В’яжуче для дорожнього і аеродромного покриття
Номер патенту: 4393
Опубліковано: 27.12.1994
Автори: Глуховський Віктор Дмитрович, Ростовська Галина Степанівна, Кривенко Павло Васильович, Гелевера Олександр Григорович
Формула / Реферат
Вяжущее для дорожных и аэродромных покрытий, включающее гранулированный доменный шлак, соединение щелочного металла и добавку, отличающееся тем, что, с целью повышения трещиностойкости и стойкости против истирающих воздействий в условиях попеременного замораживания и оттаивания, оно содержит в качестве добавки портландцементный клинкер с содержанием алюмоферритов кальция в пределах 20-30 % при следующем соотношении компонентов, маc. %:
соединение щелочного металла (в пересчете на R2O) 3-12
портландцементный клинкер с содержанием
алюмоферритов кальция в пределах 20-30 % 1-9
гранулированный доменный шлак остальное.
Текст
ВЯЖУШЬЕ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ, включающее гранулированный доменный шлак, соединение щелочного металла и добавку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения трещиностойкостн и стойкости против истирающих воздействии в условиях поиеремеимого заморлжиізания и отгаивания, оно содержит в качестве добавки портлзидцсментьш клинкер с содержанием алюмо феррита в кальцин в пределах 2O-3O7J при следующем соотношеншї компонентов, мас.%: Соединение щелочного металла (в пересчете на В г О) 3-12 Порглавдцєментньш юіич кер с содержанием алюмоферритов кальт^ія в пределах 20-30% 1 -9 Гранулированный доменный шлак Остальное СП 00 1071589 Изобретение относится к шлакощелочным вяжущим и может быть использовано в дорожном в аэродромном строительстве. Известны минеральные вяжущие для. бетонНЬЇХ покрытий автомобильных дорог и аэро5 ДрОМОЇЇ П І Недостатком их являются низкие морозостойкость и стойкость против истирающих и ударных воздействий. ' • • .. 10 Наиболее близким к предлагаемому по техішческой сущности и достигаемому результату является вяжущее [2], включающее вес.%: Гранулированный доменный шлак 55,5—61 Соединение щелочного .. - •'. • • 1 металла — растворимое стекло ; ' 29-33,5 ; Портландцемент . •• •.• 10—11 Для получения указанного' вяжущего .граиуv . л кропанный доменный шлак предварительно • 20 подвергают помолу до получения удельной поверхности 2800—3000 см*/г и затем смешивают с портландцементом. Полученную смесь затворяют раствором щелочного компонента — раствором натриевого или калиевого стекла с 25 силикатным модулем 1,8-2,3 и плотность 1300-1350 к г / м ь в количестве 40-43% от веса сухих компонентов. Недостатком этого вяжущего являются пониженные трещиностойкость и стойкость зо к истирающим'воздействиям в условиях попеременного заморажігеания и оттаивания. Цель изобретения — повышение трещтгостойкоспз и стойкости против истирающих воздействий в условиях попеременного замораживания и оттаивания. Поставленная цель достигается тем, что вяжущее для дорожных и аэродромных- накрытий, включающее гранулированный, доменный шлак, соединение щелочного металла и добав40 ку, содержит в качестве добавки потрлаядцементкый клинкер с содержанием алюмоферритов кальция в пределах 20—30% при следующем соотношении компонентов, мас.%: . Соединение щелочного . • 45 металла (в пересчете на R^O) , 3-12 Порглгищдсментный клин- • . • . кер с содержанием алгамо• . ферритов кальция в пределах 20-30% 1-9 ;' 50 • Гранулированный доменный шпак Остальное ' . Вяжущее готовят следующим образом. Гранулированный ишак, предварительно высушенный до влажности не более 1 вес.