Імпульсна система змащування мастило-повітря

Номер патенту: 38478

Опубліковано: 12.01.2009

Автор: Юрченко Олексій Миколайович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Імпульсна система, призначена для автоматичної подачі рідкого мастильного матеріалу, яка складається із: змащувальної станції з рідким мастильним матеріалом, яка містить: пульт керування, в якому знаходяться два блоки керування насосними агрегатами, бак, обладнаний заливним і всмоктувальним фільтрами, змащувальний модуль, який обладнаний двома насосними агрегатами з пневмоприводом, розподільний блок, манометр контролю тиску мастильного матеріалу, гідророзподільник, фільтр регулювання з манометром, регульоване реле тиску стисненого повітря; модуля підготовки повітря, фільтра регулювання і імпульсних мастильно-повітряних живильників, мастильних та повітряних трубопроводів, універсальних і швидкороз'ємних з'єднань.

Текст

Імпульсна система, призначена для автоматичної подачі рідкого мастильного матеріалу, яка складається із: змащувальної станції з рідким мастильним матеріалом, яка містить: пульт керування, в якому знаходяться два блоки керування насос 3 38478 4 нормального закритого вікна другої міжпояскової [Автоматизовані змащувальні системи і пристрої. порожнини основного золотника розподільника, до М.: Машинобудування, 1982. - с.48-49]. Змащуваторцевої камери керування першого гідравлічного льна станція складається з насосної установки, реле і через нормально відкрите вікно його міжпофільтрів, запобіжного клапана і бака. Насосна яскової порожнини до камери підпружиненого торустановка виконана на базі шестерінчастого насоця основного золотника розподільника і до торцеса у поєднанні з фланцевим електродвигуном. Для вої камери керування вимикача. Другий тонкого очищення мастила на напірній лінії насоса маслонасос підключений до нормального закритовстановлений сітчастий фільтр. Для очищення го вікна першої міжпояскової порожнини до нормасла на зливі з системи або при заливці в бак мально відкритого вікна другої міжпояскової порослужить заливний фільтр. У цей фільтр входить жнини основного золотника розподільника, до магнітний патрон, сітчастий стакан і повітряний торцевої камери керування другого гідравлічного фільтр, призначений для відчистки від пилу повітреле і через нормально відкрите вікно міжпояскоря, що поступило в бак. Масло очищається в сивої порожнини останнього до торцевої камери виловому полі магнітного патрона, а потім проходить микача. Вихід першої міжпояскової порожнини через сітчастий стакан. У напірній магістралі встаосновного золотника розподільника підключений новлений запобіжний клапан. У системі петлевого до першого споживача масла і через нормально типу прилад керування через задані проміжки часу відкрите вікно першої міжпояскової порожнини включає електродвигун змащувальної станції, і вимикача до другого споживача масла, вихід друзмащувальний матеріал по одній з магістралей гої міжпояскової порожнини основного золотника подається до всіх двомагістральних змащувальних розподільника - до лінії всмоктування маслонасоживильників системи. При цьому друга магістраль сів, причому нормально закриті вікна першої, друсполучена з баком станції через розподільник з гої і третьої міжпояскових порожнин вимикача підгідравлічним керуванням, чим забезпечується моключені до резервного джерела масла. Камера жливість спрацьовування живильників. Живильнинепідпружиненого допоміжного золотника розподіки спрацьовують і подають певні порції змащувальника підключена через третю міжпояскову польного матеріалу по вторинних трубопроводах до рожнину вимикача і її нормально відкрите вікно до точок підведення. Після спрацьовування всіх жидренажу, а камера непідпружиненого торця основвильників тиск в магістралі починає швидко зросного золотника розподільника підключена до лінії тати до встановленого значення, при якому відбувсмоктування маслонасосов, причому нормально вається перемикання розподільника. При цьому закриті вікна міжпояскових порожнин гідравлічних спрацьовує кінцевий вимикач, і електродвигун реле підключені до дренажу. станції вимикається. Після закінчення заданого Недоліком даної системи є складність конспроміжку часу прилад керування знов включає труктивного виконання і низька надійність. електродвигун станції, і змащувальний матеріал Також відома централізована система мастинагнітається в другу магістраль. Перша магістраль ла для автоматичної подачі і контролю прохопри цьому сполучена через розподільник з баком дження густого мастила в точки споживання [пастанції. Робота системи повторюється. Під час тент РФ №2057983, МПК6 F16N7/38]. Дана система роботи системи контроль за надходженням змамістить насосну нагнітальну станцію з резервуащувального матеріалу до точок на устаткуванні ром густого мастила і два магістральних маслоздійснюється в основному візуально, по руху штопровода, на яких встановлений контрольний клаків-індикаторів живильників. пан тиску і поршневі дозуючі живильники. Виходи останніх сполучені із споживачами мастила, а вхоНедоліком запропонованої системи є блокуди пов'язані з магістральними маслопроводами вання обслуговуваного устаткування