Виплавочно-підбивочно-оброблювальна машина

1.ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНООТДЕЛОЧНАЯ МАШИНА, содержащая самоходное шасси, на раме которого смонтированы рабочие органы для уплотнения балласта железнодорожного пути, имеющие приводы, устройство для подъема и рихтовки пути, включающее в себя раму, на которой установлены с возможностью перестановки в горизонтальной и вертикальной плоскостях гидравлическими цилиндрами подъемные инструменты и рихтующие инструменты, выполненные в виде колес с ребордами, и блок управления с аварийным выключателем, связанным с гидравлическими цилиндрами, о т л и ч а ю щ а я с я тем» что, с целью повышения надежности, аварийный выключатель выполнен в виде бес контактных индуктивных датчиков, закрепленных на раме устройства для подъема и рихтовки пути и располагаемых над головками рельсов на расстоянии, меньшем высоты реборды колеса рихтующих инструментов. 2. Машина по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что на раме устройства для подъема и рихтовки пути выполнены вертикально расположенные пазы, а каждый бесконтактный индуктивный датчик закреплен на этой раме при помощи болтового соединения с возможностью перестановки вдоль этих пазов. 3. Машина по пп.1-2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что каждый бесконтактный индуктивный датчик установлен между двумя располагаемыми над одним рельсом пути подъемными инструментами. 4. Машина по пп.1-3, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена оптическим или акустическим сигнальным органом, соединенным с соответствующим бесконтактным индуктивным датчиком. 5. машина по пп.1-4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что бесконтактные индуктивные датчики через блок управления соединены с приводами рабочих органов для уплотнения балласта железнодорожного пути. С О 1 1056915 Изобретение относится к устройянии, меньием высоты реборды колествам для строительства и ремонта |Са рихтующих инструментов. железнодорожного пути, в частносКроме того, на раме устройства ти к выправочно-подбивочно-отделочдля подъема и рихтовки пути выполным машинам. нены вертикально расположенные пазы, Известна выправочно-подбивочно5 а каждый бесконтактный индуктивный датчик закреплен на этой раме отделочная машина, содержащая сапри помощи болтового соединения с моходное шасси, на раме которого возможностью перестановки вдоль смонтированы рабочие органы для упэтих пазов и расположен между двулотнения балласта железнодорожного пути, имеющие приводы, устройство 10 мя располагаемыми над одним рельсом пути подъемными инструментами, для подъема и рихтовки пути, вклюпри этом машина снабжена оптичесчающее в себя раму, на которой уским или акустическим сигнальным ортановлены с возможностью перестаганом, соединенным с соответствующим новки в горизонтальной и вертикальной плоскостях гидравлическими циj 5 бесконтактным индуктивным датчиком, а указанные датчики через блок управлиндрами подъемные инструменты и риления соединены с приводами рабохтующие инструменты, выполненные в чих органов для уплотнения балласвиде колес с ребордами, и блок упта железнодорожного пути. равления с аварийным выключателем» связанным с гидравническими цилинд„* На фиг.1 изображена выправочнорами £l] . подбивочно-отделочная машина, обОднако аварийные выключатели стощий вид? на фиг,2 - разрез А-А на порят гидравлические цилиндры при фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1 соскальзывании подъемного ин(на бесконтактный индуктивный датструмента с рельса, так как в прочик); на фиг.4 - то же, при выпол25 нении подъемных инструментов в виде тивном случае, в особенности, если инструмент, приданный другому релькрюка. су, с него не соскочил, не только Выправочно-подбивочно-отделочная будет изменен наклон пути в профиле, машина содержит самоходное шасси 1, но также может произойти повреждение подъемного и рихтующего инсті 30на раме 2 которого смонтированы рабочие органы 3 для уплотнения балрументов, или сход с рельса ведомой ' ласта железнодорожного пути с припо рельсам рамы устройства для водами 4, устройство 5 для подъема подъема и рихтовки пути. Имеющийся и рихтовки пути, включающее в себя в большинстве случаев люфт между подъемными инструментами и гидравли- 35 раму 6, на которой установлены рихтующие инструменты, выполненные ческими цилиндрами неблагоприятно в виде колес 7 с ребордами 8, свявоздействует на своевременное их вызанных с гидравлическими цилиндраключение , а также не всегда обесми 9 привода рихтующих инструментов. печивается точная установка инструментов . 40 На раме 6 установлены подъемные инструменты 10, выполненные в виде роУказанные недостатки снижают ликов с ребордами (фяг.