Турбоциклон

Турбоциклон, включающий корпус с входным и выходными патрубками, центробежное рабочее колесо, расположенное в направляющем аппарате, имеющем спиральные отводы и винтовые каналы в зоне спиральных отводов, камеру слива со сливным патрубком, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что камера слива выполнена в виде цилиндра и расположена в направляющем аппарате в зоне винтовых каналов, при этом боковая поверхность камеры слива примыкает к внутренней стенке винтовых каналов направляющего аппарата. (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 859099, кл. В 04 С 3/06, 1980. 2. Авторское свидетельство СССР № 1656579, кл. В 04 С 5/02, 1991 (прототип). (71) Науково-дослідний та проектний інститут по збагачуванню та агломерації руд чорних металів Механобрчормет (72) Пілов Петро Іванович, Назаренко Валентин Вікторович, Проняга Валерій Миколайович, Ширяев Андрій Андрійович С > Изобретение относится к устройствам для разделения суспензий под действием центробежных сил и может применяться в горнообогатительной, химической и других отраслях промышленности. Известен турбоциклон, содержащий корпус с входным и выходными патрубками, внутри которого установлено центробежное колесо [1]. Недостатком турбоциклона является низкая эффективность разделения и степень сгущения вследствие того, что продукты разделения разгружаются в одном направлении (прямоток), а корпус имеет короткую конусную часть. Наиболее близким к заявляемому по технической сущности и достигаемому результату является тур§оци«л0нг щий корпус с входным и патрубками, направляющий^рпарат, содёр= жащий спиральные отводы и винтовые каналы, центробежное рабочее колесо, расположенное в направляющем аппарате в зоне спиральных отводов, камеры слива со сливным патрубком [2]. Недостатком такого технического решения является низкая надежность и сложность конструкции. Это объясняется тем, что в данном турбоциклоне вывод слива из разделительной камеры осуществляется через полый вращающийся вал, который выполняет роль сливного патрубка. Вал консольно закреплен вне корпуса турбоциклона и проходит через камеру слива, приемную камеру, направляющий аппарат и цилиндрическую часть разделительной камеры. Таким образом, при данной компоновке длина консоли вала весьма значительная, а нагрузки на подшипники, создаваемые при вр щении вала с рабочим колесом, значи ««ДДЇЛ 1 - еитнпУ ел О 5196 аппарата и камеры слива), их сборка и ретельны, т. к. они пропорциональны длине монт. консоли. Кроме того, из практики эксплуатации Турбо- и гидроциклонов известно, что На чертеже приведен общий вид турбонаиболее изнашиваемым элементом являетциклона. ся сливной патрубок, который подлежит пе- 5 Турбоциклон включает корпус 1 с пририодической замене. В данной конструкции емной камерой 2, с входным патрубком 3, замена полого вала является трудоемкой Песковым насадком 4. Внутри корпуса на •операцией, требующей разборки турбоциквалу 5 закреплено центробежное колесо 6. лона, включающая и подшипниковый узел. Центробежное колесо помещено в направВсе это усложняет конструкцию и снижает 10 ляющий аппарат 7, выполненный в виде спинадежность гидроциклона. ральных отводов 8 с винтовыми каналами 9. В каналах выполнены отверстия 10. В наВ настоящем изобретении решается заправляющем аппарате 7 в зоне винтовых дача повышения надежности и упрощение каналов расположена цилиндрическая камеконструкции турбоциклона за счет исключения полого вала с функциями сливного пат- 15 ра слива 11, коаксиально к которой закреплен сливной патрубок 12. На боковой рубка и снижения нагрузок на подшипники. поверхности камеры слива 11 имеется патЗадача изобретения решается тем, что в рубок для разгрузки слива 13. Боковая потурбоциклоне, включающем корпус с входверхность камеры слива 11 примыкает к ным и выходными патрубками, направляющий аппарат, содержащий спиральные 20 внутренней стенке винтовых каналов 9 направляющего аппарата 7. отводы и винтовые каналы, центробежное рабочее колесо, расположенное в направляЦентробежное колесо б приводится во ющем аппарате в зоне спиральных отводов, вращение электродвигателем (не показан). камеру слива со сливным патрубком, согласТурбоциклон работает следующим обно изобретению, камера слива выполнена в 25 разом. виде цилиндра и расположена в направляюИсходная суспензия через входной патщем аппарате в зоне винтовых каналов, при рубок 3 поступает в приемную камеру 2, а этом боковая поверхность камеры слива оттуда в центробежное колесо 6, которое примыкает к внутренней стенке винтовых придает ей вращательное движение. По меканалов направляющего аппарата. 30 ре выхода из центробежного колеса суспенБлагодаря тому, что в турбоциклоне казия попадает в направляющий аппарат 7, мера слива расположена в направляющем двигаясь по спиральным отводам 8 и винтоаппарате в зоне винтовых каналов, сливной вым каналам 9. Через отверстие 10 суспенпатрубок, сообщающийся с камерой, вызия выбрасывается в разделительную часть полнен неподвижным, его длина равна 35 турбоциклона, где происходит классификадлине цилиндрической части корпуса, а ция частиц по крупности в центробежном приводной вал центробежного колеса выполе. Крупные частицы, прижимаясь к стенполнен сплошным. Таким образом, из конкам корпуса 1 и двигаясь вдоль их, разгруструкции исключается длинная консоль жаются через насадок 4. Мелкие частицы полого вращающегося вала, что позволяет 40 (осветленный продукт), концентрируясь у снизить нагрузки на подшипники и упрооси турбоциклона, винтообразным потоком стить конструкцию. Замена сливного патпроходят через сливной патрубок 12 в цирубка при предлагаемой компоновке не линдрическую камеру слива 11, откуда через требует существенной разборки турбоцикпатрубок 13 разгружаются из аппарата. лона, что повышает ремонтопригодность. 45 В предложенном техническом решении Благодаря тому, что камера слива выза счет отличительных признаков исключаполнена в виде цилиндра, а боковая поверется полый вал с функциями сливного патхность камеры слива примыкает к рубка, снижаются нагрузки на подшипники, внутренней стенке винтовых каналов наулучшается ремонтопригодность, тем саправляющего аппарата, упрощается изго- 50 мым упрощается конструкция и повышается товление отдельных узлов (направляющего надежность. Упорядник Замовлення 599 Техред М.Моргентал Коректор А. Обручар Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101