Спосіб передачі інформації на транспортний засіб

1. Спосіб передачі інформації на транспортний засіб, що характеризується підготовкою файлів інформаційного, рекламного або розважального змісту, придатних для завантаження на бортовий комп'ютер, розміщенням модулів бездротового обміну даними в місці періодичного відвідування, встановленням зв'язку бортового комп'ютера транспортного засобу з модулем бездротового обміну даними, після чого у встановленому порядку бортовий комп'ютер здійснює завантаження файлів, також відправляються дані про сеанси зв'язку, що можуть містити інформацію про кількість завантажених файлів та їх розподіл за змістом, який відрізняється тим, що завантажують файли на сервер автоматично, тобто для конкретного транспортного засобу відповідного маршруту або ж для всіх транспортних засобів маршруту одночасно, і цю функцію виконує оператор засобами серверного програмного забезпечення. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що сеанс зв'язку між бортовим комп'ютером та модулем бездротового обміну даними розпочинають, коли супутниковий приймач передає на бортовий комп'ютер географічні координати, які співпадають з географічними координатами дії модуля бездротового обміну даними, якість зв'язку між бездрото U 2 (11) 1 3 відвідування користувачами мобільних пристроїв, здійснюють керування комп'ютером та формування статистичної бази даних про сеанси зв'язку з мобільними пристроями. Передачу інформації здійснюють шляхом завантаження файлів на мобільні пристрої за допомогою модулів бездротового обміну даними (патент України №27556, кл. G06F12/00, 2007р.). Недоліком цього способу є неможливість завантаження на мобільні пристрої файлів в різні проміжки часу, що потребує додаткового обслуговування комп'ютера. Розташування порядку розсилки на сервері знижує надійність передачі файлів з серверу на комп'ютер, тому що при припиненні зв'язку між сервером та комп'ютером унеможливлюється завантаження файлів згідно з порядком розсилки. За ним вибір файлів для завантаження на мобільні пристрої здійснюють на загальній основі або за допомогою даних, які отримані при формуванні статистичної бази даних за результатами передачі файлів на мобільні пристрої, що не враховує інтересів користувачів мобільних пристроїв або значно їх обмежує. При цьому не передбачено можливість самостійного вибору користувачами мобільних пристроїв файлів для завантаження. Найбільш близьким до запропонованої корисної моделі є спосіб обміну даними, що характеризується підготовкою файлів інформаційного, рекламного або розважального змісту, придатних для завантаження на мобільний пристрій, підготовкою на сервері порядку розсилки файлів, завантаженням файлів з сервера на комп'ютер, з'єднаний з модулем бездротового обміну даними, розміщенням комп'ютера з модулем бездротового обміну даними в місці періодичного відвідування користувачами мобільних пристроїв, керуванням комп'ютером та формуванням статистичної бази даних про сеанси зв'язку з мобільними пристроями. Після цього здійснюють пошук мобільних пристроїв за допомогою модуля бездротового обміну даними, виконують попереднє інформування користувачів мобільних пристроїв про можливість завантаження файлів і здійснюють завантаження файлів на мобільні пристрої після отримання згоди на завантаження. Попередньо додатково створюють розклад передачі файлів та завантажують його на комп'ютер разом з порядком розсилання файлів. При цьому проміжок часу між завантаженням або час, протягом якого може завантажуватися конкретний файл або група файлів, визначає розклад передання файлів. Під час сеансів зв'язку з мобільними пристроями на комп'ютер відправляються дані про сеанси зв'язку, за якими здійснюють формуванням статистичної бази даних, що може містити інформацію про загальну кількість мобільних пристроїв з активованим каналом бездротового зв'язку, про кількість завантажених файлів та їх розподіл за змістом, про періоди активності користувачів мобільних пристроїв, типи мобільних пристроїв, які брали участь у сеансах зв'язку. Між комп'ютером та сервером забезпечують обмін даними, під час якого здійснюють оновлення файлів та оновлення порядку розсилання та розкладу передання файлів (патент України №31119, кл. G06F12/00, 17/00, 54553 4 19/00, G06Q90/00, 2008р.). Недоліками цього способу обміну даними є: 1) відсутність автоматизації завантаження підготовлених файлів на сервер, а також можливості вибору всіх або лише деяких папок, в які буде проведено завантаження; 2) для обміну інформацією перевіряється лише наявність зв'язку і здійснюється це за рахунок пошуку мобільних пристроїв з активованим каналом бездротового зв'язку; 3) час, необхідний