Холодильно-навантажувальна машина

Корисна модель відноситься до галузі металургії і направлена на подальше удосконалення холодильнонавантажувальних машин, які після чушково-розливної машини забезпечують охолодження і навантаження чавунних чушок у залізничні вагони. Відома установка для охолодження чушкового чавуна, яка включає ванну з охолодженою рідиною, скребковий конвеєр для чушок з натяжною і привідною зірочками, розвантажувальний конвеєр, вантажнорозвантажувальні лотки, при цьому всередині скребкового конвеєра розташовано розвантажувальний конвеєр, барабан якого встановлено на одному валу з приводною зірочкою скребкового конвеєра, а гнучка стрічка розвантажувального конвеєра розміщена під совками верхньої вітки скребкового конвеєра [див. авт. св. СРСР №343758, МКІ В22D3/00 видане у бюлетені №21,1972 p.]. Недоліки даного пристрою заключаються в тому, що він не забезпечує якості, що потребується від відвантажуваних чушок, так як разом з якісними чушками у вагони відвантажуються і крихти, що мають різноманітні за розміром фракції, в результаті чого пристій швидко виходить з ладу і має низьку продуктивність і надійність. Найбільш близьким рішенням стосовно технічної сутності і результату, що досягається є холодильнонавантажувальна машина, яка містить завантажувальний після чушко-розливної машини, поворотний барабан, що виконано з охолодженими секціями і встановлено на горизонтальному валу, який опирається за допомогою підшипникових опор на станини фундаменту, пристрій завантаження і пристрій розвантаження чушок, які встановлені стаціонарно і виконані у вигляді жолобів, між якими розміщено поворотний барабан (див. креслення 4763.00.000. СБ во "Ждановважмаш", 1983 р.). Відомий також жолоб для розвантаження чушок, що містить днище і напрямні стінки, який встановлено на пристрою завантаження [див. креслення 4763.00.000 СБ во "Ждановважмаш" 1983 р.]. Наряду з перевагою достатньою простою холодильно-навантажувальної машини та жолоба розвантаження є і суттєвий недолік, який полягає у тому, що після розливки чавунних чушок, які поступають від розливної машини, утворюються крихти, які мають різноманітні за розміром фракції. І ці крихти попадають у барабан холодильнонавантажувальної машини, забруднюють як його секції, так і пристрій розвантаження і потім потрапляють разом з відвантажуваними чушками у залізничні вагони, знижуючи тим самим якість готової продукції і продуктивність холодильно-навантажувальної машини, за рахунок періодичних чищень як пристрою завантаження, так і барабана від крихт. А жолоб цієї конструкції, не зважаючи на його простоту, не забезпечує якість чушок, що завантажуються в холодильно-навантажувальну машину і після їх о холодження, відвантажуються у залізничні вагони. В основу корисної моделі поставлена задача створити таку холодильно-навантажувальну машину і жолоб для розвантаження чушок, в яких, завдяки удосконаленню конструкції, тобто наявності в жолобі пристрою завантаження чушок, колосникових решіток, забезпечується виключення попадання крихт як в барабан холодильно-навантажувальної машини, так і у залізничні вагони при їх навантаженні, досягається покращення якості готової продукції, а саме охолоджувальних чушок, підвищення продуктивності холодильнонавантажувальної машини та її експлуатаційної надійності. Поставлена задача досягається тим, що у холодильно-навантжувальній машині, що містить завантажувальний, поворотний барабан, що виконано з охолоджувальними секціями і встановлено на горизонтальному валу, який опирається за допомогою підшипникових опор на станини фундаменту, пристрій завантаження і пристрій розвантаження чушок, які встановлені стаціонарно і виконані у вигляді жолобів, між якими розміщено поворотний барабан, згідно з корисною моделлю пристрій завантаження містить розміщені в днищі жолоба колосникові решітки, які встановлюються на пристрої завантаження, або холодильнонавантажувальної машини, або чушко-розливної машини і обладнано приймальною лійкою, яка встановлена під колосниковими решітками, а також форсунками, що розташовані над жолобом. При цьому рухлива решітка може бути встановлена шарнірно і може бути встановлена за допомогою підпружинених тяг, які здійснюють плоско-паралельне переміщення. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю суттєви х ознак і технічним результатом, що досягається, заключається в наступному. Завдяки тому, що в запропонованій холодильно-навантажувальній машині, у пристрої завантаження, а саме у днищі жолоба для розвантаження чушок розміщена стаціонарна колосникова решітка, що обладнана рухливою решіткою, яка взаємодіє з приводом її підйому за допомогою шарнірних підпружиних тяг, як раз і забезпечується умова відвантаження, отримання високоякісних чавунних чушок при мінімальних працевтратах за рахунок відділення дрібних фракцій крихт, які відвантажуються у відстійник за допомогою приймальної лійки і трубопроводу. А виконання колосників рухли вої решітки, в жолобі, які розташовуються між колосниками стаціонарної решітки і утворюють розширені клинотвірні щілі, дозволяє проводити очистку решітки від крихт, що її забивають за рахунок повернення рухливої решітки у вер хнє положення, при якому колосники рухли вої решітки входять у колосники стаціонарної решітки і проводять виштовхування застряглих крихт. Таким чином забезпечується виключення попадання крихт як в барабан холодильно-навантажувальної машини, так і у залізничні вагони при їх навантаженні, досягається покращення якості готової продукції, охолоджуваних чушок, підвищення продуктивності машини і її експлуатаційної надійності за рахунок відділення дрібних фракцій крихт, що забивають барабан, від якісних чавунних чушок, так як очищення барабана потребує зупинки холодильно-навантажувальної і чушко-розливної машини для очистки від крихт, що налипають. Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на фіг.1. - зображено загальний вид холодильно-навантажувальної машини; на фіг.2. - вид А на фіг.1 - на колосникові решітки; на фіг.3. - переріз по Б-Б на фіг.2.; на фіг.4. - зображено жолоб, рухлива решітка якого встановлена на тягах. Холодильно-навантажувальна машина містить поворотний барабан 1, що виконано з охолоджувальними секціями 2 і встановлено на горизонтальному валу 3. При цьому вал 3 опирається за допомогою підшипникових опор 4 на станини 5 фундаменту 6. Поворотний барабан 1 завантажується чушками після чушково-розливної машини 7 за допомогою пристрою завантаження 8, а його розвантаження здійснюється за допомогою пристрою розвантаження 9, який встановлено над залізничним вагоном 10. Пристрій завантаження 8 і пристрій розвантаження 9 встановлені стаціонарно на металоконструкціях цеха (на кресленні не вказано) і виконані у вигляді жолобів 11, між якими встановлено поворотний барабан 1. Пристрій завантаження 8 обладнано стаціонарною колосниковою решіткою 12, яка розміщена у днищі футерованого жолоба 11 і містить рухливу решітку 13. Колосникові решітки 12 і 13 встановлюються на пристрої завантажування 8, який може належати або до холодильно-навантажувальної або до чушково-розливної машини 7. Крім того, пристрій завантаження 8 обладнано приймальною лійкою 22, що встановлена під колосниковими решітками 12 і 13, при цьому приймальна лійка 22 з'єднана трубопроводом 23 з відстійником 24. Крім того, пристрій завантаження 8, для змивання крихт, що налипають, обладнано форсунками 25, які подають воду і встановлені над жолобом 11. А привід обертання холодильно-навантажувальної машини з привідною шестірнею на (кресленні не показано), розміщений за поворотним барабаном 1 і взаємодіє з цівковим колесом 26. Всупереч цьому, для більш якісного очищення чушок від крихт, можна обладнати колосниковими решітками і пристрій розвантаження 9. У жолобі 11 для розвантаження чушок, в його днищі розміщена стаціонарна колосникова решітка 12, що обладнана рухливою решіткою 13, яка з одного боку закріплена шарнірно на вісі 14 кронштейна 15, а з другого боку з'єднана з приводом 16 її підйому за допомогою шарнірних тяг 17, що виконані з пружинами 18. При цьому колосники 19 рухливою решіткою 13 розташовуються між колосниками 20 стаціонарної решітки 12 і утворюють клиноподібні щілі 21, що розширюються у напрямку руху матеріалу. Рухлива решітка 13 може бути встановлена тільки за допомогою підпружинених тяг 17, які здійснюють плоско - паралельне переміщення. Холодильно-навантажувальна машина і жолоб для розвантаження чушок, працюють наступним чином. З чушково-розливної машини 7 гарячі чавунні чушки і крихти, що утворюються, попадають у жолоб 11 пристрою завантаження 8 і переміщуються у напрямку поворотного барабана 1. Струми води з форсунок 25 відокремлюють крихти і забезпечують вільне переміщення гарячих чушок в секції 2 поворотного барабана 1, що заповнений охолоджувальною рідиною, наприклад, вапняним розчином. Керування рухливою решіткою 13 здійснюється за допомогою привода її підйому 16. Коли рухлива решітка 13 знаходиться у нижньому положенні, її колосники 19 виведені з колосників 20 стаціонарної решітки 12. При цьому, щілі 21, які розширені і утворені у максимальних розмірах та забезпечують умови проходження крихт як дрібних, так і крупних фракцій через клиноподібні щілини 21, що розширюються, стаціонарної решітки 12, з подальшим попаданням крихт у потоці води в приймальну лійку 22 і через трубопровід 23 у відстійник 24, звідки крихти відвантажуються для повторного використання. Імовірність застрягнення крихт значно знижується за рахунок повернення рухливої решітки 13 у верхнє положення, при якому її колосники 19 входять у колосники 20 стаціонарної решітки 12 і приводять до виштовхування застряглих крихт, які у потоці води переміщуються до низу зовнішньої поверхні колосників 20 і попадають у зону збільшення щілі 21 між колосниками 19 і 20. При цьому рухли ва решітка 13 починає переміщуватись в нижнє положення, забезпечуючи умови проходу застряглих крихт у зоні збільшення щілі 21. Умови проходження крихт через колосникові решітки 12 і 13 покращуються також за рахунок напору водяних струменів форсунок 25. Таким чином практично всі крихти відвантажуються у відстійник 24. При подальшому русі чушки з жолоба 11 пристрою завантаження 8, попадають в охолоджувану рідину секції 2 поворотного барабана 1, який під час обертання пересуває їх у вер хнє положення, потім знову у нижнє положення. Коли чушки опиняються знову в рідині, що о холоджується з подальшим пересуванням у верхнє положення, вони охолоджуваними скидаються у жолоб пристрою розвантаження 9,а з нього у залізничний вагон 10. Так за 1,5 оберту поворотного барабана 1 чушки попадають два рази в охолоджувальну рідину, досягаючи необхідної для відвантажування температури, при цьому їх переміщення у процесі обертання поворотного барабана 1, від завантаження до розвантаження забезпечується секціями 2, що виконані з перегородками.