Навіс для будівництва, ремонту та реконструкції мостових споруд

1. Навіс для будівництва, ремонту та реконструкції мостових споруд від несприятливих кліматичних умов, що містить повітряну опорну пневматичну споруду, яка містить пневматичні арки, розміщені в міжоболонковому просторі, який відрізняється тим, що навіс оснащений колесами, встановленими на попередньо улаштовані на земляне полотно рейки. 2. Навіс за п. 1, який відрізняється тим, що кріплення рейок здійснюється за допомогою гвинтових кріплень. (19) (21) u200909844 (22) 28.09.2009 (24) 25.05.2010 (46) 25.05.2010, Бюл.№ 10, 2010 р. (72) БАЧУРІН ОЛЕКСІЙ МИКИТОВИЧ, ДОЛЯ АНАТОЛІЙ ГРИГОРОВИЧ, ТОДІРІКА ВАСИЛЬ ВОЛОДИМИРОВИЧ, МАКАЧЯН КАРЕН ГЕВОРКОВИЧ, КОМАЩЕНКО МАКСИМ ПАВЛОВИЧ (73) МАКАЧЯН КАРЕН ГЕВОРКОВИЧ, КОМАЩЕНКО МАКСИМ ПАВЛОВИЧ 3 від динамічних навантажень (вітер, та інші кліматичні умови). Висота конструкцій тенту залежить від габаритів експлуатованої дорожньої техніки. Навіс для будівництва, ремонту та реконструкції мостових споруд монтують на земляному полотні 7, на яке попередньо укладаються рейки 5, які пригвинчуються до земляного полотна 7 гвинтами 6. На рейки 5 монтується нижня частина арки жорсткості 1 з попередньо прикріпленими до неї полікарбонатними пластинами 2. Полікарбонатні пластини 2 виготовлені таким чином , що вони забезпечують роботу навісу при температурному режимі від -50°С до +170°С. Таким чином полікарбонатні пластини 2 з'єднує арки жорсткості 1 між собою, забезпечує при цьому ізоляцію конструкції навісу від зовнішніх негативних чинників (дощ, сніг тощо) при його пересуванні у робітний стан. Робота навісу здійснюється наступним чином: На робочому місті проводиться збірка арки жорсткості 1 в робочий стан з попередньо зібраних елементів арок жорсткості 1, які складаються із арок жорсткості 1 та полікарбонатних пластин 2, які 49985 4 кріпляться до арки жорсткості 1 одним із відомих засобів, наприклад болтовим з'єднанням. Після з'єднання полікарбонатних пластин 2 до арки жорсткості 1, навіс має можливість пересування по рейкам 5 . Арка жорсткості 1 виконана таким чином, що її доставка та монтаж може проводитися за допомогою дійсних транспортних засобів. Використання корисної моделі забезпечить будівництво, ремонт та реконструкцію мостових споруд при негативних кліматичних умовах (дощ, сніг, негативні температури і т.п. явища). Це дозволяє зробити будівництво, ремонт та реконструкцію мостових споруд всесезонними (роботи не будуть залежить від погодних умов), підвисити виробництво праці, створити комфортні умови для робочих та техніки. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво СССР №947320 кл. Е04В1/345. 2. Авторське свідоцтво СССР №920133 кл. Е04В1/345. 5 49985 6 7 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 49985 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601