для передачі файла, та процент завантаження можуть бути хибними, оскільки значення його є статичним і формується заздалегідь, а не динамічно; 4) після завантаження файлів на мобільний пристрій відсутня передача файла з інформацією про прийняті дані, швидкість та час їх завантаження. В основу корисної моделі поставлена задача у способі передачі інформації шляхом його вдосконалення отримати покращений технічний результат, який полягає у розширенні можливостей розсилки, а саме завантаження файлів для конкретного бортового комп'ютера транспортного засобу відповідного маршруту або ж для всіх транспортних засобів маршруту одночасно, покращення процесу тестування з'єднання між бортовим комп'ютером та модулем бездротового обміну даними, динамічному формуванні часу, необхідного для передачі файла, процента завантаження та можливості перегляду інформації про прийняті дані, швидкість, час завантаження у файлі - звіті, який відвантажується на сервер. Поставлена задача вирішується наступним чином. У способі передачі інформації на транспортний засіб, що характеризується підготовкою файлів інформаційного, рекламного або розважального змісту, придатних для завантаження на бортовий комп'ютер, розміщенням модулів бездротового обміну даними в місці періодичного відвідування, встановленням зв'язку бортового комп'ютера транспортного засобу з модулем бездротового обміну даними, після чого у встановленому порядку бортовий комп'ютер здійснює завантаження файлів, також відправляються дані про сеанси зв'язку, що можуть містити інформацію про кількість завантажених файлів та їх розподіл за змістом. Згідно із запропонованою корисною моделлю завантажують файли на сервер автоматично, тобто для конкретного транспортного засобу відповідного маршруту або ж для всіх транспортних засобів маршруту одночасно, і цю функцію виконує оператор засобами серверного програмного забезпечення. Сеанс зв'язку між бортовим комп'ютером та модулем бездротового обміну даними розпочинають, коли супутниковий приймач передає на бортовий комп'ютер географічні координати, які співпадають з географічними координатами дії модуля бездротового обміну даними, якість зв'язку між бездротовим адаптером на бортовому комп'ютері та модулем бездротового обміну даними відповідає стандартам бездротових мереж, а час прибуття на місце стоянки чи зупинки транспортного засобу співпадає з періодом, під час якого 5 дозволено завантаження. Вираховування часу та процентного відношення необхідних для завантаження даних формують динамічно в режимі реального часу, тобто визначають розмір папки на сервері для даного транспортного засобу, здійснюють копіювання файлів у спеціально відведену папку на локальній флеш-пам'яті бортового комп'ютера і постійно перевіряють розмір цієї локальної папки і, знаючи швидкість передачі, розмір папки, яка знаходиться на сервері та кількість уже скопійованих даних, визначають об'єм даних, який ще треба передати та час, необхідний для передачі. Одночасно з повідомленням про закінчення обміну інформацією між сервером та бортовим комп'ютером за допомогою бортового комп'ютера формують та відвантажують на сервер файл-звіт з інформацією про час його завантаження на сервер, список файлів, які були розміщені на сервері до завантаження їх на бортовий комп'ютер а також їх розмір та розподіл за змістом, список файлів, які знаходяться у локальній флеш-пам'яті бортового комп'ютера, тобто щойно передані відеофайли та ті відеофайли, які були в локальній флеш-пам'яті до останнього сеансу зв'язку із сервером, середню швидкість завантаження, швидкість каналу та час, за який було здійснено завантаження. Передачу інформації на транспортний засіб здійснюють наступним чином. На транспортний засіб встановлюють бортовий комп'ютер з монітором, супутниковим приймачем, модемом, бездротовим адаптером та пультом водія. Для передачі інформації встановлюють сервер, до якого під'єднують один або декілька модулів бездротового обміну даними. Для кожного транспортного засобу на сервері створена папка, назва якої містить унікальне значення, для виключної ідентифікації кожного транспортного засобу. Будь-який транспортний засіб закріплений за одним або декількома маршрутами. Спочатку здійснюють підготовку файлів інформаційного, рекламного або розважального змісту для конкретного маршруту, придатнихдо завантаження на бортовий комп'ютер. Файли повинні бути відповідного комп'ютерного формату, розміру, розширення тощо. Це відеофайли реклами, зупинок громадського транспорту, службові файли (наприклад сценарій показу відеоінформації, графік руху тощо). Далі створені файли передають на сервер, з'єднаний з модулем бездротового обміну даними. Даний модуль бездротового обміну даними розміщують у місцях періодичного відстою транспортних засобів, наприклад депо, гаражах, місцях обіду і т.