Фара транспортного засобу

1. Фара транспортного засобу, що складається із джерел світла, дзеркального параболоциліндричного відбивача, захисного скла, елементів електросхеми і проводів живлення, яка відрізняється тим, що джерела світла у вигляді над'яскравих світловипромінюючих діодів білого світла розміщені на внутрішній поверхні дзеркального 3 54099 4 надяскравих світловипромінюючих діодів білого жна регулювати рівень освітленості траси перемисвітла. каючи окремі групи надяскравих світловипромінюНа Фіг. 1 зображена (в розрізі) конструкція фаючих діодів білого світла 1. Дзеркальна пластина 7 ри транспортного засобу; на Фіг. 2 - перетин А-А може повертатись в горизонтальній площині разом Фіг. 1; на Фіг. 3 - вид Б Фіг. 1. із пустотілою віссю 8 синхронно з поворотом коліФара транспортного засобу складається із сної пари автомобіля приводом відомої конструкції джерел світла, що виконані у вигляді надяскравих (не показано) на кут ±20°. світловипромінюючих діодів білого світла 1, дзерФара транспортного засобу працює наступним кального параболоциліндричного відбивача 2, зачином. хисного скла 3, цоколя 4, проводів живлення 5, Пучки світлових променів від надяскравих свіпризм повного внутрішнього відбивання 6, дзеркатловипромінюючих діодів білого світла 1, після льної пластини 7, пустотілої осі обертання 8. заломлення їх призмами повного внутрішнього Надяскраві світловипромінюючі діоди білого відбивання 6, спрямовуються паралельно головній світла 1 (наприклад Ostar фірми OSRAM Opto оптичній осі фари транспортного засобу. Неосьові Semiconductors, ФРН; Raijin NSPWR70CS-K1 фірпромені від надяскравих світловипромінюючих ми Nichia Co, Японія; XLamp ХР- Е фірми CREE, діодів білого світла 1, в свою чергу, відбиваються США, та ін.) жорстко прикріплені до внутрішньої поверхнями дзеркального параболоциліндричного поверхні металевого дзеркального параболоцилівідбивача 2 та дзеркальної пластини 7, створюючи ндричного відбивача 2, який одночасно служить і єдиний гомогенний світловий потік фари транспояк радіатор для світловипромінюючих діодів. На ртного засобу. Зміщення рядів надяскравих світвиході світлових пучків кожного із надяскравих ловипромінюючих діодів білого світла 1 разом із світловипромінюючих діодів білого світла 1 встапризмами повного внутрішнього відбивання 6 виновлені призми повного внутрішнього відбивання конані для того, щоб кожен наступний ряд не заті6, які скеровують вищезазначені світлові пучки няв попередній. Дзеркальна платина 7 разом із паралельно головній оптичні й осі фари транспорсвітловипромінюючими діодами білого світла 1 і тного засобу. Цоколь 4, прикріплений до задньої призмами повного внутрішнього відбивання 6 (при сторони дзеркального параболоциліндричного поворотах) дає змогу виявляти можливі бокові відбивача 2. Проводи живлення 5 з'єднують всі перешкоди на трасі, тобто виконувати роль адапнадяскраві світловипромінюючі діоди білого світла тивної фари. При цьому основний світловий потік 1 через цоколь 4 з електросхемою на пульті транвід фари транспортного засобу продовжує співпаспортного засобу. Дзеркальна пластина 7 жорстко дати з напрямом руху транспортного засобу, що з'єднана з пустотілою віссю обертання 8, причому гарантує безпеку руху при маневруванні. проводи живлення 5 проходять всередині останТаким чином, при ввімкненні всіх світловипроньої. Дзеркальна пластина 7 встановлена всеремінюючих діодів білого світла 1 здійснюється редині дзеркального параболоциліндричного відбижим «дальнього світла», а якщо ввімкнені тільки вача 2. На дзеркальній пластині 7 також світловипромінюючі діоди білого світла 1 на дзервстановлені надяскраві світловипромінюючі діоди кальній пластині 7 - здійснюється режим «ближбілого світла 1 разом з призмами повного внутрішнього світла». Сумарний корисний кут випромінюнього відбивання 6. Захисне скло 3 захищає внутвання надяскравих світловипромінюючих діодів рішню поверхню фари транспортного засобу від білого світла 1 складає приблизно 40° (по горизондеструктивного впливу зовнішнього середовища. талі), чим створюються гарантовані умови для Всі надяскраві світловипромінюючі діоди білобезаварійного руху транспортного засобу. го світла 1 розміщені окремими рядами, причому Запропонована фара транспортного засобу кожен наступний ряд разом із відповідними приздає змогу покращити світлотехнічні і експлуатаціймами повного внутрішнього відбивання 6 зміщені ні характеристики транспортного засобу, покращивідносно попереднього на крок, рівний трьом діати дизайн останнього, подовжити строк служби метрам надяскравих світловипромінюючих діодів системи освітлення, підвищити рівень безпеки 1. руху транспортного засобу в нічний час та в умоЗ допомогою елементів (відомої конструкції) вах поганої видимості, покращити плавність зміни керування на пульті автомобіля (не показано) морівня освітленості на трасі. 5 54099 6 7 Комп’ютерна верстка В. Мацело 54099 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601