Завантажити PDF файл.

Текст

MDK6 E 01 С 9/04 Спосіб виготовлення покриття для залізничних переїздів Винахід відноситься до гумової промисловості , а саме, до способу виготовлення масивних плит, що містять вулканізовані відходи, і можуть бути використані для виготовлення покрівлі , покриття для доріг, переїздів, підлог. Відомий спосіб виготовлення покриття , включає змішування гумової кришки і уретанових смол та подальше багатостадійне формування і тверднення одержаної суміші у формах та у вільному стані /Див. Японія, з. № 920907, МІЖ5 Е ОІС 5/18, оп. 7.09.92/, Проте цей спосіб дуже громіздкий та характеризується високою трудоємкістю . Найбільш близьким і прийнятим за прототип до способу , що заявляється, є спосіб виготовлення покриття для залізничних переїздів /Дцв. патент РФ, № 2032785, МІЖ6 Е 01 С 9/04, on. I0.04.95/. Відомий спосіб полягає у тому, що стінки пресформи покривають шаром сирої гумової суміші, а утворений об'єм заповнюють частками вулканізованих відходів гуми і сполучною речовиною , потім зверху накладають заготовку сирої гумової суміші у вигляді листа і діють пуансоном для вулканізації гуми . Недоліком відомого способу є велика трудоємкість процесу , більш висока втрата дорогої гумової суміші без відходів , що спричиняє високу вартість покриття. Крім того, даний спосіб непридатний при використанні пресформи, яка мав на нижній поверхні металеві стержні для рівномірної вулканізації . В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу ви готовлення покриття для залізничних переїздів , в якому передбачалось би використання дешевої сировини, зміна заготовок гуми та технології пресування, завдяки чому знижується трудоємкість проце су та собівартість покриття, при одночасному підвищенні його якості . Поставлена задача вирішується тим, що в способі виготовлення покриття для залізничних переїздів, який включає заповнення пресформи вулканізованими відходами, зв'язаними сполучною речовиною, і сирою гумовою сумішшю та подальшу дію на них тиску і температури, згідно винаходу, 90 - 95 % об'єму пресформи заповнюють сумішшю вулканізованих відходів і сполучної речовини, а зверху накладають заготовк у сирої гумової с умі ші у вигляді листа на ІЗ - 15 % об'єму пресформи. Згідно винаходу, заготовку у пресформі піддають не менше, ніж -г > 2 І підпресовці при тиску не менше, ніж ЬО кг/см . Суміш вулканізованих відходів і сполучної речовини одержують змішуванням на вальцях, гумозмїшувачї та будь-якому іншому змішувальному обладнанні. . Суміш вулканізованих відходів і сполучної речовини заклада ють у пресформ у у вигляді листів, брусків, к уль та заготовок будьякої іншої форми. Як сполучна речовина може бути використана суміш на основі будь-якого каучука з необхідними добавками і вулканізуючими агентами, а як вулканізовані відходи використовують кришку із вулканіз ован ої гуми з розміром часток не бі льше 5 ш. Змішування вулканізованих відходів та сполучної речовини у гумозмішувачі проводять при заповненні робочого об'єму камери змішувальної на 80 - 130 %, при цьому температура робочої камери гумозмішувача перед введенням сірки дорівнює 70 - 100 °С. Автори встановили, що при заповненні об'єму пресформи сумішшю вулканізованих відходів і сполучної речовини менше ніж на 90 % готовий виріб буде мати дефекти - недопресовані ділянки, а при заповненні більше ніж на 95 % буде перебільшена витрата матеріалу. При заповненні об'єму пресформи сирою гумовою сумішшю більше ніж на 15 % підвищується вартість покриття, а при заповненні ме нше ніж на ІЗ % об'єму пресформи на поверхні виробу з'являються раковини та тріщини . Якщо проводити вулканізацію покриття без підлрисовки ; то у готовому виробі будуть пустоти і пори. При підприсовках тиском менше 50 КГ/ОУГ у покритті будуть розшарування. У шпанку змішування вулканізованих відходів та сполучної речовини з^гумозмішувачі , якщо робочий об'єм його змішувальноі камери заповнений менше , ніж на 80 %, не досягнуться необхідні температура та ступінь змішування . При заповненні робочого об'єму змішувальної камери більше , ніж на 130 % в ній виникав дуже висока температура , що спричиняє пїдвулканїзацію суміші . При температурі в робочій камері менше 70 °С не досягається необхідне змішування компонентів, а при перевищенні температури 100 °С гумова суміш підвулканізовуеться. Спосіб здійснюють наступним чином . Вулканізовані відходи гуми та сполучну речовину у співвідношенні 70 ; 100 змішують у гумозмїшувачї PC ВД-250 при завантаженні робочої камери 230 кг і температурі 85 °С. Перемішування проводять протягом 10 ХВИЛИН. З одержаної суміші на предформувачі "Barbell" одержують зато тівки у формі брусків розміром 200x80x80 мм. На нижню поверхню пресформи з металевими стержнями навантажують 140 кг брусків, а зверху накладають шар сирої гумової суміші вагою 20 кг. Після 4 підпресовок при тиску 70 кг/см2 плиту вулканізують і електропресі 600x600 4^при температурі 130 °С протягом 3 годин. Після закінчення вулканізації плиту видаляють із пресформи і охс лодаують. Спосіб дозволяє одеркувати покриття з монолітною масою , без вярявів і раковин , з чітким рифом на поверхні .

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Method for making coating for railway crossings

Автори англійською

Pibnebesnyi Andrii Petrovych, Vikhireva Natalia Pavlivna, Savenko Oleksandr Ivanovych, Melnyk Ludmyla Oleksiivna, Alimasova Larysa Oleksiivna, Tepchii Liudmyla Mykolaivna, Kosohin Volodymyr Oleksiiovych, Babenko Vasyl Klymentiiovych

Назва патенту російською

Способ изготовления покрытия для железнодорожных переездов

Автори російською

Поднебесный Андрей Петрович, Вихирева Наталия Павловна, Савенко Александр Иванович, Мельник Людмила Алексеевна, Алимасова Лариса Алексеевна, Тепчий Людмила Николаевна, Косогин Владимир Алексеевич, Бабенко Василий Климентьевич

МПК / Мітки

МПК: E01C 9/00

Мітки: виготовлення, спосіб, переїздів, залізничних, покриття

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-31985-sposib-vigotovlennya-pokrittya-dlya-zaliznichnikh-perezdiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб виготовлення покриття для залізничних переїздів</a>

Подібні патенти