Пристрій для виставляння підйомно-транспортного засобу при вивірянні його ходових коліс

Пристрій для виставляння підйомнотранспортного засобу при вивірянні його ходових коліс, що складається з опори, яка розташована 3 42851 4 Недоліком відомого пристрою для виставляндля виставляння підйомно-транспортного засобу ня підйомно-транспортного засобу при вивірянні при вивірянні його ходових коліс; на Фіг.2 - розріз його ходових коліс, є складність його експлуатації А-А Фіг.1. внаслідок необхідності одночасного підіймання Пристрій для виставляння підйомнодвох ходових коліс при їх вивірянні. Крім того транспортного засобу при вивірянні його ходових встановлення ходових коліс на ложемент даного коліс складається з опори 1, яка розташована над пристрою є достатньо складною та трудомісткою підкрановою рейкою 2, та містить базову поверхню операцією, оскільки для цього необхідне точне 3, ложементу 4, робочу поверхню якого виконано з коригування положення ходових коліс відносно можливістю базування ходового колеса 5, встанодвох ложементів, що утруднено внаслідок обмевленого між опорою 1 і ложементом 4 підшипникожених можливостей маневрування металоконствого вузла 6 (Фіг.1), що містить корпус 7 та сепарукцією підйомно-транспортного засобу. ратор з шарами 8 (Фіг.2). Пристрій можливо використовувати тільки при Підшипниковий вузол 6 містить опорну повервиготовленні нових кранів в заводських умовах. В хню 9, яка розташована опозитно базовій поверхні звичайних умовах ремонтування та при вивірянні 3 опори 1. крану його використовувати складно. Корпус 7 підшипникового вузла 6 виконано у Також недоліком відомого пристрою для вивигляді опорного столика з бортами, між котрими ставляння підйомно-транспортного засобу при розміщений сепаратор з шарами 8. Корпус 7 підвивірянні його ходових коліс є те, що його конструшипникового вузла 6 встановлено з можливістю кція не дозволяє забезпечити достатньо високу плоско-паралельного переміщення відносно базоточність вимірювання. Це відбувається внаслідок вої поверхні 3 опори 1. того, що підшипникові вузли з ложементами, які Опора 1 виконана з можливістю регулювання використовуються для встановлення підйомноїї положення, для чого містить регулювальні болти транспортного засобу при контролі положення 10, що дозволяють забезпечувати горизонтальйого ходових коліс та мають можливість повороту ність базової поверхні 3, за рахунок можливості в корпусі в горизонтальній та вертикальній площирегулювання вертикального положення опори 1. ні, є нестійкими, в результаті чого ходове колесо, Опора 1 розміщується над підкрановою рейщо вивіряється, зміщується одночасно в декількох кою 2 та підкрановою балкою 11. напрямках (по вертикалі та горизонталі), що приПристрій для виставляння підйомнозводить до виникнення його додаткового перекосу транспортного засобу при вивірянні його ходових при його встановленні на ложемент, та, відповідколіс працює наступним чином. но, виникнення похибок вимірювання. Ходове колесо 5 підйомно-транспортного заВ основу корисної моделі поставлено задачу собу, що вивіряється, наприклад мостовий чи козстворення пристрою для виставляння підйомноловий кран, за допомогою окремого підйомного транспортного засобу при вивірянні його ходових засобу (на кресленнях не показаний) піднімають у коліс, який характеризується покращеними ексвертикальному напрямі до відриву ходового колеплуатаційними властивостями та точністю і достоса 5 від підкранової рейки 2. вірністю вимірювань. Опору 1 встановлюють над підкрановою рейПоставлена задача, вирішується тим, що у вікою 2 впритул до неї і опирають на підкранову бадомому пристрої для виставляння підйомнолку 11. Опора 1 приводиться в горизонтальне потранспортного засобу при вивірянні його ходових ложення за допомогою регулювальних болтів 10. коліс, що складається з опори, яка розташована На опору 1 встановлюється підшипниковий вунад підкрановою рейкою та містить базову поверзол 6, а саме корпус 7 та сепаратор з шарами 8. хню, ложементу, робочу поверхню якого виконано Між підшипниковим вузлом 6 і ходовим колез можливістю базування ходового колеса, та встасом 5 встановлюють ложемент 4. Далі, за допомоновленого між опорою і ложементом підшипникогою вказаного окремого підйомного засобу, на лового вузла, що містить корпус та сепаратор з шажемент 4 опускають ходове колесо 5, на яке рами, згідно корисної моделі, підшипниковий вузол опирається кран під час проведення вимірювань. містить опорну поверхню, яка розташована опозиЗавдяки тому, що підшипниковий вузол б містно базовій поверхні опори, а корпус підшипникотить опорну поверхню 9, яка розташована опозитвого вузла виконано у вигляді опорного столика з но базовій поверхні 3 опори 1, а корпус 7 підшипбортами, між котрими розміщений сепаратор з никового вузла 6 виконано у вигляді опорного шарами, та встановлено з можливістю плоскостолика з бортами, між котрими розміщений сепапаралельного переміщення відносно базової поратор з шарами 8 та встановлено з можливістю верхні опори. плоско-паралельного переміщення відносно базоВиконання пристрою для виставляння підйомвої поверхні 3 опори 1, ходове колесо 5 займає но-транспортного засобу при вивірянні його ходотаке положення відносно опори 1 та, відповідно, вих коліс згідно корисної моделі, покращує його підкранової рейки 2, якого воно набуло під вплиексплуатаційні властивості, полегшує та зменшує вом експлуатаційного навантаження. трудомісткість встановлення кожного ходового Описане виконання пристрою, що заявляєтьколеса, забезпечує можливість одержувати точну ся, дозволяє розвантажити металоконструкцію та достовірну інформацію про будь-які відхилення крана та виставити ходове колесо 5 в положення від нормативних показників при вивірянні ходових необхідне для проведення вимірювань. Таким чиколіс, необхідні для контролю їх положення. ном можна спростити конструкцію та розширити Корисна модель ілюструється кресленнями, експлуатаційні можливості пристрою для виставде на Фіг.1 зображено загальний вигляд пристрою 5 42851 6 ляння підйомно-транспортного засобу при вивікозлових кранів, за рахунок усунення можливих рянні його ходових коліс. похибок вимірювання, викликаних перекосом хоВ цілому описане виконання пристрою для видових коліс під час проведення вимірювань. ставляння підйомно-транспортного засобу при Описаний пристрій може бути використано для вивірянні його ходових коліс дозволяє покращити виставляння підйомно-транспортного засобу при його експлуатаційні властивості, підвищити точвивірянні його ходових коліс, зокрема для контроність вимірювання положення ходових коліс підлю положення ходових коліс мостових і козлових йомно-транспортних засобів, зокрема мостових і кранів. 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 42851 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601