при достатчерез щонайменше один поршневий контрольний ньо тривалій її роботі за рахунок відсутності підживильник, що включає датчики стану і двопозивищення тиску в магістралі і відсутність ційний розподільник золотник з торцевими порожспрацьовування кінцевого вимикача, а також при нинами керування, підключеними постійно до магівеликих витоках в пристроях системи або при постральних маслопроводів і періодично до паданні повітря в магістралі. поршневих порожнин контрольного живильника, Задача, на вирішення якої, направлена запроякий виконаний з двома диференціальними цилінпонована корисна модель, є спрощення технічного драми, штокові порожнини яких сполучені постійно рішення системи змащення, підвищення стабільміж собою і поперемінно з торцевими порожнинаності подачі дозованого об'єму змащувального ми керування розподільного золотника, виконаноматеріалу до точок змащення і підвищення надійго трихпоясковим з утворенням двох міжпояскових ності системи маслопостачання, що дозволяє не порожнин, кожна з яких виконана з можливістю переривати технологічний процес і зменшити випоперемінного з'єднання входів дозуючих живильтрати виробництва. ників з поршневою порожниною одного з дифереТехнічним результатом запропонованої кориснційних циліндрів або з резервуаром. ної моделі, є створення імпульсної системи змаНедоліком пропонованої системи є забезпещення, яке є більш спрощеним в технічному річення контролю тільки за спрацьовуванням дозушенні, таким, що забезпечує стабільність тиску в ючих живильників. напірній магістралі, що сприяє надійній роботі імНайбільш близькою по технічній суті до пропопульсних масляно-повітряних живильників, а також нованої корисної моделі є двомагістральна змазменшенню витрати споживання змащувального щувальна система подачі мастила з двомагістраматеріалу при підвищенні ефективності роботи льними змащувальними живильниками устаткування і збільшення надійності безперерв 5 38478 6 ного маслопостачання, що дозволяє уникнути зукажчик рівня. Для автоматичного контролю мінімапинки технологічного процесу і зменшити витрати льного рівня змащувального матеріалу виробництва. встановлено електричне реле рівня 23. Забір Поставлена задача вирішується завдяки тому, змащувального матеріалу з баку 4 змащувальнищо запропонована корисна модель імпульсна сисми насосними агрегатами 8 відбувається через тема змащення призначена для автоматичної повсмоктуючі фільтри 6 і універсальні з'єднання 15. дачі рідкого мастильного матеріалу та складається Для зливу змащувального матеріалу з бака є злиіз: змащувальної станції 3, в яку входить: пульт вний отвір з пробкою. керування 1, що містить два прибора керування На кришці бака встановлений ТЕН з терморенасосними агрегатами 2; бак 4, обладнаний залигулятором, призначений для підігріву змащувальвним 5 і всмоктуючим 23 фільтрами; змащувального матеріалу в осінньо-зимовий період. Увіний модуль 7, що містить: насосні агрегати 9, розмкнення і вимкнення підігріву проводиться вручну подільний блок 24, манометр 13 контролю тиску автоматичним вимикачем, встановленим в пульті змащувального матеріалу, гідророзподільник 14, керування 1 станції 3. фільтр-регулятор з манометром 12, регульоване Змащувальний модуль 7 містить два насосні реле тиску стислого повітря 11; а також модуля агрегати 8, які є дублюючими, що дозволяє не пепідготовки повітря 17, фільтру-регулятора 18 та реривати технологічний процес виробництва, при імпульсних масляно-повітряних живильників 19, поломці одного з них. масляні 21 і повітряні 22 трубопроводи, універсаЗмащувальний модуль 7 призначений: для льні 15 і швидкороз'ємні 16 з'єднання. очищення і подачі змащувального матеріалу в Робота імпульсної системи здійснюється танагнітальний трубопровід станції 21; для очищенким чином: ня і подачі стислого повітря до змащувальних наСистема починає працювати в автоматичному сосних агрегатів 8 і для контролю роботи змащурежимі після заправки змащувальним матеріалом вальних насосних агрегатів 8 і розподільних масляного бака 4, подачі стислого повітря до змапристроїв. Він складається з металевого корпусу, щувальної станції 3 і електроенергії на пульт керув якому встановлені, змащувальні насосні агрегати вання 1. Далі відбувається вмикання змащуваль8; розподільний блок 24; манометр контролю тиску ного насосного агрегату 8 з пневмоприводом 9, змащувального матеріалу 13; гідророзподільник який подає змащувальний матеріал в робочий 14; фільтр-регулятор з манометром 12 ; реле контрубопровід системи 21, по якому він поступає до тролю тиску змащувального матеріалу ; пристрою імпульсних мастило-повітряних живильників 19, в підготовки стислого повітря, регульованого реле яких відбувається дозування змащувального матиску стислого повітря 11; трубопроводів; універтеріалу, змішування з повітрям, що подається з сальних з'єднань 15; швидкороз'ємних з'єднань. модуля підготовки повітря 17 через фільтрЗмащувальні насосні агрегати 8 призначені регулятор 18 і транспортується до точок змащення для нагнітання змащувального матеріалу з масля20 через швидкорознімні з'єднання 16. ного бака 4 в нагнітальний трубопровід станції 21. Одним з основних елементів імпульсної