Рампа для завантажування-розвантажування транспортних засобів

1 Рампа для завантажування-розвантажування транспортних засобів, яка включає нерухому частину рампи, платформу та шарнір для закріплення останньої, напрямні, пристрій для підйомуопускання платформи, яка відрізняється тим, що шарнір для закріплення платформи розміщений в Винахід відноситься до пристроїв для завантажування-розвантажування транспортних засобів за допомогою навантажувачів, наприклад, вантажівок на підприємствах, які виготовляють штучні вантажі, у складських приміщеннях і використовується в пиво-безалкогольній промисловості та інших галузях господарства Відомий пристрій для суміщення рівня транспортного засобу з рампою (див СРСР, Опис винаходу до авторського свідоцтва №1525104АІ), що складається з основи на якій змонтовано силові циліндри з штоками, зв'язаними шарнірне з важелями, вільний кінець нижнього важеля установлено на опорі, а верхнього - зв'язаний з полкою і роликом, який установлено в профільній напрямній з вертикальним участком, установленим по вертикальній осі опори 3 двох боків від опори на основі закріплені упори для взаємодії з нижнім важелем Опорні поверхні розміщені на різній висоті Для синхронізації дій важелів пристрій має стійки, на яких змонтовано двоплечий важіль, КІНЦІ ЯКОГО з'єднано тягами зі штоками силових циліндрів Пристрій працює таким чином Транспортний засіб, наприклад з контейнером, шляхом переміщення назад, підходить до рампи, при цьому важелі займають крайнє ліве положення Після зупинки транспортного засобу включаються силові ци видається під відповідальність власника патенту ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ каретці, яка розташована в напрямних, що знаходяться на нерухомій частині рампи 2 Рампа по п 1, яка відрізняється тим, що шарнір для закріплення платформи розташований у верхній частині каретки 3 Рампа по п 1, яка відрізняється тим, що у каретці закріплений запобіжник від вільного виходу її 3 напрямних 4 Рампа по п 1, яка відрізняється тим, що в нижній частині каретки закріплені хитні опори 5 Рампа по п 1, яка відрізняється тим, що решта хитних опор закріплена з боків платформи 6 Рампа по п 1, яка відрізняється тим, що напрямні, які знаходяться на нерухомій частині рампи, закріплені на ній з боку завантажування-розвантажування транспортного засобу ліндри, штоки яких підіймають полки до захвата знизу рампи транспортного засобу, що підіймається в крайнє положення, визначене положенням важелів по одній вертикальній лінії Двері контейнера відчиняються і відводяться за межі рампи При подальшому рухові штоків циліндрів важелі переміщуються в праве положення і спираються на упори, які відрегульовано для даного типу транспортного засобу з загрузочним рівнем рампи Після виконання розвантажувальних робіт вищезгадані операції виконують у зворотній ПОСЛІДОВНОСТІ ДО постановки транспортного засобу колесами на основу Збіжними ознаками відомого пристрою для суміщення рівня транспортного засобу з рампою та рішення, що заявляється, є наявність нерухомої частини рампи та пристроїв для суміщення рівня транспортного засобу з рампою Причинами, що перешкоджають одержанню очікуваного технічного результату є наступні 1 Складна, важка і повільна орієнтація транспортного засобу відносно основи 2 Конструктивна складність, металомісткість, необхідність використання потужних гідравлічної або пневматичної систем для підіймання транспортного засобу Найбільш близьким до рішення, що заявляєть ю 45172 ся, є відома "Стаціонарна самовстановна рампа верхній частині каретки, в останній закріплено за(див СРСР Опис винаходу до авторського свідоцпобіжник віл вільного виходу каретки з напрямних, тва №1351865АІ), яка включає платформу, що в нижній частині каретки закріплено хитні опори, а установлена з можливістю переміщення в напрямрешта хитних опор закріплені з боків платформи, них шарнірно закріплених на верхньому виступі оспри цьому напрямні, які знаходяться на нерухомій нови частині рампи, закріплені на ній з боку завантажування-розвантажування транспортного засобу В напрямних установлено один кінець платформи з можливістю контакту з пружиною, другий Таким чином, завдяки розміщенню шарніра кінець платформи має кронштейн Напрямна і пладля закріплення платформи у верхній частині катформа опираються на основу з допомогою їх ретки, забезпечується поворот платформи з гориопор, дві з яких є телескопічними Опори попарно зонтального положення в вертикальне, і навпаки, зв'язані між собою шарнірами Нетелескоиічні опорозміщення шарніра у верхній частинікаретки, а ри своїми нижніми кінцями опираються на нижню хитних опор у нижній частині каретки та з боків площадку зі сходинками і з'єднані штангою з підплатформи, дозволяє переміщати платформу у пружиненим буферним упором На платформі є вертикальному положенні по напрямних, у попекозирок у вигляді двохплечого важеля речному напрямку, тобто дозволяє орієнтувати платформу відносно кузова вантажівки, який приВідома "Стаціонарна самовстановна рампа" був на завантажування-розвантажування, закріппрацює наступнім чином транспортний засіб (ванлення у каретці запобіжника виключає вільне випатажівка) заднім ходом під'їздить до підпружиненодання каретки з напрямних, закріплення напрямго буферного упору, натискує на нього, кронштейн них на нерухомій частині рампи дозволяє вільно, виводить з зачеплення не-телескопічні опори, в без особливих зусиль, переміщати площадку, орієрезультаті чого змінюють своє положення телесконтуючи и по кузову вантажівки, тим самим досягапічні опори і площадка осідає