Привід електроверетена

1 Привід електроверетена, що містить верхню насадку, корпус привода, у середині якого розташований електродвигун та обертовий їм вал шпинделя, нижня частина якого змонтована в опорному вузлі за допомогою нижньої та верхньої опор, а сам опорний вузол установлений через амортизатори на підставку, який відрізняється тим, що нижня та верхня опори виконані у вигляді шарикових ПІДШИПНИКІВ закритого типу з двостороннім металевим ущільненням, з підвищеним радіальним зазором 13-28 мкм, із закладним термостійким мастилом 2 Привід по п 1, який відрізняється тим, що вал шпинделя по довжині виконаний до нижньої опори, а частина вала між опорами виконана суцільною 3 Привід по п 1, який відрізняється тим, що опорний вузол обладнаний циліндричною заглушкою, установленою у торці цього вузла 4 Привід по п 1, який відрізняється тим, що він обладнаний проміжним фланцем, установленим між опорним вузлом та амортизаторами Винахід відноситься, до текстильної промисловості, зокрема, до приводів електроверетен, що призначені для комплектації прядильних машин, ньої та верхньої опор Сам опорний вузол установлений через амортизатори на підставку у блок оливової ванни Проте він має такі недоліки Вал змонтований у опорному вузлі за допомогою нижньої та верхньої опор з підшипниками відкритого типу 5-204, 6-304, що змазуються при роботі системи рідинного мастила Нижній ВИЛІТ вала шпинделя опускається у блок оливової ванни та, завдяки конусу та внутрішньому отвору на валу, олива підіймається уверх при обертанні вала шпинделя зі швидкістю 9000 об/хв, змазуючи таким чином нижню опору Далі через втулку розпорну, виконану у вигляді конуса, олива у розпиленому вигляді підіймається та змазує верхню опору, згодом стікаючи назад у блок оливової ванни Проте, такий привод з даними опорами має низький ресурс роботи (всього 10000 годин), складний у виготовленні та у експлуатації Так як конструктивно необхідно мати чавунну оливову ванну, латунні та заливні пробки зі свинцевими прокладками, складну у виготовленні конструкцію вала шпинделя та алюмінієвої втулки розпірної Також на надійність та ресурс роботи привода суттєвий вплив здійснюють якість використовуваної індустріальної оливи, наявність у якої незначних домішок призводить до відмови приводу Такий привод складний і у технічному обслуговуванні, так як необхідно щотижнево зливати та використовуваних у виробництві ХІМІЧНИХ ВОЛОКОН Широко ВІДОМІ у текстильних машинах різні типи приводів електроверетен, являючих собою специфічні конструкції крутильних механізмів з швидкообертаючимися роторними системами Ці приводи установлюються на заводах ХІМІЧНИХ ВОЛОКОН та працюють у безперервному цілодобовому режимі у агресивному кислотному середовищі, тому одними з найважливіших характеристик виробів є середня нароботка на відмову, надійність, простота у технічному обслуговуванні (див кн Коротисскій Я І і др Дінаміка крутільних мєханізмов с індівідуальним елєктропріводом, їзд Іркутского Унівєрсітєта, 1987 г) Проте, через тяжкі умови експлуатації такі приводи мають низьку надійність, малий строк служби та складні у технічному обслуговуванні Найбільш близьким за технічною суттєвістю до пропонованого приводу та обраному за прототип прийнятий відомий привод електроверетена, серійно випускаємий ВАТ "Черкаський приладобудівний завод" (см збірне креслення КІТБ 703651 001) Привод містить верхню насадку, корпус, у середині якого розташований електродвигун та обертаємий ним вал шпинделя Нижня частина вала змонтована у опорному вузлі за допомогою ниж 00 о 42408 заливати оливу при и заміні, що потребує додаткового часу та наявності спеціального обслуговуючого персоналу Задачею винаходу є створення привода електроверетена, маючого підвищену надійність та строк служби за рахунок спрощення конструкції привода Рішення цієї задачі досягається тим, що у відомому приводі, що містить верхню насадку, корпус привода, у середині якого розташований електродвигун та обертаємий ним вал шпинделя, нижня частина якого змонтована у опорному вузлі за допомогою нижньої та верхньої опор, а сам опорний вузол установлений через амортизаторну підставку, згідно з винаходом, нижня та верхня опори виконані у вигляді радіальних шарикових ПІДШИПНИКІВ закритого типу з двостороннім металевим ущільненням, з радіальним зазором 13-28 мкм, з закладним термостійким мастилом При цьому, вал шпинделя за довжиною виконаний до нижньої опори, а частина вала між опорами виконана суцільною Крім того, опорний вузол має циліндричну заглушку, установлену у