Гідрооб’ємна трансмісія транспортного засобу

Гідрооб'ємна трансмісія транспортного засобу, що містить коробку передач з першим та другим планетарними механізмами, кожний з яких містить сонячну шестірню, блоки сателітів, водило та епіциклічну шестірню, а також гідрооб'ємну передачу з гідронасосом та гідромотором, вихідний вал якої зв'язаний з сонячними шестернями першого та другого планетарних механізмів, при цьо U 2 (19) 1 3 39396 4 Відома трансмісія не може бути використана узгоджуючи х передач першого та другого планедля роботи з двигунами великої потужності через тарних механізмів коробки передач. Це обумовлює незадовільну навантажувальну здатність на пряможливість використання корисної моделі, що замому та зворотному ходу та низький крутильний являється , з двигунами великої потужності. момент, що передається до узгоджуючих передач При функціонуванні трансмісії на прямому хопершого та другого планетарних механізмів коробду водило реверсивного редуктора заблоковане з ки передач. вхідним валом реверсивного редуктора, при цьому Використання як реверсивного редуктора коніцентральні шестірні першого та другого рядів речного редуктора також обумовлює низький коефіверсивного редуктору та блоки сателітів першого цієнт корисної дії трансмісії внаслідок наявності та другого рядів обертаються як одне ціле, що втрат потужності на тертя при постійному обервиключає витрати потужності на тертя шестірень, танні шестірень редуктору. що призводить до підвищення коефіцієнту корисВ основу корисної моделі поставлена задача ної дії трансмісії. створення гідрооб'ємної трансмісії транспортного Суть корисної моделі пояснюється креслензасобу, в якої завдяки введенню реверсивного ням, на якому подана схема гідрооб'ємної трансміредуктора з циліндричними шестірнями, блокуюсії транспортного засобу. чою муфтою та гальмом, нових зв'язків між елеГідрооб'ємна трансмісія 1 транспортного засоментами трансмісії, забезпечується підвищення бу містить коробку 2 передач, гідрооб'ємну перенавантажувальної здатності та крутного моменту, дачу 3 з гідронасосом 4 та гідромотором 5, а також а також зменшення втрат потужності та підвищенреверсивний редуктор 6. Вихідний вал 7 гідроня коефіцієнту корисної дії. об'ємної передачі 3 зв'язаний з сонячною шестірПоставлена задача вирішується тим, що у гіднею 8 першого планетарного механізму 9 коробки рооб'ємної трансмісії транспортного засобу, що 2 передач та сонячною шестірнею 10 другого пламістить коробку передач з першим та другим планетарного механізму 11 коробки 2 передач. Блок нетарними механізмами, кожний з яких містить 12 сателітів першого планетарного механізму 9 сонячну шестірню, блоки сателітів, водило та епівстановлений на водилі 13 першого планетарного циклічну шестірню, а також гідрооб'ємну передачу механізму 9, що через першу узгоджуючу передаз гідронасосом та гідромотором, вихідний вал якої чу 14 та першу муфту 15 увімкнення сполучений з зв'язаний з сонячними шестірнями першого та вхідним валом 16 коробки 2 передач. другого планетарних механізмів, при цьому блок Епіциклічна шестірня 17 першого планетарносателітів першого планетарного механізму встаного механізму 9 з'єднана з водилом 18 другого плавлений на водилі, що через першу узгоджуючу нетарного механізму 11 і вихідним валом 19 передачу та першу муфту увімкнення сполучений трансмісії. Блок 20 сателітів другого планетарного з вхідним валом коробки передач, епіциклічна шемеханізму 11 встановлений на водилі 18 другого стірня першого планетарного механізму з'єднана з планетарного механізму 11. Епіциклічна шестірня водилом другого планетарного механізму і вихід21 другого планетарного механізму 11 зв'язана ним валом трансмісії, епіциклічна шестірня другого через другу узгоджуючу передачу 22 та другу мупланетарного механізму зв'язана через другу узфту 23 увімкнення з вхідним валом 16 коробки 2 годжуючу передачу та др угу м уфту увімкнення з передач. Водило 13 першого планетарного мехавхідним валом коробки передач, водило першого нізму 9 з'єднано з гальмом 24 коробки 2 передач. планетарного механізму з'єднано з гальмом короВхідний вал 25 реверсивного редуктора 6 підбки передач, до якої підключений вихідний вал ключений до двигуна та з'єднаний з циліндричною реверсивного редуктора, вхідний вал якого зв'язацентральною шестірнею 26 першого ряду, що споний з двигуном, відповідно корисної моделі, як лучена з блоком 27 сателітів першого ряду, який реверсивний редуктор використаний редуктор з підключений до блоку 28 сателітів другого ряду. циліндричними шестірнями, блокувальною муфНа вхідному валу 16 коробки 2 передач встановтою та гальмом, при цьому послідовно з'єднані лена циліндрична центральна шестірня 29 другого