Електропривідний механізм повороту трипода турнікета контрольно-пропускного пункту

1. Електропривідний механізм повороту трипода турнікета контрольно-пропускного пункту, що містить основу, на якій розташований з можливістю повороту на осі циліндричний шків, з'єднаний через пасик зі шківом електроприводу, оптичні датчики кута повороту основи трипода й вузол 3 36207 4 трипод установлюється в нове робоче положення повороту на осі циліндричний шків, з'єднаний чеза допомогою механізму доведення й фіксації. рез пасик зі шківом електропривода, оптичні датУ відомому електропровідному механізмі мечики кута повороту основи трипода й вузол блокуханізм доведення й фіксації виконаний у вигляді вання повороту кулачка, що містить двох важелів, шарнірно закріплених на нерухомих електромагнітну котушку із сердечником і підпруопорах і з'єднаних пружиною. Вільні кінці важелів жинений важіль, причому на диску шківа виконані закінчуються підшипниками, що котяться по бічній западини із кроком 120° для взаємодії з кінцем поверхні барабана. Профіль барабана має цилінважеля механізму блокування, відповідно до коридричну форму із трьома заглибленнями, розташосної моделі сердечник електромагнітної котушки ваними через 120°. При влученні підшипників у закріплений нерухомо відносно основи механізму заглиблення відбувається фіксація трипода в роповороту трипода й самої котушки, і звернений до бочому положенні, при якому штанга, що перекриплоскої поверхні підпружиненого важеля. ває, розташована горизонтально й повністю переВажіль також має поперечний паз і відгин у криває прохід. хвостовій частині, завдяки чому може гойдатися на Ме ханізм блокування повороту трипода скланевеликий кут у двох перпендикулярних площинах дається із двох електромагнітів, установлених на щодо його кронштейна, що охоплює, що закріплеоснові механізму повороту трипода й працюючих ний нерухомо на основі механізму повороту трина втягування. Якорі магнітів шарнірно з'єднані з пода. підпружиненими важелями, які взаємодіють із упоОптичні датчики кута повороту трипода, які рами, розташованими на нижній поверхні барабавзаємодіють з кодовим диском, жорстко зв'язаним на. При відключених електромагнітах важелі опузі шківом, подають інформацію про положення щені й не перешкоджають обертанню трипода. шківа й пов'язаного з ним трипода, а для блокуПри включенні електромагніта, якір втягується, вання повороту шківа використається електромагпіднімаючи протилежний кінець важеля й блокуюніт з нерухомим щодо основи механізму повороту чи, тим самим, обертання барабана (а отже й тритрипода й самого електромагніта сердечником і пода) у відповідну сторону. металевий подпружинений важіль, передня частиНедоліком відомого механізму являється вина якого взаємодіє з пазами шківа й обмежувальсока вартість механізму, що обумовлено громіздкіним кронштейном. стю конструкції, а саме наявністю поряд з електКорисна модель пояснюється кресленнями, на роприводом механізму доведення й фіксації, а так яких зображено: само і високими вимогами до якості тертьових поФіг.1 - Загальний вигляд електропривідного ступально одна відносно другої поверхонь якоря й механізму повороту трипода турнікета контрольноелектромагніта. Крім цього недоліком механізму є пропускного пункту; низька надійність, що обумовлено підвищеним Фіг.2 - Протилежна від шківа строна електрозношуванням важелів механізму блокування повопривідного механізму повороту трипода турнікета роту трипода внаслідок їхнього консольного розконтрольно-пропускного пункту; ташування відносно двоступінчастого дискового Фіг.3 - Вузол блокування повороту трипода кулачка. Таке розташування важелів механізму електропривідного механізму повороту трипода блокування призводить до інтенсивного зношутурнікета контрольно-пропускного пункту; вання робочих поверхонь зазначених важелів і Електропривідний механізм повороту трипода радіальних виступів при повороті трипода. У ретурнікета контрольно-пропускного пункту містить зультаті консольного розташування важелів мехаоснову 1 із закріпленою на ній пустотілою віссю 2, нізму блокування їхнє силове замикання з радіна якій установлений з можливістю обертання циальними виступами забезпечується як контактом ліндричний шків 3 із трьома пазами 4, розташоваторцевих поверхонь зазначених важелів і радіальними під кутом 120°, призначеними для кінематичних виступів, так і за рахунок притиснення бічної ної взаємодії з підпружиненим важелем 5 вузла поверхні кожного із зазначених важелів до бічної блокування повороту шківа 3. З однієї сторони поверхні дискового кулачка. Це призводить до шків має різьбові отвори 6 для кріплення трипода виникнення ударних навантажень і додатковому (умовно не показаний), а із протилежної сторони тертю бічних поверхонь зазначених важелів мехадо нього прикріплений металевий кодовий диск 7. нізму блокування й дискового кулачка, що виклиКодовий диск 7 має три пази, розташовані під кукає додаткове зношування робочих елементів метом 120°, на які реагують оптичні датчики 8, розханізму й сприяє передчасному виходу механізму ташовані по периферії диска для регистрирації з ладу. кута повороту