Комбінований привод

Изобретение относится к приводным устройствам трубопроводной арматуры. Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов и повышение надежности привода, что достигнуто за смет применения специальной муфты с генератором колебаний. Привод содержит рукоятку 1, жестко связанную с втулкой 2, имеющей байонетных паз 3. В полумуфте ручного привода ^ установлен штифт (фик* сатор) 5, входящий в байонетный паз со Фи? Г n * З 17213 66 'Изобретение относится к машиноту '-і и с помощью штока У выводит из строению и может использоваться в зацепления полумуфту 1 1 , В конце п е электроприводах трубопроводной армаремещения фиксатора в байоУнетном п а туры, имеющих ручной и моторный п р и , зе происходит фиксация ручного управводы. ления приводом. При включении двиЦелью изобретения является упрогателя скос 13 генерирует колебания щение конструкции и повышение надежч а с т о т о й , равной частоте вращения ности привода. двигателя, Через шток 9 колебания Это достигается за счет примею передаются на штифт 5» исключая в о з нения специальной муфты с г е н е р а т о можность его заклинивания в байонетром колебаний. ном п а з е . Под действием пружины 10 На фиг.1 иеображен привод, о б и колебаний штифт возвращается в и с щий виді н а фиг,2 - вид А на фиг . 1 * ходное поношение, т . е , происходит п е на фиг.З - семение Б-Б на ф и г . 1 . 15 реключение на электрическое управПривод содержит р у к о я т к у 1 , жестко ление приводом, после чего колебания прекращается. связанную с втулкой 2 , имеющей байонетный паз 3 . В полумуфте k руч.юго привода установлен штифт (фиксатор) 6 о J м v л а и з о б р е т е н и я 5, входящий в байонетный паз 3 . По20 1 . Комбинированный привод, содерлумуфта 4 имеет х в о с т о в и г 6, выступа^ жащий корчус с редуктором, ручной ющий из привода, Ведомый вал 7 имеет привод с маховиком, электродвигатель, на торцах кулачки 8 , с которыми сцепсвязочный с ведомым валом посредстляются ведущие полумуфты А и 11 , вом муфт сцепления, включающих в с е связанные штоком 9t Пружина 10 п р и 25 бя ведущие и ведомые полумуфты, межимает полумуфту 11 двигателя 12 к ханизм переключения в виде связанведомому валу 7, отжимая от него с ного с е ь ,,ой из полумуфт каждой муфпомощью штока 9 полумуфту h. На поты и г о к а , размещенного с возможностью лумуфте 11 в зоне контакта со штоком .іер^ицСния в отверстии ведомого имеется скос 13» Полумуфта 11 р а с 30 вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, положена в прорези направляющей в т у л ч т о , с целью упрощения конструкции, ки 1*is жестко установленной на валу шток через муфту двигателя подпружид в и г а т е л я . Привод смонтирован в к о р нен в сторону ручного привода, ведупусе редуктора 15. щая полумуфта ручного привода снаоВ исходном положении (фиг. 1) 2$ нена хвостовиком ручного управления и штифтом, установленным перпендипривод работает от двигателя» При кулярно оси хвостовика, причем в ма*включении двигателя никакое переклюр'овике выполнен байонетный паз и в чение не требуется, і\е,А размещен указанный штифт t Для ручного управления (например, при обесточивании двигателя) вращают р у к о я т к у 1 , придерживая первоначально от вращения хвостовик 6, При этом штифт 5, перемещаясь по пазу 3, вводит в зацепление с валом 7 полумуф 40 2, щ и й шения муфте такта Привод по п , 1 , о т л и ч а ю с я тем, ч т о , с целью повынадежности, на ведомой полуэлектродвигателя в зоне со штоком выполнен скос* Фие.З Редактор М.Янкович Составитель ЮДерЬаков Техред Л.Олийнык корректор Л.Пилипенко Заказ \^2k Тираж Подписное 8НИИПИ Государственного комитета по изобретения^ и открытиям при ГКНТ СССР ИЭ035, Москвз, Ж-35, Раушская наб0, д . 4/5 Проиэводственно-издательскш"' г^мбчнат "Патент"^ г . Ужгород, ул. Гагарина, 101