Монтажно-випробувальний корпус ракети

1. Монтажно-випробувальний корпус ракети, що містить підлогу, стіни з покрівлею, контрольноперевірочну апаратуру, важіль з наземною платою електричних рознімань, шарнірно закріплений у заглибині підлоги з можливістю повороту за допомогою приводу, та залізничну колію для монтажних візків ракети, яка має бортову плату електричних рознімань, який відрізняється тим, що він оснащений тягою, нижній кінець якої шарнірно закріплений за допомогою осі у заглибині підлоги, а верхні кінці важеля і тяги шарнірно закріплені на наземній платі електричних рознімань з утворенням паралелограма у поздовжній вертикальній площині. 2. Монтажно-випробувальний корпус ракети за п.1, який відрізняється тим, що він оснащений кришкою, шарнірно закріпленою за допомогою поздовжньої осі у верхній частині заглибини підлоги, і пружинною тягою, кінці якої шарнірно з'єднані відповідно з кришкою та важелем. Корисна модель відноситься до ракетнокосмічної галузі, а більш конкретно - до наземного будівництва і може використовуватися для забезпечення випробувань ракети у процесі її складання. Відомим є монтажно-випробувальний корпус ракети, який містить підлогу, стіни з покрівлею, контрольно-перевірочну апаратуру (КПА), наземну плату електричних рознімань, закріплену на підлозі, залізничну колію для монтажних візків ракети, котра має бортову плату електричних рознімань, та заглиблення у підлозі з приводом (див. патент України №56926А, МПК B64G5/00, Е04Н5/02, 2002р.). Наземна плата електричних рознімань жорстко закріплена на підлозі за допомогою основи і розташована між рейками залізничної колії. Відомий корпус забезпечує автоматичне стикування (розстикування) бортової плати ракети з платою основи. Тобто корпус має вузьке призначення: проведення робіт щодо складання та випробування одного класу ракети за патентом України №49669А, МПК B64G1/00, F42B15/00, 2002р. Основа запобігає заїзду на залізничну колію різних агрегатів ракетного комплексу (залізничних вагонів, установників ракет і т.п.) і проведення робіт з ними (ремонт, обслуговування, тимчасове хован ня, завантаження-розвантаження і т.п.). У результаті цього у кожному корпусі необхідно передбачити додаткову залізничну колію або мати додатковий корпус для проведення робіт з агрегатами. Недоліком відомого монтажновипробувального корпусу є його низькі експлуатаційні якості, тому що наявність додаткової залізничної колії збільшує його габарити і підвищує потужність його технічних систем (освітлення, опалення і т.п.), а відсутність додаткової залізничної колії звужує функціональні можливості корпусу. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип монтажно-випробувальний корпус ракети, який описаний у патенті України №65353А, МПК B64G5/00, Е04Н5/02, 2003р. Вказаний монтажновипробувальний корпус (МВК) містить підлогу, стіни з покрівлею, КПА, важіль з наземною платою електричних рознімань, шарнірно закріплений у заглибині підлоги з можливістю повороту за допомогою привода, та залізничну колію для монтажних візків ракети, яка має бортову плату електричних рознімань. Важіль з платою може прибиратися у заглибину підлоги, отже відомий корпус має широкі функціональні можливості, що дозволяє про 00 со ю 4568 водити роботи як з ракетою, так і з агрегатами. У процесі стикування з бортовою платою електричних рознімань ракети наземна плата електричних рознімань, яка закріплена на важелі, рухається по колу. Для забезпечення стикування обох плат наземна плата електричних рознімань важеля повинна мати складні компенсуючі елементи, які усувають відхилення у поздовжній вертикальній площині як по куту, так і по вертикалі. Недоліком відомого МВКу є його невисокі експлуатаційні якості, тому що наявність складних компенсуючих елементів зменшує надійність стикування плат. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції МВКу, яка б забезпечувала підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в ній нових елементів і технічних рішень, таких як: - наявність тяги, нижній кінець якої шарнірно закріплений за допомогою осі у заглибині підлоги, а верхні кінці важеля і тяги шарнірно закріплені на наземній платі електричних рознімань з утворенням паралелограму, що дозволяє виключити кутові відхилення у процесі стикування наземної плати електричних рознімань, а також забезпечити простоту компенсуючих елементів; - наявність кришки, яка шарнірно закріплена за допомогою поздовжньої осі у верхній частині заглибини підлоги, що дозволяє забезпечити безпеку проведення робіт у корпусі, а також захистити наземну