Машина для виправлення залізничного шляху

РЕСПУ&ПИН (19) sy,,,,io 3(5П Е 01 В 33/DO;_ E 01 В 27/17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ я—июмдммииммвмашииш н и и (21) 3276850/29-11 (22) 29.04.81. (31) А 2918/80 (32) 02.06.80 (33) Австрия (46) 3 0 . 1 1 . 8 3 . Бгол. № 44 (72) Йозеф Тойгер и Йоханн Пихлер (Австрия) (71) Франи Плассер Банбаумашинен Индустригезельшафт мбХ (Австрия) (53) 6 2 5 . 1 4 4 . 5 ( 0 8 8 . 8 ) (56) 1. Патент С А № 3963752, Ш кл. 104-7, 13.07.76. (54» (57 ) 1. M UH A «ГДОГВЫПРАВКИ AIH ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащая^ опирающуюся на ходовые тележки раму, установленную на раме с возможностью перемещения гидроцилиндрами в вертикальной плоскости инструментальную раму, несущую подъемный о р г а н , состоящий из подъемных гидроцилиндров и соединенных с ними крюков для захват а р е л ь с о в , и рихтовочный о р г а н , включающий гидроцилиндр рихтовки и связанную с ним горизонтально и поперек машины расположенную балку, несущую к о л е с * с ребордами, имеющие горизонтальные оси вращения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, ч т о , с целью упрощения конструкции, гидроцилиндр Фиг f рихтовки расположен горизонтально в верхней части инструментальной рамы, причем указанная балка связана с гидроиилиндром рихтовки по меньшей мере ч е р е з один вертикально расположенный двуплечий рычаг, верхнее плечо которого закреплено на гидроцилиндре рихтовки, а нижнее плечо установлено с возможностью взаимодействия с упорными элементами, которые з а к р е п лены на инструментальной раме, р а з мещены вблизи друг друга поперек м а шины . 2. Машина п о п . 1 , о т л и ч а ю it* а я с я тем, что указанный двуплечий рычаг выполнен образным, а горизонтальная полка э т о г о рычага шарнирно закреплена на гидроиилиндре рихтовки. 3 . Машина п о п . 1 , о т л и ч а ю щ а я с я тем, что гидроцилиндр рихтовки закреплен на дополнительной горизонтально и поперек машины р а с положенной б а л к е , размещенной в верхней части инструментальной рамы, причем дополнительная балка соедине- 5 на вертикальными стойками с указанно* горизонтально расположенной балкой, а ось крепления двуплечего рычага установлена на инструментальной между этими балками. 1 3058515 Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для его выправки в вертикальной и горизонтальной плоскостях Известна машина для выправки железнодорожного пути, содержащая опирающуюся на ходовые тележки рам/, установленную на раме с возможностью перемещения гидроцилиндрами в вертикальной плоскости инструментальную раму, несущую подъемный орган, состоящий из подъемных гидроиилиндров и соединенных ' с ними крюков для захвата рельсов, и рихтовочный орган, включающий гид- 15 роішлинцр рихтовки и связанную с ним горизонтально и поперек машины расположенную балку, несущую колесд с ребордами, имеющие горизонтальнее оси вращения Сі 3. 20 Машина имеет сложную конструкиию рихтоводного органа» Рель изобретения - упрощение конструкиии машины. Поставленная цель достигается тем, что в машине для выправки желез- 25 нодорожного пути, содержащей опирающуюся на ходовые тележки раму, установленную на раме с возможностью перемещения гидроцилиндрами в вертиЗО кальної* плоскости инструментальную раму, несущую подъемный орган, состоящий из подъемных гидроцилиндров и соединенных с ними крюков для захвата рельсов, и рихтовочный орган, включающий гидроиилнндр рихтовки и 35 связанную с ним горизонтально и поперек машины расположенную балку, несущую колеса с ребродами, имеющие горизонтальные оси вращения, гидроїшлиндр рихтовки расположен горизон- 40 тально в верхней части инструментальной рамы, причем указанная балка связана с гидроиилиндром рихтовки по меньшей мере через один вертикально расположенный двуплечий рычаг, верх- 45 нее плечо которого закреплено на гидроітилиндре рихтовки, а нижнее плечо установлено с возможностью взаимодействия с упорными элементами, которые закреплены на инстру50 ментальной раме, размещены вблизи друг друга поперек машины.» Кроме того, указанный двуплечий рычаг выполнен Г-образным, а горизонтальная полка этого рычага шар55 нирно закреплена на гидроцилиндре рихтовки. При этом гидроцилиндр рихтовки закреплен на дополнительной горизонтально и поперек машины расположенной балке, размещенной в верхней части инструментальной рамы, причем дополнительная балка соединена вертикальными стойками с указанной горизонтально расположенной балкой, а ось крепления двуплечего рычага установлен? на инструментальной раме между этими балками. На Лиг. 1 изображена машина для выправки железнодорожного пути, Общийвид; на фиг.2 - подъемный и рихтовочный органы в увеличенном масштабе, вид сбоку; на фиг.3 вид А на Лиг.2; на фиг. 4 -- вариант г выполнения логъемного органа, вид сбоку; на фиг.5, 6 и 7 - подъемный и рихтовочный органы, имеющие различные варианты выполнения, вид спереди. Машина для выправки железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2, установленные на раме 1 привод 3 