вниз на кузов вантається поставлена задача удосконалення конструкжівки Після ЧОГО відбувається завантажування або ції розвантажування вантажу по площадці Після закінчення роботи транспортний засіб від'їжджає, Рампа для завантажування-розвантажування штанга висувається і установлює опори на площатранспортних засобів, що заявляється, пояснюєтьдку, яка розташована на основі ся кресленнями, де Збіжними ознаками відомого технічного рішенФіг 1 - схема рампи для завантажування-розня та рішення, що заявляється, є наступні наяввантажування транспортних засобів, ність нерухомої частини рампи, шарнірне закріпФіг 2 - вигляд А (зверху), лення платформи з нерухомою частиною рампи Фіг 3 - розріз Б-Б фіг 2, Причини, що перешкоджають одержанню техФіг 4 - розріз Б-Б фіг 2 нічного результату наступні Рампа для завантажування-розвантажування транспортних засобів, що заявляється, включає 1 Складна, важка і повільна орієнтація транснерухому частину рампи 1, швелер 2, який закріппортного засобу, відносно висувної платформи, лений до нерухомої частини рампи 1 і служить для тобто, щоб вільний кінець висувної платформи кріплення верхніх напрямних 3 та нижніх напрямрозмістився на ПІДЛОЗІ транспортного засобу них 4, платформу 5 для переміщення вантажу 3 на 2 Конструктивна складність у підйомі-опусканнерухому частину рампи при завантажуванні-розні висувної платформи вантажуванні траспортних засобів, шарнір 6 для 3 Неможливість орієнтації висувної платфорзакріплення платформи 5 в каретці 7 в якій закріпми по установленому транспортному засобу лено запобіжник 8 від вільного виходу каретки 7 з В основу винаходу "Рампа для завантажуваннапрямних 3, 4 та хитні опори 9, хитні опори 10 ня-розвантажування транспортних засобів" постарозміщені з боків платформи 5, які слугують для влено задачу удосконалення конструкції шляхом переміщення платформи 5 по напрямним 3, 4 призміни місця шарнірного закріплення платформи в стрій для підйому-опускання платформи 11 до каретці, яка розташована в напрямних, що знахоскладу якого входить копір 12 і підпружинена тяга дяться на нерухомій частині рампи, в результаті з роликом 13 чого покращуються умови для орієнтації транспортного засобу відносно платформи, так як платфорРампа для завантажування-розвантажування ма може пересуватися з кареткою по нерухомій транспортних засобів, що заявляється, працює начастині рампи, зі сторони завантажування-розванступним чином тажування транспортного засобу, зменшиться меУ ВИХІДНІЙ позиції платформа 5 з пристроєм таломісткість та енергомісткість рампи в цілому, а підйому-опускання платформи 11 знаходяться у також площа для її розміщення піднятому положенні (на фіг 1 див зображення пунктиром) Транспортний засіб, в даному випадку Поставлена задача вирішується сукупністю вівантажівка 14, заднім ходом під'їздить у напрямку домих суттєвих ознак таких як наявність нерухорампи для завантажування-розвантажування мої частини рампи, платформу та шарніру для її транспортних засобів на відстань, яка дозволяє візакріплення, напрямних, пристрою для підйомульний кінець платформи 5 розмістити на кузові ваопускання платформи, а також нових ВІДМІННИХ ВІД нтажівки 14, як правило, вантажівку надто тяжко прототипу суттєвих ознак достатніх в усіх випадках орієнтувати у напрямку розташування платформи на які поширюється обсяг правової охорони, а са5, тому майже завжди вантажівка розташовується ме шарнір для закріплення платформи розміщено зі зміщенням в один з боків (правий чи лівий) відвкаретці, яка розташована в напрямних, що знаносно платформи 5 Після зупинки вантажівки 14 ходяться на нерухомій частині рампи, причому шаплатформа 5 з пристроєм підйому-опускання платрнір для закріплення платформи розташований у форми 11 переміщається праворуч, або ліворуч до повної орієнтації з вантажівкою 14 Переміщення платформи 5 відбувається з допомогою хитних опор 9, які закріплені до каретки 7 і рухаються по нижній напрямній 4, що закріплена до швелера 2 і з допомогою опор 10, які закріплені з боків платформи 5 і рухаються по верхній напрямній 3, що закріплена до швелера 2, який у свою чергу з'єднаний з нерухомою частиною рампи 1 Після орієнтації платформи 5 з вантажівкою 14, з допомогою оператора та пристрою для підйому-опускання платформи 11, що включає копір 12 і підпружинену тягу з роликом 13, платформа 5 повертається з допомогою шарніра 6 до опирання вільним кінцем на кузов вантажівки 14 після чого, завантажений навантажувач коробами або ящиками з пивом, зі складу виїздить на нерухому частину рампи 1 далі рухається по платформі 5 у кузов вантажівки 14, 45172 де звільняється від коробів або ящиків з пивом і повертається знову на склад за черговою партією вантажу (навантажувач, короби або ящики з пивом на фіг 1, фіг 2, фіг 4 не показані) По закінченні завантажування вантажівки 14, з допомогою оператора та пристрою для підйому-опускання платформи 11 з копіром 12 і підпружиненої тяги з роликом 13, площадка 5, завдяки шарніру 6, підіймається у верхнє положення (фиг 1, фігЗ) і очікує чергової вантажівки для завантажування По прибутті чергової вантажівки на завантажування, цикл орієнтації платформи 5 повторюються, а саме опускання платформи 5 на кузов вантажівки 14, завантажування останньої і підіймання площадки 5 у верхнє положення Рампа для завантажування-розвантажування транспортних засобів, що заявляється, виготовлена і успішно працює на підприємстві заявника Фіг. 2 45172 Фіг. З Фіг. 4 ДП "Український інститут промислової власності "(Укрпатент) Україна, 04119, Киів-119, вул сім'ї Хохлових, 15 (044) 456-20-90