З) или крюнадежность машины. ка 11 (фиг.4). Инструменты 10 устаЦель изобретения - повышение нановлены на раме 6 с возможностью подежности машины. ворота в вертикальной плоскости гидЦель достигается тем, что в вы45 равлическими цилиндрами 12. Рама 6 установлена на раме 2 машины с возправочно-подбивочно-отделочной маможностью перестановки в вертикальшине, содержащей самоходное шасси, ной плоскости гидравлическими цина раме которого смонтированы раболиндрами 13, закрепленными на рачие органы для уплотнения балласта ме 2 при помощи универсального шаржелезнодорожного пути, имеющие при5С нира 14. Один конец рамы 6 закрепводы , устройство для подъема и рихлен на раме 2 при помощи шарнира 15. товки пути, включающее в себя раму, Колеса "t рихтующих инструментов разна которой установлены с возможносмещены между двумя подъемными инсттью перестановки в горизонтальной рументами 10, расположенными над и вертикальной плоскостях гидравлическими цилиндрами подъемные инстру- 55 каждым рельсом пути вдоль него. менты и рихтующие инструменты, выполненные в виде колес с ребордами, Попарная установка инструментов 10 и блок управления с аварийным вывдоль каждого рельса пути обеспеключателем,, связанным с гидравличивает хорошую подъемку пути в его ческими цилиндрами, аварийный выоО криволинейных участках и в зонах ключатель выполнен в виде бесконстрелочных переводов, причем в потактных индуктивных датчиков, заследних подъемка производится не крепленных на раме устройства для всеми инструментами 10, так как часть подъема и рихтовки пути и располагаих отводится от рельсов из-за невоземых над головками рельсов на рассто- 65 можности их зацепления. 1056915 Подъемные инструменты 10 и рихтующие инструменты предназначены для выправки железнодорожного пути в пла не и профиле. На раме 2 установлены источник 16 энергии, блок 17 управления, связывающий приводы 4 рабочих органов 3 и гидравлические цилиндры 9,12 и 13 с источником 16 энергии. На раме 6 закреплены бесконтактные индуктивные датчики 18, располагаемые над головками рельсов на расстоянии, меньшем высоты реборды 8 колеса 7. Датчики 18 размещены над каждым рельсом пути между двумя подъемными инструментами 10. На раме б выполнены вертикально рас-положенные пазы а , вдоль которых могут переставляться и Закрепляться болтовыми соединениями 19 датчики 18 Датчики 18 являются аварийными выключателями . Датчики 18 соединены с гидравлическими цилиндрами 13 подъема рамы 6 приводами 4 и источником 16 энергии через блок 17 управления. Цилиндр 9 шарнирно соединен с садним плечом двуплечего рычага 20, шарнирно закрепленного на оси 21, проходящей вдоль машины. Второе плечо рычага 20 соединено с рамой 6 и установлено между закрепленными на ней упорами 22. При действии цилиндра 9 рама 6 рычагом 20 передвигается вправо или влево, вследствие чего рельсы пути, связанные шпалами и контактирующие с колесами 7, сдвигаются вправо или влево. Таким образом, выправляется положение пути в плане. Отсчет при выправке пути в плане ведется от базовой линии 23, а при выправке его в профиле - от линии 24, 9 Датчики 18 соединены с оптическим или акустическим сигнальным органом 25* При сползании подъемного инструмента 10 с головки рельса в процессе его подъема рама 6 с датчиками 18 продолжает подниматься цилиндрами 13, расстояние от датчика 18 до головки рельса увеличивается, при движении определенного расстояния ю от датчика 18 до головки рельса датчик 18 по линии 26 подает сигнал в усилитель 27 блока 17. Подача сигнала происходит до того как реборда 8 достигнет уровня поверхности ката15 ния головки рельса. Выходящий из усилителя 27 сигнал 1 включает коммутирующий элемент 28, который включает сигнальный орган 25. Второй сигнал, выходящий из усилителя 27, линией 29 соединен с блоком 30 управ20 ления привода 4 рабочим органом 3, а также с коммутирующим органом 31, управляющим цилиндром 9, н коммутирующим органом 32, управляющим цилиндрами 13. При этом немедленно 25 прекращается подача рабочей жидкости к приводу 4, цилиндрам 9 и 13. і Рихтующий инструмент может быть выполнен в виде Г-образного эле30 мента 33 {фиг.4). При соскальзывании крюка 11 с головки рельса датчик 18 также даст команду на отключение цилиндров 9 и 13. Таким образом, датчики при непра35 вильном прилегании подъемного и рихтующего инструмента немедленно отключают приводы этих инструментов и рабочих органов, исключая их поломи ку и повышая при этом надежность равыправочно-подбивочно-отделоч40 боты машины. ной 1056915 Вид б w Редактор С.Патрушева Составитель Н.Прыткова Техред и.Металева Корректор А.ИльинЗаказ 9376/60 Тираж 540 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП ''Патент' 1 , г. Ужгород, ул. Проектная, 4