вхідний вал реверсивного редуктору, центральна ряду, що зв'язана з блоком 28 сателітів другого шестірня першого ряду, блок сателітів першого ряду. Блоки 27, 28 сателітів закріплені на спільноряду, блок сателітів другого ряду, центральна шему водилі 30, що встановлене з можливістю почестірня другого ряду, а усі блоки сателітів закріплергового з'єднання з вхідним валом 25 реверсивноні на спільному водилі, що встановлене з можливіго редуктора 6 через блокувальна муфту 31 та з стю почергового з'єднання з вхідним валом гальмом 32 реверсивного редуктора 6. реверсивного редуктора через блокувальну муфту Гідрооб'ємна трансмісія транспортного засобу та з гальмом реверсивного редуктора. працює наступним чином. Вихідний вал 19 трансВведення у трансмісію реверсивного редуктомісії 1 не обертається, якщо передаточне віднора з циліндричними шестірнями, блокувальною шення трансмісії дорівнює нулю, тобто передаточмуфтою та гальмом, нових зв'язків між елементане відношення гідрооб'ємної передачі 3 дорівнює ми трансмісії, дозволяє забезпечити при функціонулю, при цьому включені друга муфта 23 увінуванні трансмісії на прямому та зворотному ходу мкнення та гальмо 24 коробки передач . підвищення навантажувальної здатності через На прямому ходу збільшення передаточного багатопарне зачеплення центральних шестірень відношення трансмісії забезпечується зменшенпершого та другого рядів реверсивного редуктору ням передаточного відношення гідрооб'ємної пез блоками сателітів першого та другого рядів рередачі 3. Потік потужності від двигуна передається версивного редуктора, що також сприяє підвищенчерез гідрооб'ємну передачу 3, сонячну шестірню ню крутильного моменту, який передається до 8 першого планетарного механізму 9 коробки 2 5 39396 6 передач, блок 12 сателітів, епіциклічну шестірню Другий потік потужності передається від дви17 першого планетарного механізму 9 і водило 18 гуна через гідрооб'ємну передачу 3, її ви хідний вал другого планетарного механізму 11 на вихідний 7, сонячну шестірню 8 першого планетарного мевал 19 трансмісії 1. ханізму 9 коробки 2 передач на блок 12 сателітів За умовою досягнення гідрооб'ємною передапершого планетарного механізму 9 коробки 2 печею 3 першого крайнього значення передаточного редач. На блоці 12 сателітів перший та другий відношення, гальмо 24 коробки 2 передач вимикапотоки потужності зливаються у єдиний потік, що ється, а включається без буксування блокуюча йде через епіциклічну шестірню 17 першого пламуфта 31 реверсивного редуктора 6, що обумовнетарного механізму 9 та водило 18 другого плалено обраними кінематичними параметрами друнетарного механізму 11 до вихідного валу 19 гого планетарного механізму 11 коробки 2 передач трансмісії 1. Подальше збільшення передаточного та другої узгоджуючої передачі 22. Потік потужносвідношення трансмісії 1 забезпечується шляхом ті передається від двигуна двома потоками. зміни передаточного відношення гідрооб'ємної Перший потік йде від вхідного вала 25 реверпередачі 3 до першого крайнього значення. сивного редуктора 6 до вхідного валу 16 коробки 2 На зворотному ходу збільшення передаточнопередач через заблоковані центральні шестірні 26, го відношення трансмісії забезпечується збіль29 першого та другого рядів та блоки 27, 28 сатешенням передаточного відношення гідрооб'ємної літів першого та другого рядів. При цьому, відсутні передачі 3. Потік потужності від двигуна передавтрати потужності на тертя в зубчастих зачепленється через гідрооб'ємну передачу 3, сонячну шенях, що сприяє підвищенню коефіцієнту корисної стірню 8 першого планетарного механізму 9 кородії трансмісії 1. Крім того, потік потужності в ревебки 2 передач, блок 12 сателітів, епіциклічну рсивному редукторі 6 передається через багатошестірню 17 першого планетарного механізму 9 і парне зубчасте зачеплення центральних шестіводило 18 другого планетарного механізму 11 на рень 26, 29 першого та другого рядів та блоків 27, вихідний вал 19 трансмісії 1. 28 сателітів першого та другого рядів, а також заЗа умовою досягнення гідрооб'ємною передачеплення між собою вказаних блоків 27, 28, що чею 3 другого крайнього значення передаточного підвищує Навантажувальну здатність трансмісії 1 відношення, гальмо 24 коробки 2 передач вимиката дозволяє передавати більший крутильний моється, а включається без буксування гальмо 32 мент. реверсивного редуктора 6, що обумовлено обраДалі з вхідного валу 16 коробки 2 передач поними кінематичними параметрами другого планетік потужності передається через муфту 23, другу тарного механізму 11 коробки 2 передач та другої узгоджуючу передачу 22, епіциклічну шестірню 21 узгоджуючої передачі 22. Потік потужності передадругого планетарного механізму 11 коробки 