змаКонтроль тиску ведуть реле тиску 25 відповідних щувальної системи є змащувальна станція 3 - принасосних агрегатів. Візуальний контроль тиску значена для автоматичної періодичної подачі рідзмащувального матеріалу ведеться манометром кого змащувального матеріалу до дозуючих і 17. Досягши номінального тиску змащувального розподільних пристроїв системи, яка складається матеріалу, реле тиску 25 видає сигнал в пульт з: пульту керування 1, баку 4 і змащувального мокерування 3 на зупинку процесу нагнітання. Пульт дулю 7. керування 1 переводить станцію 3 в режим «ВиПульт керування 1 розміщений в металевій тримка під тиском» при цьому на лицьовій панелі шафі. На його лицьовій стороні розташовані індикерування світиться індикатор «Пауза», а на цифкатори світлосигнальної індикації і кнопки установровому табло приладу керування 2 йде відлік часу ки програмно-часових пристроїв та початковий витримки під тиском, після спрацьовування гідростан «Скидання». Пульт керування 1 призначений розпо дільника 14 - часу паузи. для автоматичного керування процесом змащення Гідророзподільник 14 призначений для скиі контролю стану змащувальної станції, який місдання тиску змащувального матеріалу з нагнітальтить два каскади автоматики, один є основним, ного трубопроводу в бак 4, після завершення часу другий - дублюючим. У разі виникнення аварійної «Витримка під тиском», що дозволяє регулювати ситуації на одному з насосних агрегатів 8, пульт час скидання тиску в напірній магістралі, що необкерування 1 проводить автоматичне перемикання хідне для спрацьовування і роботи імпульсних з одного на іншій без зупинки станції, забезпечуюмастило-повітряних живильників 19. чи безперебійну роботу уста ткування, що обслугоПристрій підготовки стислого повітря признавується даною системою. Пульт керування передчений для очищення повітря від краплинної волобачає підключення виносної, звукової, світлової ги, твердих частинок, видалення конденсату і консигналізації і підключення до автоматичної систетролю тиску стислого повітря, використовуваного ми керування технологічним процесом (ЕОМ). для роботи змащувальних насосних агрегатів 8. Бак 4 є металевою ємністю для змащувальноВоно складається з: фільтру регулятора 12, регуго матеріалу, об'ємом 40л. На верхній кришці бака льованого реле тиску 11, регулювального вентиля встановлений заливний фільтр 5, в кришку якого і манометра. Фільтр-регулятор 12 служить: для вмонтований повітряний фільтр для очищення регулювання тиску стислого повітря та оберігання повітря, що поступає в бак. Для візуального контсистеми від підвищеного тиску; а також для відверолю рівня змащувального матеріалу в баку є по 7 38478 8 дення окремого конденсату і вимірювання тиску фільтр-регулятор 18, який регулює тиск в повітрястислого повітря на виході з фільтру-регулятора. ному трубопроводі 22 при подачі повітря в імпульЗмащувальна станція 3 починає роботу після сні мастило-повітряні живильники 19. заправки бака 4 змащувальним матеріалом, подаТаким чином, запропоноване технічне рішення чі електроживлення і стислого повітря. Після подозволяє: дачі напруги на пульт керування 1 включається 1. Підвищити надійність маслопостачання, пневморозподільник 9 і стиснене повітря поступає знизити виробничі витрати на ремонт устатк ування на привід насосного агрегату 8. Змащувальний за рахунок застосування змащувальної станції, матеріал з бака 4 через всмоктуючі фільтри 6 і конструкція якої передбачає автономні два каскауніверсальні з'єднання 15 поступає в змащувальди подачі змащувального матеріалу, при виході ний насосний агрегат 8, який через зворотний клаодного з них із ладу, автоматично включається пан 10 подає його в трубопровід. Процес нагнітандругий (резервний), що дозволяє проводити техніня продовжується поки в напірному трубопроводі чне обслуговування не виводячи з роботи всю тиск не досягає певного рівня, після цього реле систему змащення. тиску 25 видає сигнал, в пульт керування, який 2. За допомогою імпульсних мастиловідключає подачу стислого повітря. повітряних живильників забезпечити точне дозуМодуль підготовки повітря 17 призначений для вання кількості змащувального матеріалу, необочищення повітря від краплинної вологи, твердих хідного для кожної точки змащення. частинок, видалення конденсату і контролю тиску 3. Передбачає підключення виносної, звукової, стислого повітря, використовуваного для роботи світлової сигналізації і підключення до автоматичзмащувальної станції 3 і імпульсних мастилоної системи керування технологічним процесом повітряних живильників 19. В його склад входить (ЕОМ). Комп’ютерна в ерстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Pulse lubrication system lubricant-air

Автори англійською

Yurchenko Oleksii Mykolaiovych

Назва патенту російською

Импульсная система смазки масло-воздух

Автори російською

Юрченко Алексей Николаевич

МПК / Мітки

МПК: F16N 7/00

Мітки: система, імпульсна, змащування, мастило-повітря

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-38478-impulsna-sistema-zmashhuvannya-mastilo-povitrya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Імпульсна система змащування мастило-повітря</a>

Подібні патенти