Рятувальний вірьовочний пристрій

Рятувальний вірьовочний пристрій, який містить корпус з механізмом гальмування, елементи якого контактують з шнуром для спуску, і засіб управління гальмуванням, який відрізняється тим, що корпус виконано у вигляді двох з'єднаних між собою і перекритих кришкою порожніх рукояток з вміщеним у них механізмом гальмування, який виконано у вигляді установленої у середині корпусу пружної підкладки з ложем, у якому поміщено петлю шнура виконаного у ви гляді пропущеної через горловини корпуса вірьовки притиснутої підп'ятниковою пластиною гвинта, що має ручку з індексом, вгвинченого у нарізний отвір корпуса у середині прикріпленої до нього шкали, а засіб управління гальмуванням виконано у вигляді двох шарнірно установлених на кінцях рукояток корпуса важелів з гашетками та охопленими петлями вірьовки кулачками з ложами для неї, при цьому пристрій доповнено засобом фіксації і страхування рятуючого у вигляді прикріплених до вушок корпусу вірьовочних підплечової петлі та підстегнових темляків, а також охоплюючих корпус і вихідну із нього частину вірьовки ручних темляків, і засобом ПІДВІСКИ пристрою до опори у вигляді прикріплених до верхнього кінця вірьовки ланцюга з карабіном, а до нижнього кінця - її відтягуючої і стабілізуючої кульки Пропонований рятувальний вірьовочний пристрій належить до засобів аварійного рятування людей при пожежах та інших знепддях, а також при роботі на висоті Відомо рятувальний пристрій, який вміщає корпус, на осі якого є котушка з намотаною на неї силовою стрічкою і гальмуючий механізм у вигляді дисків, які установлені у в'язку рідину, налиту у порожнини стаканів, прикріплених з боків котушки, а на стаканах установлений додатковий гальмуючий механізм у вигляді гальмуючих колодок (див авт св СРСР № 1430031, А62В 1/08, Бюл № 38, 1988) Недоліком цього пристрою є те, що він дуже складний по конструкції і при експлуатації його потребує постійного контролю за станом механізмів і рідини, що може спіткати проблеми при тривалому збереженню і понизити його надійність при раптовому застосуванні, що характерно для несподіваних чрезвичайних ситуацій Тому на етажах висотних будівель, особливо жилих, цей пристрій буде мати високий рівень вірогідності невдалих застосувань Відомий пристрій для аварійного спуску людей, який включає барабан з намотаним на нього страхувальним тросом, установлении у кожусі, який має ПІДВІСНИЙ засіб, барабан має засіб гальмування у вигляді гальмуючих колодок, вміщених у кожух навколо барабана, і регулятор тиску колодок на барабан у вигляді стрижнів (див авт св СРСР № 1563708, А62В 1/00, Бюл № 18, 1990) Недоліком цього пристрою є те, що він не має засобів фіксації людини і фіксації пристрою на опорі, а застосування барабана, колодок, стрижнів і троса належної довжини спіткає його занадто важку вагу і високу вартість, і матеріалів для його виготовлення виробництва, і взагалі його собівартість Тому хоча по надійності збереження і функціонування він достатньо ефективний, але по практичному застосуванню у масовому порядку у багатьох міських будівлях він маловірогідний і можливість оснащення ним пожежних та рятуючих засобів визиває сумнів Відомо пристрій для страховки і спуска при роботі на висоті, що включає страхуючий елемент у вигляді пакета скріпленого стрічкою, на одному КІНЦІ якої прикріплено засіб для ПІДВІСКИ ДО опори, а на другому - засіб для закріплення на поясі робітника, а також додатковий страхуючий елемент теж у вигляді гнучкої тяги, прикріпленої до поясу 00 ю 44581 (див авт св СРСР № 1294347, А62В 1/20, Бюл важелів з