Система подачі технологічного мастила при гарячій прокатці листа

Изобретение относится к черной и цветной металлургии, а именно прокатному производству, и может быть использовано при применении технологической смазки на листовых станах горячей прокатки. Известна нециркуляционная система подачи технологической смазки с введением чистого масла в коллекторы с охлаждающей водой [1]. Система включает емкость для масла, питающую магистраль, насос с приводом, фильтры, предохранительные клапаны, дозаторы, обеспечивающие впрыск масла в коллекторы охлаждающей воды, аппаратуру управления. Недостатком известной системы подачи технологической смазки при горячей прокатке является значительный непроизводительный расход масла. Это связано с тем, что для охлаждения поверхности валков при горячей прокатке требуется большое количество воды - до 500 м 3/ч и более. При таком обилии подаваемой охлаждающей воды для эффективного воздействия на износостойкость валков и снижение энергосиловых параметров прокатки требуется вводить в коллекторы для подачи воды значительное количество масла. При этом часть масла, минуя очаг деформации, вместе с охлаждающей водой через боковые кромки полосы уходит в сточные воды. Такой непроизводительный расход масла может достигать 60-70%. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению и достигаемому эффекту является нециркуляционная, автономная система подачи технологической смазки при горячей прокатке листа [2], обеспечивающая нанесение смазочной жидкости на поверхность валков с помощью контактных устройств. Система включает емкость для приготовления и хранения смазочной жидкости, магистраль для транспортирования ее к контактным устройствам с помощью насоса с приводом, фильтры, клапаны отсечки и включения подачи смазки, дозирующее устройство и контролирующую аппаратуру. Наряду с функцией нанесения смазки на палки, контактные устройства позволяют равномерно распределить ее по поверхности инструмента и сохранить непроизводительный расход смазочной жидкости через громки полосы, минуя очаг деформации, в сточные воды цехового бассейна. Сокращение непроизводительного расхода смазки достигается также автономностью работы установки по отношению к системе охлаждения валков. Контролирующая аппаратура обеспечивает нанесение смазки на поверхность валков в период нахождения полосы в палках. К недостаткам прототипа следует отнести недостаточную герметизацию контактных устройств к поверхности валков при их прощении, из-за чего примерно 20-25% смазки уходит в сточные воды, загрязняя их. Задачей изобретение является усовершенствование системы подачи технологической смазки при горячей прокатке листа путем обеспечения возможности извлечения масла из цехового отстойника, чем достигают его повторное использование в качестве технологической смазки, что способствует очистке сточных вод и утилизации масла. Поставленная задача решается тем, что в системе подачи технологической смазки при горячей прокатке листа, включающей емкость со смазкой, магистраль для транспортирования смазки, клапаны отсечки и включения подачи смазки, дозирующее устройство, контактные устройства для нанесения смазки на валки и контролирующую аппаратуру, согласно изобретению, емкость со смазкой выполнена в виде отстойника сточных вод прокатного цеха, снабжена плавающей в наполняющей отстойник жидкости перегородкой, подвижным вдоль перегородки узлом сбора масла в виде улавливающей камеры с расположенным под ней и погруженным в упомянутую жидкость лотком и отсасывающим элементом - эжектором, отсасывающий патрубок которого расположен в приповерхностном слое жидкости, а диффузор соединен с магистралью транспортировки смазки к поверхности валков. Плавающая перегородка установлена перпендикулярно к направлению движения потока воды. Независимо от уровня воды в отстойнике, верхняя кромка перегородки находится выше поверхности жидкости. В качестве рабочей среды в эжекторе может быть использован воздух или пар. Замкнутая цепь последовательно соединенных цехового о тстойника, выполняющего роль емкости со смазкой, механизма улавливания и отсасывания масла и транспортировки масляного тумана к контактным устройствам представляет собой циркуляционную, автономную систему подачи технологической смазки на валки при горячей прокатке, позволяющую, наряду с эффективным снижением износа валков, очищать сточные воды от масла и утилизировать его. Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображена общая схема предлагаемой системы подачи технологической смазки при горячей прокатке листа. На фиг.2 - схема механизма улавливания и отсасывания масла. Общая схема системы подачи смазки включает цеховой отстойник сточных вод 1, выполняющий роль емкости с технологической смазкой, в котором перпендикулярно движению потока воды установлена плавающая перегородка 2, собирающая (накапливающая) приповерхностные слои масла. Вдоль перегородки с помощью колеса 3 с приводом передвигается узел 4 улавливания и отсасывания масла. Устойчивость передвижения этого механизма обеспечивается с помощью поплавка 5. Эжектор 6 служит для отсасывания масла с поверхности сточных вод и образования масляного тумана, транспортируемого по магистрали 7 к контактным устройствам 8, с помощью которых смазка наносится на поверхность валков 9 равномерным слоем. Контролирующая аппаратура обеспечивает измерение давления масляного тумана в магистрали 7 с помощью манометра 10, что позволяет судить о качестве работы эжектора и поступлении масляного тумана к контактным устройствам. Кроме того, она позволяет оценить расход масляного тумана с помощью расходомера 11. Ме ханизм улавливания и отсасывания поверхностных слоев масла 4 состоит из корпуса 12, прикрепленного v нему масляного лотка 13, нижняя часть которого находится ниже уровня жидкости. Между корпусом и лотком расположена улавливающая камера 14, в которую входит отсасывающий патрубок 15 с воронкой. Верхний конец отсасывающего патрубка расположен во всасывающей камере 16 эжектора 6. Камера 16 переходит в смесительную камеру 17, с которой связан диффузор 18 эжектора. Диффузор 18 подсоединен к магистрали, направляющей масляный туман к валкам. Рабочая среда подается в патрубок 19. Подача смазки на валки осуществляется включением клапана 20, отключение - при срабатывании клапана отсечки 21, перекрывающего доступ рабочей среды к эжектору, а следовательно, прерывающего подсос масла из улавливающей камеры 14. Регулирование количества поступающей к валкам смазки и дисперсность ее в потоке воздуха осуществляется с помощью дозирующего устройства 22. Система подачи технологической смазки при горячей прокатке листа работает следующим образом. Охлаждающая валки вода вместе с несгоревшей технологической смазкой по магистрали, расположенной под рабочей клетью, поступает в цеховый бассейн, а затем и в отстойник сточных вод 1. По пути движения в воду попадает масло из точек смазывания оборудования прокатного стана. При движении воды в отстойник на ее поверхности образуется масляный слой, который накапливается перед плавающей перегородкой 2. Плавающая перегородка выполнена в верхней части с вырезом и удерживается в вертикальном положении направляющими укрепленными на стенках отстойника. При включении привода колеса 3, оно передвигается по перегородке 2. приводя в движение механизм 4 улавливания и отсасывания смазки, накапливающейся перед перегородкой. Для повышения устойчивости механизма 4 применен поплавок 5. При движении колеса 3 и механизма 4 в улавливающей камере 14 несколько поднимается уровень жидкости, так как масляный лоток 13 имеет заднюю и боковые стенки, воронка отсасывающего патрубка 15 погружается в жидкость (приповерхностный слой). При подаче в патрубок 19 рабочей среды в патрубке 15 возникает вакуум и начинается втягивание приповерхностного слоя масла внутрь его. Масло поступает во всасывающую камеру 16 эжектора 6, смешивается с рабочей средой в камере 17 и в виде масляного тумана направляется в диффузор 18 эжектора, а затем транспортируется к контактным устройствам 8, где распыляется по поверхности валков 9. Далее описанная последовательность повторяется. Грубое регулирование процентного содержания компонентов в масляно-воздушно-водной смеси можно осуществить с помощью изменения расхода рабочей среды дозирующим устройством 22, тонкое регулирование осуществляется путем изменения скорости движения механизма 4. При этом изменяется уровень подъема жидкости в улавливающей камере 14 и регулируется величина подсоса масла или воды (чем глубже воронка находится в жидкости, тем большее количество воды всасывается в патрубок 15). Следовательно, имеется возможность грубого и тонкого регулирования концентрации масляно-воздушно-водной смеси, поступающей на валки. Таким образом, предложенная система подачи технологической смазки при горячей прокатке листа позволяет использовать вторичную (утилизированную) смазку, очищая при этом сточные воды, уходящие из отстойника, что целесообразно экономически и весьма важнов экологическом отношении.