайба 14. Герметичность фиксатора фиксатора, состоящего из двух тол10 осуществляется резиновыми кольцакателей, пружины и поршня. При этом ми 15 и 16. Для ограничения хода один из толкателей постоянно скользит по поверхности гатока перед вхо- 20 поршня 7 установлена гайка 17. Привод имеет штуцеры 18 и 19 подачи дом этой поверхности в уплотнительгаза, расположенные на корпусе 20. ный узел, что даже при незначительных надирах или налипаниях металла Привод клапана работает следующим может привести к повреждению уплотниобразом. теля . 25 При подаче сжатого газа к штуцеру 18 через винтовую канавку, выНаиболее близким к изобретению полненную в пневмоцилиндре 9, газ по технической сущности является поступает в полость А и, действуя привод клапана, содержащий корпус, на разность площадей, ограниченных размещенные в нем пиок, подпружиненуплотнительными кольцами 15 и 16 ный поршень с хвостовиком и замок зо фиксатора 10, перемещает его до с фиксатором для удержания поршня упора в дно пневмоцилиндра 9, сжимая в крайнем положении [ 2 ] , при этом пружину 8. Недостатком известного привода При перемещении фиксатор 10 конклапана является то, что в нем тактирует с шайбой 14 по линии, не скольжение деталей замка происходит 35 проходящей через ось шайбы, за по одной и той же поверхности хвоссчет чего создается крутящий момент товика, что значительно ухудшает и шайба 14 поворачивается на неусловия работы скользящей пары, а который угол на кольцах 12. После при повышенных контактных напряжениях происходит разрушение смазоч. выхода фиксатора 10 из зацепления с шайбой 14, поршень 17 и запорный ной пленки, а затем и рабочих п о орган 4 под действием усилий пружин верхностей, что приводит к снижению 6 и 3 перемещаются до посадки заресурса и надежности узла в целом. порного органа 4 на седло направляюЦелью изобретения является повышещей 2, после чего управляющее давле45 ние снимается и фиксатор 10 под дейние надежности устройства. ствием усилия пружины 8 перемещаетДанная цель достигается тем, что ся до упора в кольцо 12. в приводе клапана, содержащем корпус, размещенные в нем шток, подДля О Т К Р Ы Т И Я клапана сжатый газ пружиненный поршень с хвостовиком подводится к штуцеру 19 корпуса 1, и замок с фиксатором для удержания * при этом под действием сжатого газа поршня в крайнем положении, хвостопоршень 7 с запорным органом 4 пере,вик снабжен антифрикционными прокмещаются до упора поршня 7 в гайку ладками и шайбой, причем антифрик17, а фиксатор 10 под действием усиционные прокладки расположены между лия пружины 8 перемещается до упора поршнем и шайбой, а фиксатор устаSS в торец корпуса 20. После сброса новлеы с возможностью взаимодействия управляющего давления поршень 7 с с шайбой по линии, не пересекающей запорным органом 4 под действием ось шайбы. 1143917 усилий пружин 3 и 6 начнут возвратное движение до упора шайбы 14 в фк^ сатор 10, после чего запорный орган 4 остается в открытом положении. Благодаря тому, что при я^крьиии 5 клапана произошел поворот ыаибы 14 на некоторый угол, при открытии клапана фиксатор 10 контактирует с шайбой !4 по новому месту, которое по мере наработки ресурса срабатыЮ ваний равномерно распределится по поверхности шайбы 14, а благодаря тому, что твердость материала фиксатора выше твердости материала шайбы 14, равномерно изнашивается 15 шайба 14, а фиксатор 10, контактирую щей од чий местом, .практически не изнашивается. Малый износ фиксатора 10 и шайбы 14 обеспечивается также амортизацией их соударения при возвратном движении поршня благодаря тому, ч^о кольца 12 выполнены из антифрикционного материала, обладающего высоким модулем упругости. Таким образом, в конструкции предлагаемого привода клапана благодаря увеличению суммарной площади износа шайбы за счет ее поворота при каждом срабатывании замка значительно увеличен ресурс срабатываний, повышена надежность клапана. 10 Фиг! 1143917 Редактор Л, Гратилло Составитель В. Федотов Техред М.Надь Корректоре. Шекмар Заказ 879/30 Тираж 898 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 _._____„_ ____. — — „ ,. ,., .* ., ^ Филиал ТІІТП " П а т е н т " , г . Ужгород, у л . П р о е к т н а я , 4 • _