Пневматична споруда

1. Пневматична споруда, яка містить пневмокаркас з пневматичних арок і пневматичних балок, що утворюють робочі та перехідні модулі, покриті оболонкою з прогумованої або синтетичної тканини, і джерела стисненого повітря, яка відрізняється тим, що арки і балки пневмокаркаса секційовані в не менш ніж два незалежні контури і мають еластичні повітропроводи для утворення в контурах надлишкового тиску. 2. Споруда за п. 1, яка відрізняється тим, що незалежні контури мають пристрої, наприклад датчики тиску, які забезпечують рівність величин тиску в арках і балках. Корисна модель належить до засобів порятунку і може бути використана в медицині катастроф і надзвичайних ситуаціях як автономний госпітальний комплекс у місцях проведення аварійнорятувальних робіт при різноманітних великомасштабних аваріях, стихійних лихах у важкодоступних або віддалених від стаціонарних лікувальних установ районах із різноманітними кліматичними умовами, а також як тимчасове житло або виробниче помешкання для бригад ремонтників, що працюють у польових умовах. Відоме пневматичне спорудження (див. а.с. SU №1785306, Е04Н15/20, 1989), яке складається з набору робочих модулів, що мають двері на торцях, через які з'єднуються між собою перехідними модулями. Модулі виконані у вигляді зв'язаних між собою пневматичних арок і балок, перекритих оболонкою з газонепроникненого еластичного матеріалу, у нижній частині оболонка стовщена і виконує роль підлоги. Повітряний простір, обмежений перехідним модулем, є за суттю теплоізолюючим прошарком поміж стикованими робочими моделями, який вирішує проблему зниження тепловитрат. Недоліком пневматичного спорудження є обмеженість його застосування за призначенням у холодний час року, тому що виникають труднощі із забезпеченням прийнятної температури повітря усередині робочого модуля та усього пневматичного спорудження через втрату тепла у зовнішнє середовище крізь оболонку з усієї зовнішньої по верхні спорудження, у тому числі і з торцевих боків, які не закриті перехідними модулями. Цей недолік усунутий у пневматичному спорудженні (патент на корисну модель України №699, Е04Н15/20, 2000), яке виконане у вигляді пневмокаркасу з пневматичних арок і пневматичних балок, що утворюють робочі і перехідні модулі, покриті оболонкою з прогумованої або синтетичної тканини, стовщеної у нижній частині, що утворює підлогу. Оболонка має дверні прорізи і двері на торцевому боці робочого модуля, які виконані у вигляді пневмокаркасів із пневматичних балок, перекритих із зовнішнього і внутрішнього боків оболонкою із прогумованої або синтетичної' тканини і закріплені у дверному прорізі з можливістю відкриття дверей усередину або назовні, а також має джерело стисненою повітря. Спорудження може бути оснащене пристроями обігріву та кондиціонування, засобами енергоживлення і освітлення, системою автоматичної підтримки у заданих межах тиску в порожнинах арок і балок пневмокаркасу, а також надувними і складаними меблями. Найбільш близьким рішенням до заявленого по технічній суті та досягаемому результату є корисна модель пневматичного спорудження по патенту України №699, що прийнята як прототип. Ця корисна модель має такі експлуатаційні недоліки: пневматичне спорудження може втратити форму (прогнутися) або взагалі упасти внаслідок значного руйнування оболонки арки або балки CD CO CM o> 4236 навіть у тому випадку, коли спорудження приєднане до джерела стисненого повітря (пристрою наддування), що працює у автоматичному режимі, якщо величина втрати (витік) повітря крізь пошкодження (отвір) оболонки арки або балки більше ніж об'ємна витрата повітря, яку може забезпечити джерело стисненого повітря (пристрій наддування); пневматичне спорудження може втратити форму (прогнутися) або взагалі упасти при різкому зниженні температури навколишнього середовища внаслідок охолодження повітря у порожнинах арок та балок і це пояснюється тим, що тиск повітря у їх порожнинах при охолодженні зменшується, вони при цьому можуть деформуватися (зменшувати об'єм) так, що тиск повітря залишається у межах діапазону регулювання датчика тиску, який у цьому випадку може не встигнути надати команду на спрацьовування джерела стисненого повітря (пристрою наддування). На підставі викладеного випливає, що завданням, на розв'язання якою спрямована розробка корисної моделі, яка заявляється, є усунення зазначених недоліків, тобто поліпшення експлуатаційних характеристик пневматичного спорудження за рахунок