Привід круглов’язальної машини (2 варіанти)

1 Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох півмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга півмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо з робочими елементами, який відрізняється тим, що гальмо жорстко встановлене на зубчастому колесі голкового цилі Винахід відноситься до області трикотажного машинобудування, а саме до приводів круглов'язальних машин Відомий привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а ндра механізму в'язання і виконано у формі кільця, а робочі елементи виконані у вигляді пар електромагнітів, розташованих рівномірно на його поверхні 2 Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, з зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох півмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга півмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо з робочими елементами, який відрізняється тим, що гальмо жорстко встановлене на зубчастому колесі механізму товароприйому і виконано у формі кільця, а робочі елементи виконані у вигляді пар електромагнітів, розташованих рівномірно на його поверхні друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізму в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізму товароприйому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню [заявка на винахід України № 2000127292, МПК D04B15/94, рішення про видачу патенту від 03 07 2001 р ] Наявність гальм, робочі елементи яких виконані у вигляді колодок, призводить до збільшення часу гальмування машини (велика шерційність колодкових гальм - див Иванченко Ф К и др Расчеты грузоподьемных й транспортирующих машин - К Вища школа, 1978, 576 с ) що зменшує ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи привода і знижує якість трикотажного полотна СО Ю СО СО Ю 53353 Відомий також привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачі, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачу вертикальний приводний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприиому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо з робочими елементами, [заявка на винахід України № 20001107408, МПК D04B15/94, від 31 10 2001 р ] Гальмо жорстко встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню Привід містить ще й додаткове гальмо, жорстко встановлене на зубчастому колесі механізму товароприиому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню Гальма виконані у вигляді жорстко закріплених еластичних камер у формі кільця овального перерізу кожна, а робочі елементи виконані у вигляді фрикційних накладок, прикріплених рівномірно на її поверхні, що ускладнює конструкцію приводу та зменшує ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи приводу Таким чином, в основу винаходів покладена задача,, створити такі приводи круглов'язальної машини, в яких шляхом зміни системи гальмування, забезпечилося б спрощення їх конструкцій, завдяки чому збільшилася б ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи приводу Поставлена задача досягається тим, що привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, з зубчастим колесом механізму товароприиому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфта, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо з робочими елементами, згідно з винаходом, гальмо жорстко встановлене на зубчастому колесі голкового циліндра механізму в'язання і виконано у формі кільця, а робочі елементи виконані у вигляді пар електромагнітів, розташованих рівномірно на його поверхні Поставлена задача досягається також тим, що привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал з вільно встановле ним рубчастим колесом зубчастої передачі та жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, з зубчастим колесом механізму товароприиому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо з робочими елементами, згідно з винаходом, гальмо жорстко встановлене на зубчастому колесі механізму товароприиому і виконано у формі кільця, а робочі елементи виконані у вигляді пар електромагнітів рівномірно розташованих на його поверхні Виконання гальма у вигляді жорстко закріпленого кільця, робочі елементи якого виконані у вигляді пар електромагнітів, рівномірно розташованих на його поверхні, які розміщуються навколо зубчастого колеса голкового циліндра механізму в'язання (за варіантом 1) або навколо зубчатого колеса механізму товароприиому (за варіантом 2), дозволяє зменшити шерційність гальма за рахунок зменшення КІЛЬКОСТІ його рухомих елементів, що забезпечує спрощення конструкції привода, завдяки чому збільшується ДОВГОВІЧНІСТЬ його роботи На фіг 1 представлена схема приводу круглов'язальної машини (за варіантом 1), на фіг 2 представлено фрагмент привода голковий циліндр та гальмо (за варіантом 1), на фіг 3 представлено вид А привода (за варіантом 1), на фіг 4 представлена схема приводу круглов'язальної машини (за варіантом 2), на фіг 5 представлено вид А приводу (за варіантом 2) Привід круглов'язальної машини (за варіантом 1) містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що містить ведучий шків 2, жорстко встановлений на валу електродвигуна 1, ведений шків 3 і клинові паси 4 клинопасової передачі, зубчасту передачу, що містить шестірню 5, яка за допомогою вала 6 жорстко з'єднана з веденим шківом 3, зубчасте колесо 7, зчіпну муфту, наприклад, електромагнітну дискову фрикційну, що містить дві напівмуфти 8 і 9, вертикальний приводний вал 10, на кінцях якого жорстко встановлені циліндричні шестерні верхня 11 і нижня 12, й вільно встановлене між ними зубчасте колесо 7, жорстко з'єднане з напівмуфтою 8 Верхня шестірня 11 кінематичне з'єднана з зубчастим колесом 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання, а