Вакуумний підсилювач гальмівного приводу

Вакуумний підсилювач гальмівного приводу, в якому корпусні деталі і деталі сполучення утворюють дві камери, розділені поршнями з діафрагмами на вакуумні і повітряні порожнини, який відрізняється тим, що корпусні і базові деталі виконані уніфікованими для всіх типів вакуумних підсилювачів, а повітряні порожнини сполучені гнучким каналом збільшується КІЛЬКІСТЬ поршнів (як правило, до двох) Розташовують їх послідовно на одній осі Деталі двокамерних підсилювачів мають конструкцію, відмінну від однокамерних, мають підвищену масу і низьку ступінь уніфікації порівняльно з однокамерними Тому перспективною рекомендується модульна конструкція підсилювача Але з рівня техніки таке рішення не відомо, хоча тенденція модульного рішення агрегатів давно сформувалася У основі цієї тенденції лежить максимально можлива уніфікація деталей різноманітних конструкцій Відомий [1] здвоєний вакуумний підсилювач, у середині камер якого розташовані деталі, що збільшують зусилля на виході в результаті регулювання тиску в порожнинах Конструкція підсилювача не дозволяє уніфікувати деталі двокамерного підсилювача при переході на однокамерний Відомий вакуумний підсилювач [2], дві камери якого утворені корпусом і кришками першої і другої камер У першій камері розташований поршень із розміщеними в ньому штовхачем, вакуумним і повітряним клапанами і реактивною шайбою Усередині другого поршня розміщений вихідний шток Поршень першої камери за допомогою пружної діафрагми і упорного кільця пов'язаний із корпусом підсилювача Діафрагма поршня другої камери закріплена між упорним кільцем, корпусом і кришкою другої камери підсилювача Аналізуючи ВІДОМІ конструкції підсилювачів можна зробити висновок про те, що існуючі конструкції вакуумних підсилювачів не дозволяють виконувати їх із набору уніфікованих модулів корпусних і базових деталей О о 47004 Причина цього недоліку полягає в тому, що повітряні порожнини з'єднуються через кільцеву порожнину, утворену перегородкою і стінкою корпуса Тому корпус другої камери більше корпуса першої камери Через цю різницю в габаритах камер поршень першої камери (ближче до педалі) менше поршня другої камери, а значить зусилля на ці поршні при роботі підсилювача різноманітні Це призводить до нерівномірного розподілу зусилля по осі його передачд до головного циліндра Слідством ЦЬОГО МОЖЛИВІ перекоси поршнів Тому в основу винаходу поставлена задача удосконалення вакуумного підсилювача гальмового приводу транспортного засобу шляхом зміни конструктивного зв'язку між повітряними порожнинами, уніфікації корпусних і базових деталей і таким чином, забезпечення можливості модульного конструювання підсилювача від одної до багатокамерного з деталей ідентичних по функціональних властивостях, габаритам і ваговим показникам Поставлена задача вирішується за рахунок того, що у відомому двокамерному підсилювачі гальмовому приводу, що включає корпусні деталі, що утворять дві камери, розділені поршнями з діафрагмами на вакуумні і повітряні порожнини, ВІДПОВІДНО до винаходу, повітряні порожнини сполучені гнучким каналом, а корпусні деталі і місця їх з'єднання виконані уніфікованими для утворення одно-1 багатокамерних модулів На фіг 1 поданий загальний вигляд двокамерного вакуумного підсилювача На фіг 2 поданий загальний вигляд однокамерного вакуумного підсилювача, що може бути перетворений у двокамерний по фіг 1 На фіг 3 показане приватне рішення конструкції двокамерного підсилювача з модулів Підсилювач фіг 1 складається з задньої кришки 1, корпуса 2, передньої кришки 3 і деталей їхнього кріплення 4 Зазначені деталі виконані єдиного типорозміру з уніфікованими стикувальними вузлами В другій камері, утвореній кришкою 1 і корпусом 2, розташований поршень 5, усередині якого розміщені реактивна шайба 6 і штовхач 7 Поршень 5 поділяє другу камеру на дві порожнини вакуумну А і повітряну Б У першій камері, утвореній корпусом 2 і кришкою 3 розташований поршень 8 із діафрагмою, що розділяє першу камеру на вакуумну порожнину В і повітряну Г Повітряні порожнини Б і Г обох камер сполучаються пружним каналом 9 Усередині поршня 8 розміщені клапани керування і вхідний шток Однокамерний вакуумний підсилювач, перетворений із двокамерного (фіг 2) складається з кришок 1, 2, поршня 3 з діафрагмою, деталей кріплення 4 Отвір у поршні 3 для установки пружного каналу закрито пробкою 5 Таким чином, у винаході реалізована можли вість створення вакуумного підсилювача з уніфікованих деталей із заданою КІЛЬКІСТЮ камер Такі підсилювачі працюють так само як і традиційні конструкції Двокамерний заявляємий підсилювач працює таким чином У вихідному положенні обидва поршні знаходяться в крайньому правому положенні Порожнини А, Б, В і Г сполучені між собою і з ЗОВНІШНІМ джерелом розрідження При дії на вхідний шток вакуумний клапан закривається, а повітряний відчиняється Тоді порожнина А з'єднується з порожниною В і з ЗОВНІШНІМ джерелом розрідження, порожнина Б з'єднується пружним каналом 6 із порожниною Г і з атмосферою На поршнях 5 і 8 виникають зусилля за рахунок різниці тиску Загальне зусилля від обох поршнів і вхідного штока діє через реактивну шайбу 6 на штовхач 7 При поверненні вхідного штока порожнини А, Б, В і Г знову сполучаються між собою і з ЗОВНІШНІМ джерелом розрідження У результаті цього обидва поршні повертаються у вихідне положення Однокамерний підсилювач, показаний на фіг 2, формується з деталей двокамерного підсилювача приведеного на фіг 1 і працює аналогічним чином Приватний варіант модульного двокамерного підсилювача з ознаками, що характеризують винахід, показаний на фіг З Сукупність ознак, що забезпечують одержання технічного результату у всіх випадках, на які поширюється запрошуємий обсяг правової охорони - повітряні порожнини підсилювача сполучені гнучким каналом, - корпусні деталі і деталі кріплення виконані уніфікованими, - однакові типорозміри для підсилювачів із різноманітною КІЛЬКІСТЮ камер Зазначені ознаки винаходу знаходяться в причинно-послідовному зв'язку з таким технічним результатом - зменшення маси і габаритів підсилювача, - поліпшення його компоновочних якостей, - можливість ВІДПОВІДНО до виробничої необхідності без заміни оснастки з тих самих деталей конструювати окремі модулі і з них підсилювачі, як одно, так і багатокамерні Рішення, що заявляється невідомо з рівня техніки і не випливає з відомих знань явно Воно є технічно завершеним і має промислове застосування Тому просимо надати винаходові правовий захист Перелік посилань 1 Вакуумный усилитель Патент США №5507216 МПК6 F 15 В 9/10 2 Автомобиль «Газель», ГАЗ-2705 и его модификации Под ред Пугина Н А Официальное издание ОАО «ГАЗ» НИИЭУавтопром, М 2000 ФІГ. 1 Фіг. 2 47004 Фіг. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71