гашетками та охопленими петлями ві№9, 1987) рьовки кулачками з ложами для неї, при цьому Недоліком цього пристрою є те, що він має бапристрій доповнено засобом фіксації і страховки гато елементів, що його складають, і це незручно рятуючого у вигляді прикріплених до вушек корпупри аварійних ситуаціях, коли потрібно діяти в су вірьовочних підплечової петлі та підстегнових умовах дефіциту часу так, щоб людина сама без темляків і засобом ПІДВІСКИ пристрою до опори у зовнішньої допомоги і складних тривалих інструквигляді прикріпленого до верхнього кінця вірьовки цій і навчання могла б урятувати себе спуском із ланцюга з карабіном, а до нижнього кінця - її стависотних об'єктів Окрім того, в ньому не передбабілізуючої кульки чено ніяких засобів для закріплення гнучкої стрічки Технічний і споживчий результат, який являна висоті Це не дав можливості забезпечити нається досягненням від використання сукупності дійний і терміновий спуск людини в умовах незвивсіх відрізняючих ознак пропонованого пристрою, чайних ситуацій полягає утому, що завдяки доповнення пристрою засобами фіксації і страховки рятуючого і ПІДВІСКИ Найбільш близьким по технічній суш с спускопристрою до опори, а також завдяки виконанню вий пристрій, який включав корпус, виконаний у механізму гальмування у вигляді подвійної петлі вигляді шарнірно з'єднаних пластин механізма вірьовки, вміщеної у корпусі поміж стискуючих и гальмування із роликів, контактуючих з шнуром елементів - гвинта з підп'ятником та бокових куладля спуска та засіб управління гальмуванням (див чків, створено новий варіант цього пристрою, гоавт св СРСР № 1655518, А62В 1/14, Бюл № 22, ловною перевагою якого є підвищена можливість 1991) тривалий час зберігати пристрій без догляду і наНедоліком прототипу є те, що він представледійно застосовувати його у обставинах надзвичайний без засоба закріплення його на опорі і без заних ситуацій для спуску людей із висотних будісоба прикріплення рятуючого Нема у ньому також вель в умовах більш надійної безпеки і засобів страховки на випадок, коли рятуючий допустить якусь помилку у керуванні Хоча цей приСуть пропонованого пояснюється кресленням, стрій легкий, зручний і дешевий, але для масового де на фіг 1 зображено процес рятувального спусспоживання і застосування у аварійних ситуаціях, ку людини, на фіг 2 - комплект елементів рятуваколи обмін часу для інструкцій і навчання, він нельного вірьовочного пристрою, на фіг 3 -теж саме достатньо надійний Навички його застосування при збереженні пристрою, вигляд спереду і збоку, можливо створити тільки відносно управління гана фіг 4 - страхуюче-гальмувальний корпус льмуванням, а як застосовувати весь пристрій пристрою у дії, на фіг 5 - теж саме, вигляд уявити неможливо, бо невідомо які засоби у ньому спереду, на фіг 6 - теж саме, вигляд ззаду, передбачені для фіксації на опорі і на ТІЛІ рятуючона фіг 7 - теж саме із зняттям дна, вигляд ззаго ду, на фіг 8 - теж саме вигляд зверху В основу винаходу поставлена задача з ураКонкретно рятувальний вірьовочний пристрій хуванням позитивних і негативних сторін прототивключає вірьовку 1 з ланцюгом 2 і карабіном 3 На пу - спускового пристрою, створити новий варіант верьовку надіто корпус 4 з рукоятками 5, до якого його, але без виявлених недоліків - такий пристрій, прикріплені гнучкі тяги у вигляді підплечевої петлі який більш відповідав би потребам аварійного 6 і підстегневих 7 і ручних 6 темляків спуску людей із високих об'єктів у разі пожеж та Верьовка 1 виготовлена із матеріалу і по техіншого лиха при умові, що такий пристрій можливо нологи