трипода. Обертання шківа 3 і пов'яВ основу даної корисної моделі поставлене заного з ним трипода забезпечує електропривід 9, завдання створення електропривідного механізм що складається з електродвигуна 10 з редуктором уповороту трипода турнікета контрольно11, який через шків 12 за допомогою пасика 13 пропускного пункту, який володіє такими перевапередає крутний момент шківу 3. Важіль 5 має гами, як підвищена надійність і знижена собіварможливість коливатися на невеликий кут відносно тість внаслідок спрощення конструкції механізму й округленого ребра кронштейна 14. Пружини 15 відмови від складних у виготовленні деталей і вузпритискають важіль 5 до обмежувального кронлів. штейна 16. Бічні стінки паза 17 кронштейна 16 обПоставлене завдання вирішується тим, що в межують зсув важеля в площині, перпендикулярелектропривідному механізмі повороту трипода ній площині коливання важеля 5. Електромагніт 18 турнікета контрольно-пропускного пункту, що місз нерухомим щодо самого електромагніта сердечтить основу, на якій розташований з можливістю ником 19 нерухомо встановлений на основі 1 у 5 36207 6 кронштейні 20, і звернений до плоскої поверхні му блокується. Електропривідний механізм повопідпружиненого важеля 5. роту трипода турнікета контрольно-пропускного При контрольованому проході людини через пункту готовий для виконання чергового циклу автоматичний пропускний пристрій електропривідпропущення людини. ний механізм повороту трипода турнікета контроПри спробі несанкціонованого проходу людина льно-пропускного пункту працює в такий спосіб. діє на горизонтально розташовану перекриваючу При підході людини до автоматичного пропусштангу, при цьому зусилля передається через кного пристрою перекриваюча штанга трипода трипод і пов'язаний з ним шків 3 на передню час(умовно не показаний) розташована горизонтальтину важеля 5, що відхиляється в площині оберно й повністю перекриває прохід, два пази кодовотання шківа 3 на невеликий кут від свого середго диска 7 при цьому перебувають напроти оптичнього положення до виникнення кінематичного них датчиків 8, електромагніт 18 виключений, контакту передньої частини важеля 5 з бічними пружини 15 притискають важіль 5 до обмежувальстінками паза 17 обмежувального кронштейна 16. ного кронштейна 16, поворот шківа 3 і пов'язаного Перекриваюча штанга трипода продовжує при з ним трипода заблокований передньою частиною цьому повністю перекривати прохід. Відхилення важеля 5. При здійсненні людиною контакту з вареєструється оптичними датчиками 8. Після зняття лідатором (умовно не показаний) турнікета за дозовнішньої дії на штангу електропривід 9 повертає помогою спеціальної карти або квитка з нанесеним трипод у вихідне положення, кінематичний контакт на нього штрих-кодом контролер (умовно не покаміж передньою частиною важеля 5 і бічними стінзаний) турнікета обробляє сигнал, який надійшов ками паза 17 кронштейна 16 при цьому зникає. від валідатора і виробляє керуючий імпульс, що Ме ханізм повороту трипода електропривідного включає електромагніт 18. При цьому важіль 5 турнікета контрольно-пропускного пункту при цьопритягується до електромагніта 18, забезпечуючи му готовий для виконання циклу пропущення лювільний поворот шківа 3 із закріпленим на ньому дини. триподом. При дії людини на перекриваючу штанЗавдяки тому, що електропривод здійснює і гу, яка займає горизонтальне положення, починаповорот, і доведення шківа 3 із закріпленим на ється поворот трипода спільно зі шківом 3 і кодоньому триподом до потрібного положення, значно вим диском 7, що реєструється оптичними спрощується конструкція механізму у зв'язку з віддатчиками 8. Контролер турнікета обробляє сигсутністю спеціального вузла доведення. В елетнал, що надійшов від оптичних датчиків 8, і виробромагнітній котушці 18 відсутній рухливий сердечляє керуючий імпульс, що включає електропривід ник, при цьому значно знижується собівартість 9. Електропривід 9 здійснює поворот шківа 3 із котушки. У вузлі блокування відсутні поступально закріпленим на ньому триподом у дозволеному тертьові частини, що підвищує надійність механіздля проходу людини напрямку до одержання конму в цілому. При спробі несанкціонованого прохотролером наступного сигналу від оптичних датчиду навантаження при блокуванні повороту шківа 3 ків 8, що відповідає повороту трипода на кут 120°, сприймає важіль 5 і обмежувальний кронштейн 16, при цьому наступна штанга трипода займає горипри цьому вісь коливання важеля 5 навантаження зонтальне положення й перекриває прохід. Контне сприймає, внаслідок чого збільшується наробок ролер турнікета виключає електромагніт 18, пруна відмову вузла блокування. При цьому механізм жини 15 притискають важіль 5 до обмежувального у цілому має підвищену надійність і знижену собікронштейна 16, передня частина важеля 5 при вартість внаслідок спрощення конструкції й відмоцьому входить в один із трьох пазів 4 шківи 3 і пови від складних у виготовленні деталей і вузлів. ворот шківа й пов'язаного з ним трипода при цьо 7 Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський 36207 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601