Пристрій для управління гребнезмащувачем рейкового транспортного засобу

Пристрій для управління гребнезмащувачем рейкового транспортного засобу, включаючий одновібратор, з'єднаний одним входом з контактом пристрою для визначення пройденого шляху, в виходом із входом підсилювача, до входу якого підключена котушка змащуючого пристрою, що 34371 вивід контакту пристрою для визначення пройденого шляху з'єднаний із входом другого інвертора та одним виводом конденсатора, з'єднаного іншим своїм виводом через резистор з одним виводом напівпровідникового терморезистора та базою транзистора, емітер якого з'єднаний з негативним полюсом джерела живлення, а колектор - з одним входом логічного елемента "І", інший вхід якого з'єднаний з виходом другого інвертора та іншим виводом напівпровідникового терморезистора, а вихід - із входом підсилювача. Опір напівпровідникового терморезистора падає зі зростанням температури та збільшується з її зменшенням. Відповідно з цім збільшується при низький температурі, або зменшується при високій температурі час ввімкненого стану котушки змащуючого пристрою. Креслення на фігурі пояснює суть винаходу. На ньому наведена принципова схема пристрою. Пристрій включає одновібратор, що складається з інвертора 1, вихід якого з'єднаний з входом інвертора 2 та одним виводом конденсатора 3, інший вихід якого з'єднаний через резистор 4 з базою транзистора 5 і одним виводом напівпровідникового терморезистора 6, розташованого зовні транспортного засобу. Емітер транзистора 5 з'єднаний з негативним полюсом джерела живлення, а колектор - з одним виводом логічного елемента ''І'' 7. Інший вхід логічного елемента ''І'' 7 з'єднаний з одним виводом терморезистора 6 і виходом інвертора 2. а вихід - через контакт пристрою для визначення пройденого шляху 8 - із входом інвертора 1 та безпосередньо - з входом підсилювача 9. До входу підсилювача 9 підключена котушка змащуючого пристрою 10. При русі транспортного засобу відбувається періодичне увімкнення контакту пристрою для визначення пройденого шляху, що може становити контакт швидкостеміра чи іншого з відомих пристроїв. У розімкнутому стані контакту 8 на виході інвертора і присутній низький рівень сигналу, а на виході інвертора 2 - високий. Транзистор 5 при цьому відкритий, на другому вході та виході еле мента ''І'' 7 присутній низький рівень, котушка змащуючого пристрою 10 знеструмлена. При замиканні контакту 8 на виході інвертора і з'являється високий рівень, під дією якого починається заряд конденсатора 3 через резистор 4 та транзистор 5. Після закінчення заряду конденсатора 3 транзистор 5 закривається і на другому вході елемента ''І'' 7 з'являється високий рівень. На його першому вході при цьому присутній низький рівень, на його виході також зберігається низький рівень і увімкнення змащуючого пристрою не відбувається. При розімкненні контакту 8 на виході інвертора і знов з'являється низький рівень, на виході інвертора 2 - високий, а транзистор 5 залишається закритим під дією від'ємної напруги заряду конденсатора 3, прикладеної до його бази через резистор 4. На виході елемента ''І'' 7 при цьому з'являється високий рівень, що надходить на вхід підсилювача 9, який живить котушку змащуючого пристрою 10. В міру перезарядження конденсатора 3 під дією високого рівня на виході інвертора 2 через терморезистор 6 та резистор 4 потенціал бази транзистора 5 підвищується і через визначений час знов відкривається та подає на вхід елемента ''І'' 7 низький рівень. На його виході при цьому також з'являється низький рівень і котушка змащуючого пристрою 10 знеструмлюється. Тривалість імпульсу одновібратора залежить від ємності конденсатора 3 і опору резистора 4 та терморезистора 6. При зниженні температури навколишнього середовища опір напівпровідникового терморезистора 6 збільшується, що, в свою чергу, призводить до збільшення тривалості імпульсу одновібратора. При підвищенні температури опір напівпровідникового терморезистора зменшується і тривалість імпульсу одновібратора також зменшується. Таким чином, забезпечується автоматична підтримка кількості мастила, що подається при одному увімкненні змащуючого пристрою. Використання винаходу дозволить підвищити ефективність змащування гребенів коліс рейкових транспортних засобів і знизити витрату змащувальних матеріалів. 2 34371 Фіг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3