Самохідний автомобіль о. кугушова

1. Самохідний автомобіль, що містить компресор, призначений для виробництва стисненого повітря під час руху автомобіля по інерції, балони для нагромадження, повітряну турбіну для перетворення в крутний момент, електронну систему керування клапанами, зв'язану з педаллюакселератором, який відрізняється тим, що встановлено компресор об'ємом 2 літри, потужністю 37,2 атм на циліндр, призначений для виробництва стисненого повітря в рідкому стані з температурою -140,7 °С. 2. Автомобіль за п. 1, який відрізняється тим, що до компресора додані два балони із скляного волокна, ємністю по 12 літрів, з пропускними клапанами по 37,2 атм і один балон ємністю 6 літрів з пропускним клапаном 9 атм, які оснащені електромагнітними клапанами, призначеними для визначення режимів роботи: один балон - до заправлення, другий - до роботи, третій - для посилення або послаблення крутного моменту. 3. Автомобіль за п. 1, який відрізняється тим, що між компресором, зчепленням та коробкою пере U 2 (19) 1 3 39377 4 Недоліки: Проведені випробування показали, Фіг.1 Само діючий автомобіль містить: що продуктивність і розміри компресора t занадто компресор 1, зчеплення 2, турбіна 3, балони 6, більші. Крутний момент турбіни надпотужний. коробка передач 14, В основу корисної моделі поставлене завданФіг.2 Повітряна турбіна містить: ня: корпус 1, диск 2, отвор у в диску 3, дві перші - створити регуляцію тиску стисненого повітря пари форсунок 4, дві другі пари форсунок 5, усередині турбіни; поглиблення 6, прилади магнітного випромі- установити компресор, турбіну й балони в нювання 7. одному місці - під капотом. Фіг.3 Кінематична схема встаткування автомоПоставлене завдання вирішується шляхом вибіля, де: користання компресора, обсягом 2 літри, потужніскомпресор 1, зчеплення 2, турбіна 3, дві перші тю 37,2 AT на циліндр. Тиск 37,2 AT (350 кг/м 3) пари форсунок 4, дві другі пари форсунок 5, балон дорівнює критичної крапки атмосферного повітря, 6 високого тиску, призначений для живлення двох від чого стиснене повітря перетворює в рідкий перших пар форсунок, балон 7 високого тиску, стан з температурою -140,7°С· призначений для живлення двох други х пар форКомпресор укомплектований двома балонами, сунок, балон 8 малого тиску, призначений для ємністю по 12 літрів з пропускними клапанами по штучної й спільної подачі порцій стисненого повіт37,2 AT, і одним балоном, ємністю 6 літрів з проря в турбіну, електромагнітні клапани 9, 10 11, пускним клапаном 9 AT. електромеханічна система 12 спостереження за Для зменшення ваги - балони виконані зі скломоментом збігу отворів диска з форсунками, елекволокна. Всі балони оснащені електромагнітними тронна система 13 керування клапанами, коробка клапанами, які управляються електронною систепередач 14. мою автомобіля. Робота самодіючого автомобіля. Між компресором, зчепленням і коробкою пеПри натисканні на педаль-акселератор - сисредач установлена дискова турбіна, оснащена тема керування (СК) 13 включає зчеплення 2, і чотирма парами форсунок, які розташовані так, компресор 1 вивільняється від роботи. Одночасно щоб струменя стисненого повітря були спрямовані із цим, СК подає струмовий імпульс на клеми кланазустріч один одному під кутами 80° і стикувалипана 9 балона 6. Клапан відкривається, і порція ся в отворах диска з відхиленням убік обертання стисненого повітря надходить на дві перші пари диска. форсунок 4 турбіни 3. Від чого диск обертається й Таким чином, за рахунок зустрічного напрямку через оберт 180° система спостереження (СС) 12 струменів, між ними утворюється додаткова потуповідомляє СК про момент збігу отворів з форсунжність - це зона напруженості, від чого сила дії на ками й СК посилає імпульс струму на клапан 9 стінки отворів диска стає набагато більшою. балона 6. Клапан відкривається, і чергова порція На боках диска, між отворами, є поглиблення стисненого повітря надходить на дві перші пари (борозни), необхідні на випадок зупинки диска при форсунок. Таким чином, створюється крутний морозбіжності отворів з форсунками. мент турбіни, що передається на коробку передач Для повного виконання поставленого завдан14 і далі на колеса. Автомобіль