перемещения машины, кабины 4, энергетическую установку 5 и агрегат 6 для уплотнения балласта. На машине смонтирована измерительная система, состоящая из троса 1, связанного через измерительные їележки 8 с Выправляемым путем измерительной тележки 9, установленной вблизи подъемного органа, троса 10 и щупа 1 1 , контактирующего с тросом 10. Трос 7 является базовой линией для выправки пути в вертикальной плоскости, а трос 10 для выправки пути в плане. На раме 1 установлена с возможностью перемещения гидроцилиндрами 12 в вертикальной плоскости инструментальная рама 13, соединенная с рамой 1 тягой 14 и поворотным при помощи гидроцилиндра 15 рычагом 16, шарнирно закрепленным на тяге 14 и раме 1. На раме 13 установлен подъемный орган, состоящий из подъемных гидроцилиндров 17 и соединенных с ними крюков 18 для захвата рельсов, и рихтовочный орган, состоящий из гидроцилиндра 19 рихтовки, расположенного горизонтально в верхней части рамы 13 и связанного с горизонтально и поперек машины расположенной балкой 20 через вертикально расположенный двуплечий рычаг 21, верхнее плечо которого закреплено на гидроцилиндре 19, а нижнее установлено между двумя размещенными вблизи в поперечном направлении машины и расположенными вдоль нее упорными элементами 22, которые закреплены на раме 13, с возможностью взаимодействия с этими элементами 22. На балке 20 закреплены колеса 23 с ребордами 24, имеющие горизонтальные оси 25 вращения. Гидроиилиндр 19 закреплен на дополнительной балке 26, соединенной с балкой 20 вертикальными стойками 27 и расположенной горизонтально и поперек мамашины, а ось 28 закрепления рычага 21 расположена между балками 20 и 26. Крюк 18 установлен в вертикальных направляющих 29, выполненных в вертикальных балках 30, шарнирно закрепленных в верхней части рамы 13 и 1058515 связанных с гилроцилиндрами 31 повоэпементы 22 предсіавляют собой пазы, рота балок 30. Крюк 18 захватывает выполненные в балке 20. В этих пазах рельс за головку или за подошэу размешены нижние плечи рычагов 21, (фиг,2 и 3 ) , а элементы стрелочных воздействующих на стенки пазов при выправке пути в горизонтальной плоспереводов снизу. На раме 13 установкости. Подъемный орган состоит из лен предохранительный выключатель гидроцилиндров 12, поднимающих раму 32, расположенный вблизи подъемного 13, на балке 20 которой шарнирно и рьхтовочного органов и предназназакреплены захваты 42 для рельсов, ченный для выключения их гидроциликдвыполненные а виде роликов с ребордаров в случае соскальзывания с рельми. сов крюков 18 или колес 23. С энергетической установкой соеНа фиг.6 показан наиболее простей динены гидроиилиндры 12 трубопроводавариант выполнения подъемного и рихтовочного органов. Рихтовочный ми 33, а также гидроцилиндры 19 труорган содержит рычаг 43, прикрепленбопроводами " , Трубопроводы 35-37 М соединяют с установкой 5 соответст- 15 ный к корпусу гидроцилиндра 19 и перемещаемый этим гицроцилиндром повенно гидроцилиндры 17, 31 и 15, перек машины. Нижняя часть рычага 43 При работе машины выправку пути размешена в пазу, выполненном в балке в вертикальной плоскости производят 20 и представляющем собой упорный путем захвата за рельс крюком 18 элемент 22. На балке 20 закреплены и подъема его гидроцилиндром 17, а 20 в горизонтельной плоскости - гидроци- ползуны 44, воздействующие на рельсы при выправке пути в горизонтальной линдром 19, передающим б о к о в а рихтуплоскости. ющие усилия через рычаг 21 и элементы 22 на балку 20, несущую колеса 23, В третьем варианте выполнения подъемного и рихтовочного органов воздействующие на рельсы ребордами 25 двуплечий рычаг 21 выполнен Г»обраэ24. ным, горизонтальная полка которого При этом балка 20 воспринимает шарнирно закреплена на гидроцилиндре растягивающие или сжимающие усилия 19 рихтовки, а на вертикальной его и не работает на изгиб. полке выполнен паэ, в котором разВариант выполнения подъемного 30 мещен упорный элемент 22, закрепленоргана (фиг.4) представляет собой ный на балке 20. Волики 45 совместно закрепленные на раме 13 подъемные с колесами 23 с ребордами образуют ролики 38 с ребордами, имеющие вертизахваты для рельсов, осуществляюгаие кальные оси вращения и предназначенпри помощи гидроцилиндрсв 12 выправйые для захвата рельса за его головку. Ролики 38 установлены с возмог- 35 ку пути в вертикальной» а при помощи гидроиилиндра 19 - в горизонтальностью поворота вокруг осей 39 гд-»дроной плоскости. цилиндрами 40, соединенньлми трубопроМашина для выправки железнодорожное водами 41 с энергетической установкой го пути проста по конструкции, обес5. Рихтовочный орган (фиг.5) содержит^ печивает при этом хорошее качество выправки пути. два двуплечих рычага 2 1 , а упорные 12 1058515 BuffA 18 23 фиг.3 12 1058515 Фиг 5 фиг В фиг 7 Составитель Н.Прыткова Редактор Н.Кешеля Техред и . Метепева Корректор В.Бутяга Заказ 9 630 /61 Тираж 54 0 Подписное 1 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Рауи'ская н а б . , Д . 4 / 5 Филиал П П ' ' П а т е н т 1 1 , г.Ужгород, Л'Л.Проектная,4 П