виготовлення альпіністського зарядження було б зберігати серед пожежного інвентарю на З нижнього кінця вона має відтягуючу і стабілізуюповерхах будинків тривалий час, а в годину біди чу кульку 9, а з верхнього кінця - ланцюг 2 з каратерміново застосовувати кожним без складних біном 3 Корпус 4 виконано у вигляді двох з'єднаінструкцій і навчання, щоб надійно урятувати себе них між собою рукояток 5, які сумісно складають без зовнішньої допомоги Де передбачувалось короб 10 з дном 11 у вигляді знімної кришки, призробити за рахунок більш ефективних засобів закріпленої до короба Вона має два фігурних отворе кріплення пристрою і рятуючого і більш надійних 12 і вушки 13 шарнірів 14 На коробі 10 прикріплені засобів страховки їх на висоті дві горловини верхня 15 і нижня 16 для пропуска поміщеної у них вірьовки 1 Спереду корпуса заПоставлена задача вирішена тим, що у рятукріплена шкала 17 навантаження та ручка 18 з вальному вірьовочному пристрої, який містять коіндексом 19 цієї шкали Знизу короба, з боків горрпус з механізмом гальмування, елементи якого ловини 16, прикріплені провушену 20 для закріпконтактують з шнуром для спуски, і засіб управлінлення страхуюче-підтримуючих елементів - підня гальмуванням, згідно передбачуваному винаплечевої петлі 6 і підстегнових темляків 7 (теж у ходу, корпус виконано у вигляді двох з'єднаних між вигляді петель) Зверху із боків горловини 15, теж собою і перекритих кришкою порожніх рукояток з виконано вушки 21 для закріплення ручних темлявміщеним у них механізмом гальмування, який ків 8, які з'єднані між собою єдиною петлею, провиконано у вигляді установленої у середині корпупущеною через ці вушки і охоплюючу верьовку су пружної підкладки з ложею, у який поміщено знизу горловики 16 петлю шнура, виконаного у вигляді пропущеної через горловини корпуса вірьовки, притиснутої Верьовка 1 поміщена у корпусі 4 таким чином, що підп'ятниковою пластиною маючого ручку з індекстворює подвійну петлю, яка охоплює розміщені по сом гвинта, вгвинченого у нарізний отвір корпуса у торцям рукояток 5 кулачки 22, які мають для неї ложа середині прикріпленої до нього шкали, а засіб 23 Кожний кулачок закріплено на важелі 24, який управління гальмуванням виконано у вигляді двох установлено у шарнірі 14 і вміщено у фігурний отвір 12 шарнірно установлених у кінцях рукояток корпуса кришки (дна 11) і мав гашетки 25 44581 У середині короба містяться гальмуючий механізм, який має на дні 11 короба прикріплену пружно "подушку" 26 у вигляді підкладки із твердої жаростійкої гуми з розміщеним посередині неї ложем для пропуску і гальмування вірьовки 1 завдяки зверху неї розташованої і притиснутої гальмуючої пластини 27, теж з аналогічним ложем У пластині 27, у її різьбовій отвір, вгвинчено гвинт 28, який вгвинчено у нарізний отвір короба і шкали 17 з можливістю обертів і тиску на пластину 27 Він мав на дні закріплені також дві стійки 29 з різьбовими отворами, у які вгвинчені гвинти ЗО прикріплення його до короба Батарея 31 опалення Користуються рятувальним вірьовочним пристроєм таким чином Закріпляють його ланцюгом 2 з карабіном 3 до якогось предмету у приміщенні (батареї, чи труби опалення і т ін) Надівають страхуюче-підтримуючі елементи - підплечеву петлю 6 і стегнові 7 і ручні 8 темляки і, утримуючі корпус 4 за рукоятки 5, рятуючий вилазить через вікно, чи інший OTBipf не дивлячись униз, спиною вперед, спускається і повисає на вірьовці 1 Індекс 19 у вихідному положенні співпадає з кінцем шкали 17, тобто вірьовка 1 притиснута пластинкою 27 до "подушки" 26 з максімальним тиском, що міцно утримує и