плату електричних рознімань від механічних пошкоджень і дії пилу у прибраному положенні; - наявність пружинної тяги, кінці якої шарнірно з'єднані відповідно з кришкою і важелем, що дозволяє забезпечити автоматичне відкривання і закривання кришки без використання додаткового приводу. Поставлена задача вирішується таким чином, що запропонований МВК ракети, який містить підлогу, стіни з покрівлею, контрольно-перевірочну апаратуру, важіль з наземною платою електричних рознімань, шарнірно закріплений у заглибині підлоги з можливістю повороту за допомогою приводу, та залізничну колію для монтажних візків ракети, яка має бортову плату електричних рознімань, він споряджений тягою, нижній кінець якої шарнірно закріплений за допомогою осі у заглибині підлоги, а верхні кінці важеля і тяги шарнірно закріплені на наземній платі електричних рознімань з утворенням паралелограму у поздовжній вертикальній площині. Він також споряджений кришкою, шарнірно закріпленою за допомогою поздовжньої осі у верхній частині заглибини підлоги, і пружинною тягою, кінці якої шарнірно з'єднані відповідно з кришкою і важелем. Для пояснення конструкції корпусу і його роботи додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: на Фіг.1 - загальний вид корпусу без ракети; на Фіг.2 - загальний вид корпусу з ракетою. Запропонований МВК складається з підлоги 1, стін 2 з покрівлею 3, які утворюють споруду, контрольно-перевірочної апаратури 4 і залізничної колії 5 для переднього 6 і заднього 7 монтажних візків ракети 8. У підлозі 1 між рейками залізничної колії 5 виконана заглибина 9, у якій за допомогою горизонтальних осей 10 і 11 послідовно закріплені нижні кінці важеля 12 і тяги 13 відповідно, а верхні кінці важеля 12 і тяги 13 закріплені за допомогою горизонтальних осей 14 і 15 відповідно з наземною платою 16 електричних рознімань. Важіль 12 з'єднаний з приводом 17 повороту, а за допомогою пружинної тяги 18 він з'єднаний з кришкою 19. Кришка 19 закріплена у верхній частині заглибини 9 за допомогою поздовжньої осі 20. Пружинна тяга 18 встановлена на кульових підшипниках ШС, які на кресленнях не зображені. Наземна плата 16 електричних рознімань виконана аналогічно конструкції плати за авт. св. СРСР №549850, МПК Н02В1/14, 1975р.; за допомогою кабелів 21 вона електрично з'єднана з КПА 4 і взаємодіє з бортовою платою 22 електричних рознімань ракети 8. Електричні рознімання виконані за авт. св. СРСР №506925, МПК H01R19/68, 1972р. Робота запропонованого МВКу здійснюється наступним чином. Для підготовки ракети 8 до пуску у корпус послідовно подають залізничні платформи зі ступенями, які потім мостовими кранами перевантажують на монтажні візки 6, 7 (на кресленнях зображені не всі монтажні візки, які необхідні для стикування ступенів ракети), при цьому наземна платою 16 електричних рознімань знаходиться у заглибині 9 підлоги у неробочому положенні (Фіг.1). Далі ступені ракети 8 стикують за рахунок їх поздовжнього переміщення, потім за рахунок поздовжнього переміщення ракети 8 її бортова плата 22 електричних рознімань встановлюється у вихідне положення над заглибленням 9. Після цього проводять електричні випробування ракети 8, для чого за допомогою приводу 17 повертають важіль 12 у вертикальне положення. При цьому наземна плата 16 електричних рознімань здійснює плоскопаралельне переміщення і підстиковується до бортової плати 22. Одночасно за допомогою пружинної тяги 13 відкривається кришка 19 (Фіг.2). Якщо виявлене пошкодження, прилади вагою до 20кг замінюють на ракеті 8 за допомогою маніпулятора за авт. св. СРСР №1348296, МПК B66F5/02, 1985р. Цей маніпулятор використовують також під час монтажу невеликих супутників на циліндричному відсіку ракети за патентом України №33055А, МПК В60РЗ/42, В60Р9/00, 1998г. Після проведення випробувань за допомогою приводу 17 плати 16 і 22 розстиковують, наземну плату 16 електричних рознімань опускають у заглибину 9, а кришка 19 закривається. При відсутності ракети 8 у корпусі і прибраній наземній платі 16 електричних рознімань (Фіг.1) монтажні візки 6, 7 знімають з залізничної колії 5 і на неї можна подавати агрегати, де з ними проводять різні роботи з використанням мостових кранів у комфортних умовах споруди корпусу. Таким чином, запропонований МВК, який має просту і надійну конструкцію, забезпечує як проведення складання і випробувань ракети, так і проведення робіт з агрегатами з залізничною ходою. Фіг. 1 Комп'ютерна верстка Н Лисенко Підписне Тираж 37 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності" вул Глазунова, 1, м Київ-42, 01601