Плаваючий металевий пристрій для обмеження площі розливу нафти на поверхні води

Плаваючий металевий пристрій для обмеження площі розливу нафти на поверхні води, вміщуючий кільцеву огорожу, яку створюють на поверхні 40060 часово з'єднані між собою стопорними важелями, що легко дистанційно усуваються за допомогою пускового тросу клинового стопора. Напівкільця мають двостінну конструкцію, яка складається із верхнього одностінного ребра, середнього елемента, який має кільцевий (або чечевичний) поперечний переріз, і нижнього двостінного ребра, розміри яких забезпечують розташування центра ваги перерізу напівкільця нижче кільцевого поперечного перерізу його середнього елемента для забезпечення стійкого положення напівкільця на воді. Пристрій має діаметр і товщину стінки кільцевого поперечного перерізу огорожі, які забезпечують сплющування її в пружній стадії матеріалу двостінної конструкції на період звертання напівкільця в рулон. На приведених кресленнях зображено: - на фіг. 1 - загальний вигляд пристрою в транспортному положенні - до розвертання в кільце; - на фіг. 2 - вигляд пристрою по перерізу 1-1 на фіг. 1; - на фіг. 3 - вигляд пристрою по перерізу 2-2 на фіг. 2; - на фіг. 4 - загальний вигляд пристрою в робочому положенні - після розвертання в кільце. Приклад. В транспортному положенні (до розвертання в кільце) пристрій для обмеження розливу складається із двох р улонів 1 (фіг. 1), утворених навивкою на барабан 2 зварної двостінної заготовки 3, один кінець якої прикріплений до загального для двох р улонів герметичного коробу 4. На другому кінці рулону є заскочка 5 (фіг. 4) за принципом ременя безпеки в автомобілі. Обидва рулони з'єднані між собою стопорними важелями 6 (фіг. 2), які перешкоджають розвертанню рулонів. Стопорні важелі утримуються в потрібному положенні клином 7 (фіг. 1) з пружиною. Барабани 2, на які навиваються двостінні заготовки 3, мають розміри, які забезпечують плавучість усього пристрою в зібраному стані, а також поважчене днище 13 для надання їм стійкого положення в воді. Переміщення пристрою виконується краном з використанням вантажної траверси 8, оснащеної двома кліщевими захватами 9, а також вантажним 10 і пусковим 11 тросами. Після приведення пристрою в робочий стан він являє собою замкнуте кільце (фіг. 4) з позитивною плавучістю. Поперечний переріз кільця включає три елемента: верхнє одностінне ребро-перо 14 (фіг. 3), середній елемент 15, який має кільцевий (або чечевичний) поперечний переріз, і нижнє двостінне ребро-кіль 16. Зміщений центр ваги перешкоджає закручуванню кільця в вертикальній площині, а середній елемент, який має кільцевий (або чечевичний) поперечний переріз, робить кільце жорстким в горизонтальній площині. Двостінна заготовка 3 (фіг. 2) напівкільця виготовляється із листів, одержаних вальцюванням або штампуванням таким чином, що вони мають кривизну, яка рівна кривизні кільця в робочому положенні. Відформовані листи зварюються послідовно по поперечних кромках, утворюючи дві штаби потрібної довжини, і суміщаються так, що утворюють ділянку майбутнього кільцевого (або чечевичного) поперечного перерізу огорожі, перо і кіль за рахунок зварювання поздовжніх швів. Двостінна заготовка 3 навертається на барабан 2 (фіг. 1) в пружній стадії роботи матеріалу листів, фіксується в такому стані за рахунок установлення стопорних важелів 6 і приварювання зовнішнього кінця рулону до загального для двох рулонів 1 коробу 4. Для приведення в робочий стан пристрій за траверсу опускають краном на воду. Через те, що весь пристрій в зібраному стані має позитивну плавучість, то, опинившись на воді, він відділяється при послабленні кліщових захватів 9 від траверси 8. При подальшому підйомі траверси натягується пусковий трос 11 і відбувається висмикування клина 7 із з'єднання стопорних важелів 6. Під дією пружних сил рулони самі починають розкручува тися (фіг. 4), находячись на плаваючих барабанах. Через те, що двостінна заготовка 3 (фіг. 2) під дією пружних сил прагне зайняти своє проектне положення, тобто зігнутися за радіусом кривизни, на який були виготовлені листи, і утворити герметичний кільцевий поперечний переріз огорожі, то на воді утворюються два напівкільця передбаченого діаметра (фіг. 4). В момент замикання напівкілець кінці рулонів попадають в заскочку 5 і відбувається їх взаємна фіксація з утворенням замкнутого кільця, всередині якого опиняється пляма розлитої нафти або розлитого нафтопродукту. Потрібно відмітити, що один із кінців рулону має ловець в вигляді розтруба двостінної заготовки. Для безперешкодного утворення кільцевого поперечного перерізу огорожі без виникнення вакуум у за рахунок попадання туди необхідної кількості повітря в короб 4 (фіг. 1) вварюється вантуз 12, а двостінна заготовка 3 з'єднується з порожнистим коробом 4. Достоїнством запропонованого пристрою є підвищення надійності і збільшення швидкодії обмеження площі розливу нафти і нафтопродуктів на поверхні води. 2 40060 Фіг. 1 Фіг. 2 3 40060 Фіг. 3 Фіг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4