Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа, содержащий корпус, в котором размещен клапанно-поршневой следящий ме­ханизм, одним из элементов которого, стенкой корпуса и торцовой крышкой ограничена цилиндрическая ресиверная полость, при этом на­ружная периферийная часть крышки расположена в контакте со средством соединения ее с корпусом, а внутренняя — в контакте с уплотнительным кольцом, установленным между крышкой и корпу­сом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности за счет исключения возможных неравномерных дефор­маций корпуса и крышки, ресиверная полость вы­полнена ступенчатой, крышка образована диском, установленным в верхней части ресиверной полости, имеющей больший диаметр, периферийная часть диска выполнена с профилем, образующим заплечик и цилиндрический участок с конусной заходной частью, радиально уплотнен­ный относительно стенки корпуса уплотнитель­ным кольцом, расположённым между ступенью стенки корпуса и внутренней поверхностью заплечика, при этом соединение выполнено стопор­ным кольцом.

Текст

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к пневматическим тормозным системам прицепныхтранспортных средств. Цель изобретения -упрощение конструкции и повышение надежности воздухораспределителя за счет исключения возможных неравномерных деформаций корпуса и крышки. Воздухораспределитель содержит корпус 1, в котором расположены управляющий поршень 2 и следящий поршень 3, и крышку 17 ресиверной полости, выполненную в виде штампованного диска, установленного во внутренней полости корпуса с фиксацией стопорным кольцом 18. Периферийная часть диска выполнена с профилем, образующим заплечик 19, расположенный между опорным и уплотнительным кольцом 23 и цилиндрический участок с конусной заходной частью. 2 ил. V) С ю ел со 00 Фиг. 1 •і 1625738 Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к пневматическим тормозном системам прицепных транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конст- 5 рукции и повышение надежности воздухораспределителя за счет исключения возможных неравномерных деформаций корпуса и крышки. На фиг. 1 изображен воздухораспреде- 10 литель, разрез; на фиг. 2 -узел I на фиг. 1. Воздухораспределитель содержит корпус 1, в котором расположены управляющий поршень 2, следящий поршень 3 и перегородка 4, которая пружиной 5 прижима- 15 ется к упору 6. Шток 7 жестко соединен с управляющим поршнем 2. Следящий поршень 2 взаимодействует с перепускным клапаном 8. Расположенная под управляющим поршнем 2 полость 9 сообщена с соедини- 20 тельной магистралью 10. Ресиверная полость 11 каналом 12 сообщена с полостью 13. Между соединительной магистралью 10 и полостью 13 расположен обратный клапан 14 с пружиной 15. Кроме того, соединитель- 25 ная магистраль 10 сообщена с каналом 12 дросселем 16, В верхней части корпуса 1 установлена штампованная крышка 17, фиксируемая стопорным кольцом 18. Периферийная часть крышки 17 выполнена с профилем, со- 30 стоящим из зэплечика 19 и цилиндрического участка 20 с конусной заходнои частью 21. Между цилиндрическим участком 20 крышки 17 и цилиндрическим участком 22 корпуса 1 с помощью уплотнительного кольца 23 35 осуществляется радиальное уплотнение. Воздухораспределитель работает следующим образом. В отторможенном состоянии сжатый воздух поступает через соединительную ма- 40 гистраль 10, заполняет полость Э и через обратный клапан 14 и дроссель 16 поступает в ресиверную полость 11, полость 13 и ресивер прицепа. При торможении давление в соединительной магистрали 10 и связанной с ней полости Э понижается. Возникающий перепад давлений на дросселе 16 приводит к перемещению обратного клапана 14 вверх и перекрытию дросселя 16, вследствие чего ресиверная полость 11 изолируется от полости соединительной магистрали 10. Под действием разности давлений, действующих на управляющий поршень 2, система поршней перемещается вниз и открывает перепускной клапан 8. Происходит наполнение тормозных камер прицепа. Формула изобретения Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа, содержащий корпус, в котором размещен клапанно-поршневой следящий механизм, одним из элементов которого, стенкой корпуса и торцовой крышкой ограничена цилиндрическая ресиверная полость, при этом наружная периферийная часть крышки расположена в контакте со средством соединения ее с корпусом, а внутренняя - в контакте с уплотнительным кольцом, установленным между крышкой и корпусом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности за счет исключения возможных неравномерных деформаций корпуса и крышки, ресиверная полость выполнена ступенчатой, крышка образована диском, установленным в верхней части ресиверной полости, имеющей больший диаметр, периферийная часть диска выполнена с профилем, образующим заплечик и цилиндрический участок с конусной заходнои частью, радиально уплотненный относительно стенки корпуса уплотнительным кольцом, расположенным между ступенью стенки корпуса и внутренней поверхностью заплечикэ. при этом соединение выполнено стопорным кольцом. 1625738 фигі Редактор Е. Папп Составитель А. Колесникова Техред М.Моргентал Корректор М. Шароши Заказ 253 Тираж 345 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Air distributor for the brake driveof trailer

Автори англійською

Dolberh Volodymyr Isaakovych, Dronin Mykhailo Yosypovych, Topalidi Valerii Anatoliiovych

Назва патенту російською

Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа

Автори російською

Дольберг Владимир Исаакович, Дронин Михаил Иосифович, Топалиди Валерий Анатольевич

МПК / Мітки

МПК: B60T 15/20

Мітки: причепу, приводу, гальмівного, повітрярозподільник

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-2772-povitryarozpodilnik-dlya-galmivnogo-privodu-prichepu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Повітрярозподільник для гальмівного приводу причепу</a>

Подібні патенти