посередині короба Надійність цього гальмування підвищена ще і тим, що страхуючий надавлює великими пальцями рук на гашетки 25, подає їх і зв'язані з ними важелі 24 угору-вбоки і таким чином вірьовка у коробі притискується кулачками 22 до стінок короба, в їх закруглені, що ще більше зашморгує петлю її і таким чином утворює додаткове гальмування З гори починають спуск, для цього однією рукою повертають ручку 18 і зменшують показник ваги до ваги рятуючого (приблизно), утримуючи другою рукою її натиснуту гашетку, а потім знов утримуються двома руками а натиском на обидві гашетки 25 Поступово допускаючи ці гашетки, рятуючий починає повільно рухатися униз, регулює швидкість спуску цими гашетками для ускорения - їх попускає, а для уповільнення - натискує Це регулювання можливо виконувати також нахилом рукояток 5 у лівий чи правий бік, що веде до зашморгування вірьовки у горловинах 15, 16 Таким чином безперервно, або дискретно - з зупинками він дістає землі Після приземлення знімає з себе елементи страхування і підтримки і разом з корпусом їх піднімає у вікно для чергового спуску Якщо при спуску щось трапиться з рятуючим і він зупинить управління, до додаткове гальмування може припиниться (гашетки можуть бути звільнені) При цьому основне гальмування від гвинта 29 залишиться (пластина 27 залишиться притиснутою разом з верьовкою до "подушки" 26) і спуск буде тривати у умовах гальмування Але як що рятуючий знепритомне або по якійсь ІНШІЙ причині не зможе керувати пристроєм, то він опустить руки, а це зашморгне петлю ручних темляків 8 під горловиною 16, що перетне вірьовку під цією горловиною майже до 90° і це дещо загальмує корпус на ній, тобто створе додаткове гальмування Якщо він зупиниться і не зможе спускатись, то треба його зрушити з місця і спускати за зовнішньою допомогою Треба посмикувати і це спрямує вірьовку нижче корпусу і він разом з рятуючим спускаються додолу Якщо швидкість спуску перевищить критичну, то теж з зовнішньою допомогою треба нижній кінець вірьовки відвести від опори якомога подалі і міцно цей кінець утримувати до приземлення рятую чого Таким чином регулювати спуск - зупиняти його, пускати і гальмувати рятуючий може наступними самостійними засобами - натиском на гашетку (одну, дві або разом обидві), - обертом гвинта, його ручкою, - зашморгом вірьовки ручними темляками знизу корпусу, - нахилом корпуса - вбік правої чи лівої рукояток, - відведенням нижнього кінця вірьовки від опори Таке багатобічне регулювання розширює можливості використання пристрою і підвищує його надійність страхування рятуючого в умовах аварійного спуску Сподіваємось, що цей пристрій знайде широке споживання у пожежних та рятувальних дружинах, а також у жилуправліннях для поповнення протипожежного інвентарю, на поверхах висотних будівель Він може бути у пригоді і у будівельників, вертольотчиків і у інших висотників Технічною і споживчою перевагою пропонованого пристрою над прототипом, є те, що він, значно більш простий по конструкції, легкий і дешевший у виготовленні, збереженні і використанні Разом з тим він більш ефективний і надійний при аварійних спусках, що досягнуто завдяки застосуванню вірьовочної тяги і страхуюче-підтримуючих заходів і засобів, а також механізму гальмування, який дає можливість впливати на гальмування різноманітними рухами самого рятуючого, а також якихось інших осіб Це створює більш високу вірогідність рятувальних дій і запобігання випадків травмування рятуючого ФІГ. 1 Фіг. 2 44581 "KJJLMJ Фіг. З Фіг. 5 Фіг. 4 Фіг. 6 Фіг. 8 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90