2 пеється від двигуна двома потоками. редач на блок 20 сателітів другого планетарного Перший потік йде від вхідного вала 25 ревермеханізму 11 коробки 2 передач. сивного редуктора 6 до вхідного валу 16 коробки 2 Другий потік потужності передається від двипередач через багатопарне зубчасте зачеплення гуна через гідрооб'ємну передачу 3, її ви хідний вал центральних шестірень 26, 29 першого та другого 7, сонячну шестірню 10 другого планетарного мерядів та блоків 27, 28 сателітів першого та другого ханізму 11 коробки 2 передач на блок 20 сателітів рядів, а також зачеплення між собою вказаних другого планетарного механізму 11 коробки 2 пеблоків 27, 28, що підвищує навантажувальну здатредач. На блоці 20 сателітів перший та другий ність трансмісії 1 та дозволяє передавати більший потоки потужності зливаються у єдиний потік, що крутильний момент. Далі з вхідного валу 16 коробйде через водило 18 до вихідного валу 19 трансміки 2 передач потік потужності передається через сії 1. Подальше збільшення передаточного відномуфту 23, другу узгоджуючу передачу 22, епіциклішення трансмісії 1 забезпечується шляхом зміни чну шестірню 21 другого планетарного механізму передаточного відношення гідрооб'ємної передачі 11 коробки 2 передач на блок 20 сателітів другого 3 до другого крайнього значення. планетарного механізму 11 коробки 2 передач. За умовою досягнення гідрооб'ємною передаДругий потік потужності передається від двичею 3 другого крайнього значення передаточного гуна через гідрооб'ємну передачу 3, її ви хідний вал відношення, вимикається друга муфта 23 уві7, сонячну шестірню 10 другого планетарного мемкнення, а включається без буксування перша ханізму 11 коробки 2 передач на блок 20 сателітів муфта 15 увімкнення, що обумовлено обраними другого планетарного механізму 11 коробки 2 пекінематичними параметрами першого планетарноредач. На блоці 20 сателітів перший та другий го механізму 9 коробки 2 передач та першої узгопотоки потужності зливаються у єдиний потік, що джуючої передачі 14. Потік потужності передаєтьйде через водило 18 до вихідного валу 19 трансміся від двигуна двома потоками. сії 1. Подальше збільшення передаточного відноПерший потік йде від вхідного вала 25 ревершення трансмісії 1 забезпечується шляхом зміни сивного редуктора 6 до вхідного валу 16 коробки 2 передаточного відношення гідрооб'ємної передачі передач через заблоковані центральні шестірні 26, 3 до першого крайнього значення. 29 першого та другого рядів та блоки 27, 28 сатеЗа умовою досягнення гідрооб'ємною передалітів першого та другого рядів. Далі потік потужночею 3 першого крайнього значення передаточного сті передається через першу муфту 15 увімкнення, відношення, вимикається друга муфта 23 увіпершу узгоджуючу передачу 14, водило 13 та блок мкнення, а включається без буксування перша 12 сателітів першого планетарного механізму 9 муфта 15 увімкнення, що обумовлено обраними коробки 2 передач. кінематичними параметрами першого планетарного механізму 9 коробки 2 передач та першої узго 7 39396 8 джуючої передачі 14. Потік потужності передаєтьнетарного механізму 9 та водило 18 другого плася від двигуна двома потоками. нетарного механізму 11 до вихідного валу 19 Перший потік йде від вхідного вала 25 ревертрансмісії 1. Подальше збільшення передаточного сивного редуктора 6 до вхідного валу 16 коробки 2 відношення трансмісії 1 на зворотному ходу запередач через центральні шестірні 26, 29 першого безпечується шляхом зміни передаточного віднота другого рядів та блоки 27, 28 сателітів першого шення гідрооб'ємної передачі 3 до другого крайта другого рядів. Далі потік потужності передаєтьнього значення. ся через першу муфту 15 увімкнення, першу узгоТаким чином, використання запропонованої джуючу передачу 14, водило 13 та блок 12 сателікорисної моделі забезпечує підвищення навантатів першого планетарного механізму 9 коробки 2 жувальної здатності трансмісії та крутильного мопередач. менту, а також зменшення втрат потужності та Другий потік потужності передається від двипідвищення коефіцієнту корисної дії. Крім того, гуна через гідрооб'ємну передачу 3, її ви хідний вал можливо використання запропонованої гідрооб'є7, сонячну шестірню 8 першого планетарного мемної трансмісії транспортного засобу з двигунами ханізму 9 коробки 2 передач на блок 12 сателітів великої потужності. першого планетарного механізму 9 коробки 2 пе[1] Объемные механические передачи: расчет редач. На блоці 12 сателітів перший та другий и конструирование / Под ред. Кисточкина Е.С. - Л.: потоки потужності зливаються у єдиний потік, що Машиностроение, 1987.- с.201-204. йде через епіциклічну шестірню 17 першого пла Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601