п. При необхідності розташовують декілька модулів бездротового доступу з роумінгом, які з'єднані з одним сервером, формуючи таким чином мережу. Оператор засобами серверного програмного забезпечення має можливість завантажити файли на сервер автоматично для конкретного транспортного засобу відповідного маршруту або ж для всіх транспортних засобів маршруту одночасно. Протягом робочого дня транспортні засоби здійснюють обслуговування пасажирів. Службовий файл, що міститься на бортовому комп'ютері, міс 54553 6 тить інформацію про період часу, під час якого здійснюється обмін між сервером та бортовим комп'ютером. Оператор за рахунок серверного програмного забезпечення встановлює час та координати для завантаження - відвантаження даних в залежності від розкладу руху маршруту. Протягом дня транспортні засоби декілька разів зупиняються на обід, а після завершення графіка руху приїжджають на місця стоянки. В цих місцях встановлюють модулі бездротового обміну даними, під’єднанні до сервера. Розпочинається сеанс зв'язку між бортовим комп'ютером та модулем бездротового обміну даними. Виконуються наступні умови: 1) супутниковий приймач передає на бортовий комп'ютер географічні координати, які співпадають з географічними координатами дії модуля бездротового обміну даними. 2) Якість зв'язку між бездротовим адаптером на бортовому комп'ютері та модулем бездротового обміну даними відповідає стандартам безпровідних мереж. 3) Час прибуття на місце стоянки чи зупинки транспортного засобу співпадає з періодом, під час якого дозволене завантаження. Встановлюється зв'язок бортового комп'ютера транспортного засобу з модулем бездротового обміну даними та відсилається запит про можливість обміну інформацією. В разі позитивної відповіді бортовий комп'ютер транспортного засобу відправляє на виділену для нього папку на сервері файл-візу з інформацію про себе, тобто здійснює ідентифікацію. Цей файл інформує про час, коли він був переданий на сервер, а у назву файла включено номер транспортного засобу і він є необхідний для визначення часу, коли востаннє було здійснено ідентифікацію транспортного засобу. Після чого бортовий комп'ютер перевіряє виділену для нього папку на сервері на наявність файлів, які були сформовані для нього і при їх наявності у встановленому порядку автоматично здійснює завантаження файлів. Завантаження відбувається по черзі зростання розміру файла від найменшого до найбільшого. Водій транспортного засобу на пульті водія, оснащеному дисплеєм та розташованому на панелі управління транспортного засобу, має можливість слідкувати за процесом завантаження. Він бачить об'єм завантажених даних та час, необхідний для їх завантаження. Водію необхідно певний час постояти в зоні дії модуля бездротового доступу для успішного завантаження інформації. Процес копіювання відбувається наступним чином. Вираховування часу та процентного відношення необхідних для завантаження даних формують динамічно в режимі реального часу, а саме визначають розмір папки на сервері для даного транспортного засобу. Здійснюють копіювання файлів у спеціально відведену папку на локальній флеш-пам'яті бортового комп'ютера і постійно перевіряють розмір цієї локальної папки. А знаючи швидкість передачі, розмір папки, яка знаходиться на сервері та кількість уже скопійованих даних, визначають об'єм даних, який ще треба передати, та час, необхідний для передачі. В кінці передачі 7 54553 водій на пульті водія отримує повідомлення: «Успіх!», що свідчить про те, що обмін інформацією був здійснений. Одночасно з повідомленням «Успіх» для водія бортовий комп'ютер формує та відвантажує па сервер файл - звіт про сеанс зв'язку з наступною інформацією: 1) назва файла містить інформацію про час його завантаження на сервер; 2) список файлів, які були розміщені на сервері до завантаження їх на бортовий комп'ютер, а також їх розмір та розподіл за змістом; 3) список файлів, які знаходяться у локальній флеш-пам'яті бортового комп'ютера (щойно пере Комп’ютерна верстка А. Рябко 8 дані відеофайли та ті відеофайли які були в локальній флеш-пам'яті до останнього сеансу зв'язку із сервером); 4) середня швидкість завантаження файлів, швидкість каналу та час, за який було здійснено завантаження. На основі файла-звіта про отримані дані здійснюють нагляд за часом, швидкістю завантаженням та списком файлів, які були завантажені на бортовий комп'ютер. Також формується історія завантажень конкретного транспортного засобу. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601