%, подвергают совместному помолу с портландцемент тным клинкером » шаровой мельнице до удельной поверхности 3000-3500 см г /п За творение вяжущего производят водным раствором щелочного компонента. Такое вяжущее твердеет в естественных условиях, а также при тепловлажностной обработке, превращаясь в прочный и стойкий камень. В качестве гранулированного шлака могут быть использованы доменные гранулированные шлаки до ГОСТ 3476—74, в качестве соединении щелочного металла — карбонаты, силикаты, едкие щелочи, а также отходы произвол- • ства, содержащие смеси указанных соединений. Наличие в составе вяжущего портландце- . . ментного клинкера с повышенным содержа5нием алюмоферритов (20-30%) способствует образованию в процессе гидратации вяжущего наряду с трехкомггонентными гидратными системами щелочного состава с иизкоосновнымл гидросиликатами кальция также трехкомпонентных гидратиых систем щелочноземельного состава — гексагональных (4Ca0(A1^0j , F e a 0 ^ 1 4 HgO) и кубических (3CaO(Alj>Oj ' \ Fe^O 3 )16 H^O) гид ро ал юмо ферритов кальция. Последние кристаллизуются в- начальный период твердения системы, когда продукты гидратации шлакощелочного вяжущего находятся в гелевидной фазе и, таким образом, создают каркас, препятствующий при дальнейшем процессе твердения развитию усадочных деформаций, являю — щихся причиной пониженной трещиностойкости вяжущего. Кроме того, кристаллы указанных гидрогранатов обеспечивают создание однородной г ел евидно-кристаллической структуры вя- • жущих, в связи с чем бетоны на- их основе хорошо сопротивляются истирающим воздействиям. Технология производства изделий на основе предлагаемого вяжущего не отличается от технологии производства изделий на основе известных минеральных вяжущих. П р и . м е р 1. Шлак доменный гранулированный следующего состава, вес.%: А1 2 О 3 10,5; Fe a O 3 1,5; СаО 43,7; МдО 7,18; и портяандцементный. клинкер следующего минералоги-, ческого состава вес.% : C 3 S 47; C 2 S 17; С 3 А 6; C 4 AF 20-30, стекловидная фаза — 5 подвергаются совместному помолу в шаровой мельнице до удельной поверхности 3200 см 2 /г. Полученное вяжущее испытывают в соответствии с ГОСТ 310.4—76, используя вместо воды "затворения раствор щелочного компонента.г "'Испытание на третино стойкость проводят на образцах — кольцах, имеющих следующие размеры: наружный диаметр 127 мм, внутренний — 90 мм, толщину — 40 мм. Образцы готовят из теста нормальной густоты и выдерживают 24 ч, при 20°С во влажной среде в шкафу. Затем образцы извлекают из шкафа, распалуб-. 1071589 щеешесок днепровский). После твердения ливэют и на центральное ядро колец наносяг образцов в течение 28 сут производится их тонко проводящее покрытие из серебряного порошка с целью регистрации момента тре'испытание на истираемосгь на зсруге типа Боме щшюобразования с помощью электрических через каждые 50 ЩІКЛОВ попеременного замораприборов. Кольца устанавлітаїот на испытание живания и оттаивания. Истираемость определяют на электрические контакты в помещении при через потерю массы, отнесенную к единице плоотносительной влажности 50% и температуре -щади истирания, а морозостойкость — по 20° С. Оценка трещиносгойкости вяжущего ГОСТ 10060-76. производится по времени появления первой Результаты испытаний представлены в табтрещины. 