нижня шестірня 12 кінематичне з'єднана з зубчастим колесом 15 механізму товароприиому 16 До складу приводу входить також гальмо 17, яке має форму кільця, жорстко закріпленого на зубчастому колесі 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання Робочі елементи 18 гальма 17 у вигляді пар електромагнітів - електромагнітних полюсів у формі котушок розташовані навколо циліндричної поверхні нижньої частини 19 зубчатого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання і прикріплені рівномірно на внутрішній поверхні кільця 17 Позицією 20 позначено електромагнітне поле в робочих елементах 18 Електрична схема управління приводу (на фіг 1 - 3 не показана) виконана таким чином, що при включенні електродвигуна зчіпна муфта вмикається, а робочі елементи 18 гальма 17 вимика 53353 ються і навпаки - при вимиканні електродвигуна (зупинці машини) зчіпна муфта вимикається, а робочі елементи гальма вмикаються При вмиканні електродвигуна 1 обертальний рух його вала передається ведучому шківу 2, який за допомогою клинових пасів 4 приводить в обертальний рух ведений шків 3 і жорстко з'єднані з ним вал 6 і шестірню 5 зубчастої передачі Обертальний рух шестірні 5 передається зубчастому колесу 7, напівмуфтам 8, 9 і вертикальному приводному валу 10 з циліндричними шестернями 11, 12, рух яких за допомогою зубчастих колес 13, 15 передається голковому циліндру 14 механізму в'язання і механізму товароприйому 16, що необхідно для роботи круглов'язальної машини При зупинці машини (вимикається електродвигун і зчіпна муфта, вмикається гальмо 17) освоєна інерційна маса привода - ротор електродвигуна 1, клинопасова передача 2 - 4, зубчаста передача 5, 7 і напівмуфта 8 в результаті вимикання зчіпної муфти відокремлюються від вертикального приводного вала 10, що скорочує час гальмування голкового циліндру (необхідна умова для запобігання появи бракованого трикотажного полотна) Одночасно з вмиканням гальма вмикається система електричного живлення (на фіг 1 - 3 не показано) гальма 17 При подачі електричного струму в обмотках котушок виникає електромагнітне поле 20, в результаті чого виникає гальмівний момент, який спричиняє гальмування циліндричної поверхні нижньої частини 19 зубчастого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання Привід круглов'язальної машини (за варіантом 2) містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що містить ведучий шків 2, жорстко встановлений на валу електродвигуна 1, ведений шків 3 і клинові паси 4 клинопасової передачі, зубчасту передачу, що містить шестірню 5, яка за допомогою вала 6 жорстко з'єднана з веденим шківом 3, зубчасте колесо 7, зчіпну муфту, наприклад, електромагнітну дискову фрикційну, що містить дві напівмуфта 8 і 9, вертикальний приводний вал 10, на кінцях якого жорстко встановлені циліндричні шестерні верхня 11 і нижня 12, й вільно встановлене між ними зубчасте колесо 1, жорстко з'єднане з напівмуфтою 8 Верхня шестірня 11 кінематичне з'єднана з зубчастим колесом 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання, а нижня шестірня 12 кінематично з'єднана з зубчастим колесом 15 механізму товароприйому 16 До складу привода входить також гальмо 17, яке має форму кільця, жорстко закріпленого на зубчастому колесі 15 механізму товароприйому 16 Робочі елементи 18 гальма 17 у вигляді пар електромагнітів - електромагнітних полюсів у формі котушок розташовані навколо циліндричної поверхні нижньої частини 19 зубчатого колеса 15 механізму товароприйому 16 і прикріплені рівномірно на внутрішній поверхні кільця 17 Позицією 20 позначено електромагнітне поле в робочих елементах 18 Привід працює таким чином Електрична схема управління приводу (на фіг 4 - 5 не показана) виконана таким чином, що при включенні електродвигуна зчіпна муфта вмикається, а робочі елементи 18 гальма 17 вимикаються і навпаки - при вимиканні електродвигуна (зупинці машини) зчіпна муфта вимикається, а робочі елементи гальма вмикаються При вмиканні електродвигуна 1 обертальний рух його вала передається ведучому шківу 2, який за допомогою клинових пасів 4 приводить в обертальний рух ведений шків 3 і жорстко з'єднані з ним вал 6 і шестірню 5 зубчастої передачі Обертальний рух шестерні 5 передається зубчастому колесу 7, напівмуфтам 8, 9 і вертикальному приводному валу 10 з циліндричними шестернями 11, 12, рух яких за допомогою зубчастих колес 13, 15 передається голковому циліндру 14 механізму в'язання і механізму товароприйому 16, що необхідно для роботи круглов'язальної машини При зупинці машини (вимикається електродвигун і зчіпна муфта, вмикається гальмо 17) основна інерційна маса приводу - ротор електродвигуна 1, клинопасова передача 2 - 4, зубчаста передача 5, 7 і напівмуфта 8 в результаті вимикання зчіпної муфти відокремлюються від вертикального приводного вала 10, що скорочує час гальмування механізму товароприйому 16 (необхідна умова для запобігання появи бракованого трикотажного полотна) Одночасно з вмиканням гальма вмикається система електричного живлення (на фіг 4 - 5 не показано) гальма 17 При подачі електричного струму в обмотках котушок виникає електромагнітне поле 20, в результаті чого виникає гальмівний момент, який спричиняє гальмування циліндричної поверхні нижньої частини 19 зубчастого колеса 15 механізму товароприйому 16 Використання запропонованої конструкції привода в складі круглов'язальної машини дозволяє - розширити асортимент приводів круглов'язальних машин, - підвищити ефективність роботи приводу за рахунок зменшення часу гальмування голкового циліндра машини та підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи приводу 53353 17 Фіг. 5 Фіг.4 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24