торці цього вузла До того ж, привод має проміжний фланець, установлений між опорним вузлом та амортизаторами Внаслідок того, що нижня та верхня опори виконані у вигляді шарикових ПІДШИПНИКІВ закритого типу з двостороннім металевим ущільненням, з радіальним зазором 13-28 мкм, з закладним термостійким мастилом, спрощується конструкція привода через виключення системи рідинного мастила, тобто у пропонованій конструкції привода не потрібна наявність оливової ванни, пробок, прокладок, рідинної оливи, що у свою чергу дозволило виконати вал шпинделя без нижнього виліту та зменшити його довжину до нижньої опори, а частину вала між опорами виконати суцільною, без складних отворів та канавок Завдяки тому, що опорний вузол обладнаний циліндричною заглушкою, установленою у торці цього вузла, здійснюється герметизація ПІДШИПНИКІВ опорного вузла від навколишнього агресивного середовища, у якому працює привод та тим самим підвищується його надійність та ресурс роботи Обладнання привода проміжним фланцем, установленим між опорним вузлом та амортизаторами, дозволило погодити розташування опорного вузла на амортизаторах без змін конструкції решти вузлів, що спростило привод, поліпшило віброізоляцію та підвищило надійність роботи привода У пропонованому приводі виключення системи рідинного змазування (рідинної оливи - як додаткового теплоносія у підшипникових опорних вузлах) не призвело до підвищення нагріву підшипникових опорних вузлів, так як необхідний теплоотвід та потрібна стабільність привода під час його роботи забезпечують його корпусні деталі, виконані з чавуну Суть винаходу пояснюється кресленням (фіг) Привод містить верхню насадку 1, корпус 2 привода, виконаного з чавуну, у середині якого розташований електродвигун 3 та обертаємий ним вал шпинделя 4 Нижня частина вала змонтована у опорному вузлі 5 за допомогою нижньої 6 та верхньої 7 опор з підшипниками Привод обладнаний проміжним фланцем 8, установленим між опорним вузлом та амортизаторами 9, що змонтовані на підставці 10, виконаної з чавуну Торцева частина опорного вузла затуляється циліндричною заглушкою 11 Привод прикріплений до бруса 12 машини текстильного виробництва Привод працює таким чином Перед його вмиканням на верхню насадку 1 одягають котушку, патрон (на кресленнях не показаний) У котушку заводиться продукт прядіння (наприклад, нитка віскозного волокна тощо) Вмикають привод Електродвигун 3 починає обертати вал шпинделя 4, нижня частина якого змонтована у опорному вузлі 5 за допомогою нижньої 6 та верхньої 7 опор, що виконані на радіальних шарикових підшипниках закритого типу з двостороннім металевим ущільненням, з підвищеним радіальним зазором 13-28 мкм, з закладним термостійким мастилом з інтервалом робочих температур від -40°С до +130°С на основі немшерального (синтетичного) загусника та основної оливи Таким вимогам за нашого часу відповідають підшипники фірми FAG Германія (тип 6204 2ZR СЗ L207 та 6304 2Zr СЗ L207) Аналогічні підшипники виробляються й в Роси Як електродвигун застосовують асинхронний електродвигун з короткозамкнутим ротором з напругою живлення 127 В, з частотою струму 150 Гц Режим роботи електродвигуна по S1 ГОСТ 183-74, МІЦНІСТЬ 140 Вт, швидкість обертання електродвигуна (синхронна) 9000 об/хв Таким чином при обертанні електродвигуна обертається котушка (патрон), що насаджена на насадку 1 привода Віскозне волокно попадає через нитководій у котушку, накопичуючись таким чином у неї При наповненні котушки ниткою, привод вимикається та наповнена котушка знімається з верхньої насадки привода Винахід, як він описаний вище, дозволяє - підвищити у два рази ресурс роботи привода, - виключити систему рідинного змазування та, як наслідок, значно спростити конструкцію привода та його технічне обслуговування, - спростити виготовлення високоточного вала шпинделя, - певним чином герметизувати від навколишнього агресивного середовища опорний вузол з підшипниками, - підвищити надійність роботи привода у агресивному середовищі, - покращити віброізоляцію та знизити рівень шуму Зазначені переваги знижують також собівартість привода орієнтовно на 15% внаслідок виключення складних деталей виробу Запропонований винахід дозволяє підняти конкурентоспроможність та якість виробу у цілому 42408 Фіг. 42408 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Киів-133, бульв Лесі Українки, 26 (044)295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку Обсяг обл -вид арк 2002 р Формат 60x84 1/8 Тираж 50 прим Зам УкрІНТЕІ, 03680, Киів-39 МСП, вул Горького, 180 (044) 268-25-22