Вантажний візок мостового крану

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (19) SIL1047820 А G6 С 11/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ PFWK К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3 4 3 3 4 1 4 / 2 9 - 1 1 ,(22) 0 4 , 0 5 . 8 2 ( 4 6 ) 1 5 . 1 0 . 8 3 . Бюл. № 3 8 (72) Ж.З.Крояюк, В.И.Коляда* и Г.И.Тарасов (71) Запорожский энергомеханическьй завод (53) 6 2 1 . 8 7 4 ( 0 8 8 . 8 ) ( 5 6 ) 1. Авторское свидетельство СССР по заявке № 3 3 5 8 3 3 4 / 1 1 , кл. В С6 С 1 7 / 0 0 , 1 9 8 1 (прототип). (54) (57) ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА ПОСТОВОГО КРАНА, содержащая раму с механизмами главного и вспомогательного подъема груза, опорными ходовыми и вспомогательными колесами и удерживакоцими от опрокидывания роликами, установленными на рельсы, прикрепленные посредством кронштейнов к верхним часгрм сгенок про летной балки крана, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и равномерного распределения нагрузки на пролетное строение крана, рама выполнена из трех частей, средняя из которых имеет П-образную форму, а другие представляют собой горизонтальные площадки, закрепленные на свободных концах средней части, на одной из которых установлен механизм главного подъема, а на другой - вспомогательного, при этом тележка снабжена балансиром, шарнирно соединенным с горизонтальной балкой средней части и имеющим на концах установленные на упругие прокладки захваты, несущие попарно смонтированные в них удерживающие ролики, при этом вспомогательные ходовые колеса смонтированы в отдельных корпусах, снабженных уігугими прокладками. /J J/ 10 4 7 8 2 0 1 на которых установлены соответственно Изобретение относится к подъемно-транмеханизм главного подъема 17 и вспомоспортному машиностроению, в частности к гательного подъема 1 8 . мостовым кранам большой грузоподъемНа средней П-образноп части рамы ности. смонтированы опорные ходовые колеса, Известна грузовая тележка мостового ^ механизм 1 9 передвижения тележки и < крана, содержащая раму с механизмами главного и вспомогательного подт-ема груверхние блоки 2 0 механизма главного за, опорными ходовыми и вспомогательподъема. К раме грузовой тележки с поными начесами и удерживающими от опромощью оси 2 1 присоединен балансир 2 2, кидывания роликами, установленными на ю снабженьый упругими прокладками 2 3 , на рельсы, прикрепленные посредством кронкоторые опираются захваты 24 с попарештейнов к верхним частям стенок пролетно смонтированными в них удерживающими ной балки крана L 1 ] . (ОгГрокидывания роликами 1 1 , Опорные вспомогательные ходовые колеПель изобретения - уменьшение габаритов и равномерное распределение нагрузки 55 са смонтированы в отдельных корпусах 2 5 , снабженных упругими прокладками 2 6 , на продотное строение крана. опирающимися на раму грузовой тележки. Для достижения этой цели в грузовой Захваты с балансиром и корпуса опорных тележке мостового крана, содержащем ходовых колес с рамой тележки соединень, раму с механизмами главного и вспомогательного подъема груза, опорными ходо20 болтами 2 7 . выми и вспомогательными колосами и Грузозахватный орган 2 8 механизма . удерживающими от опрокидывания ролиглавного подъема расположен сбоку про."**і ками, установленными на рельсы, прилетного строения со стороны направляющей крепленные посредством кронштейнов к дія опорных ходовых колес грузовой теверхним частям стенок пролетной банки 25 лежки, а грузозахватный орган 2 9 мехакрана, рама выполнена из трех частей, низма вспомогательного подъема с протисредняя из которых имеет П-обраэную воположной стороны. форму, а другие представляют собой г о Пролетное строение закреплено в кон;ризонтальные площадки, закрепленные на цевых балках 3D, передвижение крана свободных концах средней части, на одной зо осуществляется с помощью механизмов из которых установлен механизм главного 3 1 передвижения.' подъема, а на другой - вспомогательноПри подъеме груза механизмом главго, при этом тележка снабжена балансиного подъема 17 нагружаются опорные ром, шарнирно соединенным с горизонтальходовые колеса 7 и удерживающие от ной балкой средней части и имеющими опрокидывания ролики 1 1 , упругие прона концах установленные на упругие про- 35 кладки 2 3 прожимаются, а упругие прокладки захваты, несущие попарно смонтикладки 2 6 разгружаются, обеспечивая рованные в них удерживающие ролики, постоянный контакт опорных вспомогапри этом вспомогательные ходовые колетельных колес S с направляющей 8. са смонтированы в отдельных корпусах, снабженных упругими прокладками. 40 При подъеме груза механизмом 1 8 вспомогательного подъема нагружаются На фиг. 1 показан мостовой кран в плане, общий вид,* на фиг, 2 сечение А-А опорные вспомогательные колеса 9, упруна фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на гие прокладки 2 6 прожимаются, а упруфиг. 2; на фиг. 4 - место I на фиг. 3 . .. гие прокладки 2 з разгружаются, обеспеПролетное строение 1 мостового крана чивая контакт удерживающих от опрокидысостоит из основной коробчатой балки 2, вания роликов 11 со своей направляющей образованной вертикальными стенками 3 , 1 0 , опорные ходовые колеса 7 несколько поясами 4 и присоединяемой к ней вспоразгружаются. Опрокидывающий момент могательной балки 5, На пролетном строеот груза, поднимаемого грузозахватным нии закреплена направляющая 6 для опор- 50 органом механизма главного подъема, ных ходовых колес 7, направляющая 8 для уравновешивается частично массой вспоопорных вспомогательных колес 9 и направ- могательного подъема и частично давлеляющая 10 дня удерживающих от опрокидынием удерживающих от опрокидывания рования роликов 13 грузовой тележки 1 2 . ликов. Опрокидывающий момент от груза, і Рама 13 грузовой тележки состоит из поднимаемого грузозахватным органом средней П-образной части 14 и примыкаюмеханизма вспомогательного подъема, щих к ее основанию с противоположных уравновешивается массой механизма главсторон горизонтальных площадок 15 и 16, ного подъема, массой механизма передви 3 J047820 < же ми я грузовой тележки и массой опорных Изобретение позволяет уменьшить гахоДОБЫХ колес так, что обеспечивается бариты тележки и равномерно распредепостоянное сцепление опорных ходовых лить нагрузку на пролетное строение колес со своей направляющей. крана. 17 29 А 6 Фиг 1 28 6-6 иг.3 1047820 11 зЛ Фиг Л Составитель В.Преображенская Редактор А.Гулько Техред И.Метелева Корректор А.Повх Заказ 7 8 4 4 / 2 2 Тираж 8 6 1 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 1 3 0 3 5 , Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал І7ПП 'Патент*", г. Ужгород, ул. Проектная, 4