10 лице. С целью определения стойкости бетона против истирающих воздействий в условиях попеЭкономическая эффективность заключается ременного замораживания и оттаивания, в улучшении таких физи ко-механических харакхарактерных для дорожных покрытий» готовят теристик» как трещиностойкость и стойкость образцы — кубы с размером ребра 7,07 см 15 против истирающих воздействий в условиях из мелкорезиистого бетона состава 1:3 (вяжупопеременного замораживания и оттаивания. Предел прочности Трещиностойпри изгибе и сжа- кость, ч мин тии, МПа Сосгав вяжущего •с* 1. Шлак доменный і рапулированный 96 Портландцементный клинкер с содержанием C 4 AF - 20% 1 6,4 Метасиликат натрия в перссчсіе на (Ча2О З 2. Шлак доменный гранулированный 90 Поргландцеменгный клинкер с содержанием C 4 AF - 25% 5 8,6 82 3 Истираемость, г/см н с л е попеременного замораживания и оттаивания в течение циклов 50 16-40 0,32 100 Коэффициент морозостойкости через 200 циклов 200 0,38 0,45 0,24 1,20 т 118 19-20 0,18 0,20 105 21-100 0,48 0,52 1,22 Мегасиликат нагрия в пересчете на 1Ма2О 5 3 Шлакодоменный гранулированный 79 Портландцементный клинкер с содержанием Q A F 30% Ч 8,0 0,66 1,36 Метасиликат натрия в пересчете на !\)а2О 12 4 Шлак доменный гранулированный 96 Поршандтдпленшый клинкер с содержанием C 4 AF - 20% t ^ I 7,3 Содощелочной плав з пересчете на Na 2 O 3 s 67 ' 21-15 0,38 0,41 0.44 1,18 1071589 Продолжение таблицы Предел прочности Трещиностой- Истираемость, г/см5 при изгибе и сжа- кость, ч мин после попеременно' тии, МПа го замораживания и оттаивания в течение циклов Состав вяжущего 50 5. Шпак доменный гранулированный 88 Портландцементный клинкер с содержанием C 4 AF - 25% . Коэффициент морозостойкости через 200 циклов I 100 1200 І.8 87 7,6 82 23-48 0,26 9 57 20-30 0,63 0,86 0,89 1,03 6,0 61 22-18 0,66 0,79 0,85 1,12 0,81 U08 1,45 0,95 24-12 0,30 0,32 0,36 1,24 5 Садощелочной плав в пересчете на Na 2 O 7 6. ІШіак доменный гранулированный 79 Портлаїщцементньїи клинкер с содержанием C 4 AF - 30% 9 0,28 0,33 1,16 Содощелочной плав в пересчете на Na 2 O 12 7. Шлак доменный гранулированный 96 ПортлЕищцеменшый клинкер с содержанием C 4 AF - 20% 1 5> Сода техническая в пересчете на Na 2 O 3 8. Шлак доменный гранулироВЗІШЬШ 68 Портлаїщцементтїьш клинкер с содержанием C 4 AF - 25% 5 Сода техническая в пересчете на Na 2 O 7 9. Шлак доменный гранулировшшый 79 Портландцементный клинкер с содержанием C 4 AF - 30% 9 Сода техническая в пересчете на Na 2 O 12 П р о т о т и п ы Шлак доменный гранулированный 60 Растворимое стекло 30 Добавка 10 21-49 5,5 58 7,3 33,2 55555L_2??^L? Ти 0,69 12-48 0,74 Р а ж 606 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 0,72 0,96
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюBinder for road and aerodrome pavement
Автори англійськоюHlukhovskyi Viktor Dmytrovych, Kryvenko Pavlo Vasyliovych, Rostovska Halyna Stepanivna, Helevera Oleksandr Hrihorovich
Назва патенту російськоюВяжущее для дорожного и аэродромного покрытия
Автори російськоюГлуховский Виктор Дмитриевич, Кривенко Павел Васильевич, Ростовская Галина Степановна, Гелевера Александр Григорьевич
МПК / Мітки
МПК: C04B 7/17, C04B 14/36, C04B 7/14, C04B 18/14, C04B 7/147, C04B 7/06
Мітки: в'яжуче, дорожнього, аеродромного, покриття
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-4393-vyazhuche-dlya-dorozhnogo-i-aerodromnogo-pokrittya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">В’яжуче для дорожнього і аеродромного покриття</a>
Попередній патент: Пристрій для визначення місця обриву кола дистанційного живлення
Наступний патент: Шахтний локомотив
Випадковий патент: Колодка упорна автомобільна для колісних машин