забезпечення стійкості та надійності при використанні за призначенням у різних зовнішніх умовах. Вирішення цього завдання досягається тим, що у пневматичному спорудженні, яке виконане у вигляді пневмокаркасу з пневматичних арок і пневматичних балок, що утворюють робочі і перехідні модулі, покриті оболонкою з прогумованої або синтетичної тканини, і має джерело стисненого повітря, згідно корисної моделі, арки і балки пневмокаркасу секційовані в не менш ніж два незалежних контури і мають незалежні еластичні повітропроводи для утворення в контурах пневмокаркасу надлишкового тиску; а також тим, що незалежні контури обладнані пристроями, наприклад, датчиками тиску, які забезпечують рівність величин тиску у арках та балках пневмокаркасу. Таке виконання пневматичного спорудження відрізняється поліпшеною експлуатаційною характеристикою за рахунок стійкості навіть при збереженні герметичності хоча б одного контуру арок та балок пневмокаркасу, а тим самим, надійності при застосуванні за призначенням. Це пояснюється наступним чином: при розгерметизації одного з контурів (арки або балки) пневматичне спорудження продовжує зберігати свою форму, внаслідок чого забезпечує виконання спорудженням свого функціонального призначення. Це забезпечується тим, що інший (або інші) контур, який з'єднаний з джерелом стисненого повітря (пристрою наддування) підтримує форму та стійкість спорудження. У зв'язку з цим технічний (медичний) персонал може виконувати свої обов'язки у нормальному режимі, а ремонтна бригада у цей же час може займатись ліквідацією негерметичності пошкодженого контуру пневмокаркасу; наявність у кожному з контурів датчика тиску, який надає команду на спрацьовування джерела стисненого повітря (пристрою наддування), забезпечує стійкість арок, балок та пневмокаркасу спорудження в цілому, і, як наслідок цього, надійність його дії навіть у тому випадку, коли регулювання датчиків відрізняється поміж собою, або коли один із них запізнюється із наданням команди для спрацьовування джерела стисненого повітря (пристрою наддування), а також у тому випадку, коли на спорудження діють такі зовнішні фактори, як дощ, сніг або різке зниження температури навколишнього повітря. Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 показана принципова схема пневматичного спорудження, на Фіг.2 зображений робочий модуль пневматичного спорудження, вигляд спереду. Пневматичне спорудження (Фіг. 1, Фіг.2) має. пневмокаркас із з'єднаних у замкнуті контури пневматичних арок 1 та пневматичних балок 2 і 3. Із зовнішньої сторони пневматичні, арки і балки перекриті оболонкою 4 із прогумованої (або синтетичної) тканини, при цьому нижня частина оболонки виконана стовщеною і є підлогою 5. Внутрішня сторона пневматичних арок і балок перекрита додатковою оболонкою 6. На кожному торцевому боці пневматичного спорудження є дверний проріз 7 із утворюючих його пневматичних балок 8, обладнаний дверима 9. Двері виконані у вигляді пневмокаркасу 10, що повторює за формою дверний проріз, із замкнутих у контури пневматичних балок, оточених оболонкою 11. Двері прикріплені до балки дверного прорізу з можливістю відкриття як усередину, так і назовні. До контуру дверного прорізу на його пневматичних балках встановлена ущільнююча прокладка з еластичного матеріалу (не показана), у якості якого використана губчата гума або пінополіуретан. Кожна порожнина пневматичної арки або пневматичної балки розділена перемичкою 12 на дві незалежні порожнини 13 і 14. Перемичка 12 виконана з гуми або прогумованої тканини. Порожнини 13 і 14 кожної арки або балки об'єднані еластичними повітропроводами 15 і 16 у два незалежних контури, які приєднуються до джерел стисненого повітря 17 і 18 (пристроїв наддування). Кожен із контурів має датчики тиску 19 і 20, які є частиною пристрою автоматичної підтримки в заданих межах тиску у обох контурах пневмокаркасу. Пневматичне спорудження може бути оснащене також пристроями обігріву і кондиціонування повітря, а також надувними і складаними меблями (на кресленнях не показані). Для вентиляції і нагрівання повітря усередині пневматичного спорудження підключають систему обігріву і наддування, що може працювати від автономного джерела енергоживлення і забезпечує автоматичну підтримку тиску в контурах пневмокаркасу і температуру і освітлення у заданих межах. 4236 15 Фіг. 1 г 7 з__Г\^TZIZZZI Фіг. 2 Комп'ютерна верстка В Мацело Підписне Тираж 37 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ-42, 01601