Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестірнями, кінематично з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприймання, зчіпну муфту, яка складається з двох півмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга півмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндра механізму в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізму товароприймання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, який відрізняється тим, що кожне гальмо виконано у вигляді жорстко закріпленої еластичної камери у формі кільця овального перерізу, робочі елементи якої виконані у вигляді фрикційних накладок, прикріплених рівномірно на и поверхні Винахід відноситься до області трикотажного машинобудування, а саме, до приводів круглов'язальних машин Відомий привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндру механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізму в'язання і охоплює його поверхню (заявка на винахід України №2000105711, МПК D 04В15/94, рішення на видачу патенту від 05 06 01 р ) Наявність гальма на зубчастому колесі голкового циліндру механізму в'язання не зменшує в момент зупинки машини динамічних навантажень, які виникають в приводі в результаті вільних коливань не загальмованих мас механізму товароприйому (див Кожевников С Н Динамика машин с упругими звеньями - К Изд-во АН УССР, 1961 - 190с), що призводить до зменшення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода і зниження якості трикотажного полотна З метою підвищення ефективності роботи привода - зменшення часу гальмування та підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода - стали використовувати приводи круглов'язальних машин з додатковим гальмом, встановленим на механізмі товароприйому, що дозволяє зменшити час гальмування та підвищити ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи привода Відомий, зокрема, привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленним зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінемати (О 00 48640 чне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндру механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізму товароприйому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню (заявка на винахід України №2000127292, МПК D04B15/94, рішення про видачу патенту від 03 07 2001 р ) Наявність гальм, робочі елементи яких виконані у вигляді колодок, призводить до збільшення часу гальмування машини (велика шерційність колодочних тормозів - див Иванченко Ф К и др Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин К, Вища школа, 1978, 576с), що зменшує ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи привода і знижує якість трикотажного полотна Таким чином, в основу винаходу покладена задача створити такий привод круглов'язальної машини, в якому шляхом зміни форми виконання гальм забезпечилось би підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода Поставлена задача рішена тим, що привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндру механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, з зубчастим колесом механізму товароприймання, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізму в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізму товароприймання робочі елементи якого охоплюють його поверхню, згідно з винаходом, кожне гальмо виконано у вигляді жорстко закріпленої еластичної камери у формі кільця овального перетину, робочі елементи якої виконані у вигляді фрикційних накладок, прикріплених рівномірно на и поверхні Виконання гальм у вигляді жорстко закріпленої на станині еластичної камери, що має форму кільця овального перерізу, а робочих елементів гальм у вигляді фрикційних накладок, рівномірно прикріплених по поверхні кожної з еластичних камер, які розміщаються навколо ВІДПОВІДНО зубчастого колеса голкового циліндра механізму в'язання та зубчастого колеса механізму товароприйому, що дозволяє зменшити шерційність гальм за рахунок зменшення КІЛЬКОСТІ їх рухомих елементів та знизити динамічні навантаження, що забезпечує під вищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи приводу На фіг 1 - представлена схема приводу круглов'язальної машини, на фіг 2 представлено вид А привода, на фіг 3 представлено фрагмент І гальм в розрізі Привод круглов'язальної машини містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що містить ведучий шків 2, жорстко встановлений на валу електродвигуна 1, ведений шків 3 і клинові паси 4 клинопасової передачі, зубчасту передачу, що містить шестерню 5, яка за допомогою вала 6 жорстко з'єднана з веденим шківом 3, зубчасте колесо 7, зчіпну муфту, наприклад, електромагнітну дискову фрикційну, що містить дві напівмуфти 8 і 9, вертикальний приводний вал 10, на кінцях якого жорстко встановлені циліндричні шестерні - верхня 11 і нижня 12, й вільно встановлене між ними зубчасте колесо 7, жорстко з'єднане з напівмуфтою 8 Верхня шестерня 11 кінематично з'єднана з зубчастим колесом 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання, а нижня шестерня 12 кінематично з'єднана з зубчастим колесом 15 механізму товароприйому 16 До складу привода входить також два гальма 17 і 18, кожне з яких має еластичну камеру 19, яка має форму кільця овального перерізу, виконану, наприклад, із гуми з зовнішньою оболонкою із прогумованої тканини для забезпечення її МІЦНОСТІ Еластичні камери 19 гальм 17, 18 розташовані ВІДПОВІДНО навколо циліндричної поверхні нижньої частини 20 зубчатого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання та навколо циліндричної поверхні нижньої частини 21 зубчастого колеса 15 механізму товароприйому 16 Кожна еластична камера поверхнею 22 жорстко закріплена на станині 23 круглов'язальної машини На внутрішній поверхні 24 еластичної камери 19 рівномірно розташовані і прикріплені до неї робочі елементи 25 у вигляді фрикційних накладок Для подачі в еластичну камеру 19 повітря вона обладнана штуцером 26 Привод працює таким чином Електрична схема управління привода (на фіг 1 - 3 не показана) виконана таким чином, що при включенні електродвигуна зчіпна муфта вмикається, а робочі елементи 25 гальм 17 і 18 вимикаються і навпаки - при вимиканні електродвигуна (зупинці машини) зчіпна муфта вимикається, а робочі елементи гальм вмикаються При вмиканні електродвигуна 1 обертальний рух його вала передається ведучому шківу 2, який за допомогою клинових пасів 4 приводить в обертальний рух шків 3 і жорстко з'єднані з ним вал 6 і шестерню 5 зубчастої передачі Обертальний рух шестерні 5 передається зубчастому колесу 7, напівмуфтам 8, 9 і вертикальному приводному валу 10 з циліндричними шестернями 11, 12, рух яких за допомогою зубчастих колес 13, 15 передається голковому циліндру 14 механізму в'язання і механізму товароприйому 16, що необхідно для роботи круглов'язальної машини При зупинці машини (вимикається електродвигун і зчіпна муфта, вмикаються гальма 17, 18) основна інерційна маса привода - ротор електродвигуна 1, клинопасова передача 2 - 4, зубчаста передача 5, 7 і напівмуфта 8 в результаті вимикання зчіпної муфти відокремлюються від верти кального приводного вала 10, що скорочує час гальмування голкового циліндру (необхідна умова для запобігання появи бракованого трикотажного полотна) Одночасно з вмиканням гальм вмикається система подачі повітря (на фіг 1 - 3 не показано) в кожну еластичну камеру 19 гальм 17, 18 Поступаючи через штуцер 26 повітря збільшує об'єм еластичної камери, в результаті чого фрикційні накладки 25 охоплюють циліндричну поверхню нижньої частини 20 зубчастого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання, і циліндричну поверхню нижньої частини 21 зубчастого колеса 15 механізму товароприйому 16, гальмуючи їх Зменшення шерційності гальм (відсутні, притаманні колодочним гальмам, що використовуються в найближчому аналозі, система рухомих важелів, пружини, 48640 якорі електромагніта та інше) знижує динамічні навантаження в приводі, що призводить до підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ його роботи і якості трикотажного полотна Використання запропонованої конструкції привода в складі круглов'язальної машини дозволяє - підвищити продуктивність машини за рахунок скорочення часу гальмування голкового циліндру, - підвищити якість трикотажного полотна за рахунок зменшення КІЛЬКОСТІ браку, зумовленого поздовжніми пропусками петельних рядів, які виникають при обриві ниток або поломці голок і платин, - підвищити ефективність роботи привода за рахунок зменшення часу гальмування голкового циліндру машини та підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода Фіг.2 ФІГ І ФІГ.З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71