починає рухатися ня, стиснене повітря в турбіну подається порціями вперед і набирає швидкість у міру натискання на через кожні 180°, або 360° обертання диска. Тому педаль-акселератор. електронна система керування клапанами налаКоли залишок стисненого повітря в балоні 6 джена на імпульсну подачу стр уму різної сили в досягає 20%, відкривається клапан 10 і залишамомент збігу отворів диска з форсунками при його ється у відкритому стані до повного заправлення обертанні. балона, а клапан 9 балона 7 включається в робоУ випадках, коли необхідний малий крутний ту. момент, або навпаки, дуже потужний. Наприклад При малому або повнім натисканні на педаль, у заторах на дорозі або для різкого обгону по дона клапани подається імпульс струму малої або розі на підйом. Автомобіль має балон малого тисповної сили. Відповідно на дві перші або на дві ку, до якого прив'язані дві перші й дві інші парі фоінші пари форсунок подається порція стисненого рсунок, і який призначений для подачі малих повітря малої або повної сили, від чого на валу порцій повітря в турбіну або посилення, одержутурбіни утвориться крутний момент малої або поване при спільної подачі з діючими. вної потужності. Для ослаблення звукового шуму від стисненоПри відкриванні клапана 9 балона 8 і балона 6 го повітря, установлені прилади магнітного випроабо 7 одночасно, на дві пари форсунок подається мінювання, призначені для усунення звукового посилена порція повітря з тиском - 46 AT на одне шуму методом переверненої хвилі з частотою, що сопло. Відповідно крутний момент турбіни підсиспівпадає з частотою звуку. Тобто хвиля магнітнолюється втроє. го випромінювання позитивної величини накладаПри повнім натисканні на педаль й одночасне ється на хвилю звуку негативної величини й знивідкривання клапанів балонів 6, 7 й 8, що крутить щує її. момент підсилюється в дев'ять разів. Фіг.1 Схема розподілу встаткування в автомоПри відкриванні клапана 9 балона 8 без відбілі (вид з боку); кривання клапанів балонів 6 й 7, на дві пари форФіг.2 Схема повітряної турбіни (фронтальний сунок подається мала порція повітря з тиском 9 AT вид, розріз по А-А й розріз по Б-Б); на сопло. Відповідно крутний момент послабляФіг.3 Кінематична схема встаткування і його ється в чотири рази, що в 36 разів менше максироботи. мального. 5 39377 6 При переході на ощадливий режим, клапани Технічний результат: 11 не беруть участь. Відповідно порції стисненого 1. Компресор, обсягом 2 літри робить 224 обеповітря подаються на одну пару форсунок з балорту до повного заправлення балона, ємністю 12 нів 6 або 7 через кожні 360° обертання диска. літрів, що відповідає пробігу автомобіля: При відпусканні педалі-акселератора - СК 100 метрів на 4-й передачі, - 28 метрів на 1-й включає зчеплення 2, і компресор 1 з'єднується з передачі. валом коробки передач 14. На колеса передається 2. Пробіг без дозаправлення балонів -10...20 гальмовий момент, від чого автомобіль, що розікм (в ощадливому режимі - 50 км). гнався, поміряне зупиняється, шляхом обертання Для автогенератора (Г) рекомендується - Саколін-вала компресора під тиском 37, 2 AT на цимодіючий Г, по [патенті України №30033], якому ліндр. Тобто починається ком-пресування атмосмеханічна енергія не потрібна. ферного повітря й заповнення балонів стисненим Разом: самохідний автомобіль - самий чистий повітрям у рідкому стані з температурою -140,7°С. екологічно, самий тихий серед працюючий на стиКоробка передач доцільна для стиску часу засненому повітрі й сама вигідний, тому що собіварправлення балонів або для зменшення гальмового тість їзди = 0 літрів палива. моменту компресора. Крім того, їзда на цьому автомобілі нічим не Таким чином, при натисканні на педаль відрізняється від їзди на звичайному автомобілі, включається крутний момент турбіни, і запасене тому що гальмові моменти двигуна й компресора повітря в балоні витрачається. При відпусканні аналогічні. педалі - включається гальмовий момент компреОбласть застосування: всі види транспорту, у сора, і балон заповнюється стисненим повітрям. тому числі потяги залізної дороги. 7 Комп’ютерна в ерстка Г. Паяльніков 39377 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601