Спосіб виготовлення попередньо напруженої плити збірного шляхового або аеродромного покриття

Изобретение относится к строительству и применяется в промышленности сборного железобетона при изготовлении предварительно напряженной плиты сборного дорожного или аэродромного покрытия. Чель изобретения - повышение качества изделий за счет устранения трещинообразова ния и снижения трудоемкости технологического процесса. Для исключения деформаций поддона и(формукщей рамы 2 от действия температурных напряжений,усилий от напряженной арматуры и прогиба плиты от собственного веса рама 2 выполнена с центром тяжести ее поперечного сечения, совпадающим с центром приложения равнодействующей сил от напряженной арматуры 9, а ее полые борта 3,4,5,6 заполнены теплоемким веществом (песком, гравием, шлаком) с теплоемкостью не ниже,чем у бетона. Для этих же целей предварительную обработку изделия ведут путем выдержки," а термообработку осуществляют в вертикальном положении изделия в раме 2 без поддона. Укладку и сборку напряженной арматуры осуществляют так же при вертикальном положении рамы 2 без поддона, за счет чего облегчается доступ к пространству формы,что сокращает трудоемкость операции сборки арматуры. 4 ил. В 00 00 СО Фиг 2 1 1384694 Изобретение относится к дорожному и аэродромному строительству, в частности к изготовлению предварительно напряженных железобетонных плит сборных покрытий автомобильных дорог и аэродромов. Целью изобретения является повышение качества изделия за счет устранения трещииообразования и снижения трудоемкости технологического процесса. гдего воздуха, состава бетона и марки цемента,а также геометрических размеров изделия и структуры его армирования. После выдержки изделия, когда набранная прочность бетона позволяет отделить поддон 1 от Формующей силовой рамы 2 в вертикальном положении при сохранении формы алиты, осущест10 вляют перемещение сЬормующей силовой рамы 2 с поддоном 1 и изделием в вертикальное положение. Отделяют поддон 1, а изделие с формукщей силовой раНа Лиг. 1 представлено устройство мой 2 отправляют в вертикальном подля реализации данного способа,вид 15 ложении на тепловую обработку.После сбоку;на фиг. 2 - то же, вид в плапрохождения изделием тепловой обране;на фиг. 3 - то же,сечение; на ботки обрезают концы арматурных стержфиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2. ней 9, в результате чего их натяжеВ поперечных бортах 5 и 6 выполние передается на изделие. Распалубнены прорезные отверстия 7 и упоры 8 ку осуществляют выпрессовкой изделия по числу арматурных стержней 9.По20 или путем нагрева наполнителя формуюлости продольных 3 и 4 поперечных щей силовой рамы 2. Далее процесс 5,6 бортов выполнены герметично и повторяется,как описано выше. заполнены теплоемким веществом 10, Для обеспечения условия ^совпадения центра тяжести поперечного сечения 25 Применение предлагаемого способа формующей силовой рамы 2 и центра и устройства для изготовления предваприложения равнодействующей сил от рительно напряженной плиты сборного напряженной арматуры 9 полые продольдорожного или аэродромного покрытия ные 3,4 и поперечные 5,6 борта выполпозволяет получать изделия требуемо-иены из цельносварной листовой стали 30 го качества без наличия в них техноодного сортамента, а ряды отверстий логических трещин за счет устранения 7 и упоров 8 выполнены на поперечных влияния на изделия деформаций подбортах 5,6 формующей силовой рамы 2 дона и формующей силовой рамы, вызысимметрично плоскости ее фронтальноваемых температурными напряжениями и го сечения. 35 эксцентричным приложением усилий от напряженной арматуры, а также за Работа устройства и способ изгосчет исключения поперечного прогиба товления предварительно напряженной изделия от собственного веса при плиты сборного дорожного или аэроего тепповой обработке. Кроме того, дромного покрытия осуществляется следующим образом. 40 обеспечивается сокращение трудоемкости сборки арматуры, что повышает проФормующую силовую раму 2 устанавизводительность технологического проливают вертикально, после чего нагрецесса. тые арматурные стержни 9 с опорными поверхностями на их концах укладываи з о б р е т е н и я ют на упоры 8, затем собирают ненап- Д5 Ф о р м у л а ряженную арматуру (не показана).После Способ изготовления предварительостывания арматурные стержни 9, взаино напряженной плиты сборного дорожмодействуя своими опорными поверхносного или аэродромного покрытия,вклютями с упорами 8, получают требуемое напряжение. Далее Лормующую силовую eg чающий натяжение арматуры на упоры, сборку напряженной арматуры,установраму 2 с арматурой устанавливаютна поддон, подают бетонную смесь" и уплот- ку формующей силовой рамы на горизонтальный поддон, подачу бетона и посняют ее. После этого осуществляют ледующее его уплотнение, предваривыдержку отформованной плиты в течение 8-10 ч при температуре окружающе-55 тельную обработку изделия до достижего воздуха до достижения бетоном ния бетоном прочности, достаточной прочности 5-15 кг/см . Время выдерждля сохранения формы издепия в Аормуки определяется ц зависимости от темющей силовой раме без поддона, оідепературы бетона, температуры окружаюление поддона, тепловую обработку, 1384694 центр приложения равнодействукщен снятие напряжения арматуры и распасил от напряженной арматуры совмещалубку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, ют с центром тяжести поперечного се* что, с целью повышения качества изчения силовой рамы, а после уплотделия за счет устранения трещинонения бетона силовая рама с поддообразования и снижения трудоемкости ном вновь переводится в вертикальтехнологического процесса, борта синое положение и при достижении бетоловой рамы заполняются веществом,тепном прочности 5-15 кг/см поддон лоемкость которого не ниже, чем У отделяют, и силовая рама с изделием бетона, натяжение арматуры осущест10 в вертикальном положении подается вляют на упоры силовой рамы при верна термообработку, . тикальном положении рамы, при этом 9 Фиг. J Я-Й Фиг. фиг. 3 Редактор М.Диткина Составитель Ю.Мабо Техред Л.Сердюкова Корректор О.Кундрик Заказ 1114/24 Тираж 688 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий . • 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 . . - Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4