Кулачкова муфта переважно для коробки передач транспортних засобів

1. КУЛАЧКОВАЯ МУ&ТА ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащая неподвижную и подвижную по оси полумуфты в виде дисков с закрепленными на обращенных друг к другу поверхностях радиально расположенными кулачками и узел синхронизации оборотов, связанный с кулачками подвижной полумуфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности включения, узел синхронизации оборотов выполнен в виде эластичных элементов, расположенных па торцах кулачков, кулачки в поперечном сечении выполнены в виде равнобокой трапеции, а на периферии неподвижной по оси пол у муфты выполнены скозные пазы под эластичные элементы, причем большие основания трапеций кулачков полумуфт обращены друг к другу. 2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем. что эластичные элементы выполнены в виде амортизирующих резиновых подушек, сквозные пазы выполнены с направляющими фасками, расположенными на радиальных сторонах сквозного паза со стороны эластичных элементов, а каждый сквозной паз симметрично расположен относительно оси симметрии кулачка. %•» -11 СО О Фиг 1 1190107 1 Изобретение относится к машиностроеальным ее сторонам. Диск 1 ведущей полунию, а именно к транспортному машиностромуфты перемещается вдоль оси при помощи ению, где может быть использовано в коробвилки 11 включения. ках передач. Кулачки 3 и 8 в поперечном сечении Це..ью изобретения является повышение 5 выполнены в виде равнобокой трапеции. надежности включения муфты. Большие основания трапеций кулачков обращены друг к другу так, что при их сцепНа фиг. 1 показана кулачковая муфта, лении образуется надежное соединение типродольный разрез; на фиг. 2 - - сечение па «ласточкин хвост». Л--А на фиг. 1; на фиг. 3 - - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 — сечение В—В на фиг. 3. Муфта работает следующим образом. С помощью вилки 1 1 включения диск 1 Кулачковая муфта содержит подвижную 10 ведущей полумуфты подводится к диску ве[ оси ведущую полумуфту в виде диска 1 Ю домой полумуфты, при этом оба диска врасо ступицей 2. На торце диска 1 радиально щаются с различной угловой скоростью. В расположены кулачки 3 и эластичные элемомент соприкосновения дисков первыми конменты 4 синхронизирующего узла, закреплентактируют эластичные элементы 4 синхроных на торцах кулачков 3 с помощью занизирующего узла и направляющие заходклепок 5 и шайб 6. Эластичные элементы 4 ньге фаски 10 сквозных прорезей 9. могут быть выполнены в виде амортизирующих удар резиновых подушек. На торцах куЭластичные элементы 4 диска I при соудалачков 3 под эластичные элементы 4 могут рениях с упомянутыми фасками 10 прорезей быть выполнены соответствующие форме упо9 способствуют снижению разницы в часмянутых элементов гнезда, что будет спо- 20 тотах вращения дисков вплоть до их полной собствовать надежному их креплению и синхронизации оборотов. После синхронипродлению срока службы. Крепящие эласзации оборотов эластичные элементы 4 полтичные элементы 4 детали должны быть заностью входят в сквозные прорези 9, а куглублены. лачки 3 и 8 дисков 1 и 7 надежно сцепляНеподвижная но оси полумуфта выпол- 25 ют с я и передают крутящий момент с одной пол у муфты на другую. Так как кулачки 3 нена в виде диска 7, жестко связанного с и 7 сцеплены друг с другом соединением тишестерней коробки передач транспортного па « ласточкин хвост», самопроизвольное отсредства. На обращенном к диску 1 торце ключение муфты исключается. Муфта вклюдиска 7 радиально расположены кулачки 8, чена. Отключение муфты осуществляется ота по периферии диска 7 симметрично линии Q симметрии кулачков 8 выполнены сквозные 3 водом диска 1 от ведомого диска 7 при помощи вилки 1 I включения. прорези 9 с заходными фасками 10 по ради А -А Фиг 2 I9010T Вад Б Фиг.Ъ ФигМ Составитель В РевеКО Редактор П Коссей Техред И Верес Корректор Г Решетник Заказ 6944/38 Тираж 897 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035. Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4