Начіпний пристрій трактора з довантажувачем заднього моста терещенка

1 Начіпний пристрій трактора, що включає верхню вісь із піднімальними важелями і центральною тягою, нижні повздовжні тяги, зв'язані з піднімальними важелями через розкоси і встановлені шарнірно на нижню вісь, з'єднану з рамою трактора через кронштейн і стяжку і в МІСЦІ кріплення нижньої осі до рами трактора виконаний гвинтовий механізм, який являє собою зварний корпус, що складається із правої і лівої щік з отворами, які зварені між собою за допомогою проставки і ребер, утворюючих Т-подібний паз і повзун із нарізним отвором під гвинт, встановлений з можливістю переміщення в Т-подібному пазу корпусу, при цьому гвинтовий механізм з єднаний з переднім кронштейном через повздовжню стяжку, виконану в вигляді трикутника, в основі якого виконані отвори, який відрізняється тим, що в сполученні нижньої осі, що являє собою трубу, та повзуна гвинтового механізму виконана черв'ячна передача, що включає черв'ячний вал, розташований в порожнині нижньої осі на кульових підшипниках та черв'ячне колесо, розташоване в порожнині повзуна з можливістю спільного переміщення з повзуном за допомогою шпонки, виконаної з можливістю вільного переміщення по пазу в гвинту гвинтового механізму, при цьому один хвостовик черв'ячного вала виконаний під гаєчний ключ, а на другому розташоване місце для з'єднання з приводом 2 Начіпний пристрій за п 1, який відрізняється тим, що привід черв'ячного вала може бути виконаний електричним, пневматичним або гідравлічним Винахід відноситься до сільськогосподарського машинобудування, а саме до довантажувачів задніх мостів, вмонтованих в начіпні пристрої тракторів і може бути використаним при роботі з начіпними і причіпними сільськогосподарськими знаряддями Відомий довантажувач заднього моста, що вмонтований в начіпний пристрій трактора, який включає передній та задній по ходу руху трактора кронштейни, які зв'язані поміж собою за допомогою повздовжніх стяжок, кожна із яких виконана з двох частин, на одній з частин стяжки шарнірне встановлена гайка, а друга частина стяжки виконана в вигляді гвинта, передній кінець якого розташований в гайці, а задній закріплений на кронштейні за допомогою кульового шарніра (а с № 1087095 М Кп АОІВ 59/06, 1984) На задніх кронштейнах встановлена нижня вісь, до якої шарнірно приєднані центральна та нижні повздовжні тяги Нижні ТЯГИ через розкоси і піднімальні важелі зв'язані з піднімальним гідроциліндром через верхню вісь На задньому кронштейні розташовані два місця для встановлення причіпної скоби одне місце в бугелі, що кріпить нижню вісь, друге в самому задньому кронштейні Також два місця встановлення має і центральна тяга одне на нижній ВІСІ, друге на верхній ВІСІ через однотипний хрестоподібний шарнір Недоліком вказаного пристрою є незадовільні ТЯГОВО-ЗЧІПНІ властивості трактора, що можуть самовільно змінитися із-за того, що самовільно може змінитися розмір складеної із частин повздовжньої стяжки при послабленні болтового кріплення в передньому несучому кронштейні Таке явище може виникнути при оранці, коли тракторист з опущеним плугом "здає назад" для намагання звільнитися від набившоїся землі з пожнивними залишками в міжстоєчному просторі плуга Недоліком пристрою є також значна трудомісткість переналадки на збільшення або зменшення довантаження заднього моста і можливість розриву кінематичного зв'язку при браку (нестачі) регулювальних розмірів ланок механізму начіпки, наприклад, центральної тяги Найбільш близьким по технічній суті та досягаемому результату є довантажувач заднього моста трактора, за патентом № 47194, опублікованим 17 06 22002р , МПК 7АОІВ 59/06, де довантажувач 00 ю (О ю 56578 вмонтований в начіпнии пристрій, який включає верхню вісь із піднімальними важелями і центральною тягою, нижні повздовжні тяги зв'язані піднімальними важелями через розкоси і встановлені шарнірне на нижню вісь, з'єднану з рамою трактора через кронштейн і стяжку, і в МІСЦІ кріплення нижньої ВІСІ до рами трактора виконаний гвинтовий механізм, в щоках якого є отвори верхні - для з'єднання з рамою трактора через задній кронштейн, а нижні - для з'єднання з переднім кронштейном рами трактора через повздовжню стяжку, виконану в вигляді трикутника, в основі якого розташовані отвори Отвори в гвинтовому механізмі та повздовжній стяжці використовуються для зміни місця розташування гвинтового механізму як по висоті, так і по куту нахилу цього механізму В самому гвинтовому механізмі розташований повзун, в який закріплена нижня вісь Повзун має Т - подібну формуі переміщається за допомогою гвинта в корпусі гвинтового механізму, що має Т - подібний паз Недоліком цього начіпного пристрою є значна трудомісткість на збільшення або зменшення довантаження заднього моста, що потребує двох операторів для одночасового підняття (опускання) правого і лівого КІНЦІВ нижньої ВІСІ, або одного оператора для переривистого процесу піднімання (опускання) КІНЦІВ нижньої ВІСІ на висоту - стільки дозволяють зазори нахилу нижньої ВІСІ В поперечній ПЛОЩИНІ Поставлена задача досягається тим, що в начіпний пристрій який включає верхню вісь з піднімальними важелями і центральною тягою, нижні повздовжні тяги, зв'язані з піднімальними важелями через розкоси і встановлені шарнірно на нижню вісь, з'єднану з рамою трактора через кронштейн і стяжку і в МІСЦІ кріплення нижньої ВІСІ до рами трактора виконаний гвинтовий механізм в щоках якого є отвори верхні ~ для з'єднання з рамою трактора через задній кронштейн, а нижні - для з'єднання з переднім кронштейном рами трактора через повздовжню стяжку, виконану в вигляді трикутника, в основі якого розташовані отвори, що разом з отворами гвинтового механізму використовуються для зміни місця розташування цього механізму як по висоті так і по кугу нахилу, в гвинтовому механізмі розташований повзун з закріпленою в ньому нижньою віссю, повзун має Т - подібну форму і переміщається за допомогою гвинта в корпусі гвинтового механізму, що має Т - подібний паз відрізняється тим, що в місцях сполучення нижньої ВІСІ та повзуна гвинтового механізму вбудовані черв'ячні передачі, черв'яки розташовані на валу, що проходить через нижню вісь, що має форму труби і обертається на кінцевих кульових підшипниках, а в МІСЦІ кріплення нижньої ВІСІ ДО повзуна в ньому виконана порожнеча для розташування в ній черв'ячного колеса, яке входить в зчеплення з черв'яком вала і створюють черв'ячну пару, а саме черв'ячне колесо з'єднане з гвинтом гвинтового механізму через шпонку, що вільно переміщається по повздовжньому пазу в гвинт}' гвинтового механізму, для обертання черв "ячний вал на одному з КІНЦІВ має хвостовик під гаєчний ключ, на другому є можливість монтувати пневно-, гідро- чи електроприводи Заявлений начіпнии пристрій трактора дозволяє покращити ТЯГОВО-ЗЧІПНІ властивості трактора за рахунок перерозподілу маси трактора по мостам і таким чином виключити витрати потужності на пробуксовку коліс трактора, що зменшує спрацювання трансмісії При цьому ще й зменшується трудомісткість переналадки на збільшення або зменшення довантаження моста трактора і покращується ергономіка роботи оператора при переналадці На фіг 1 - зображений начіпнии пристрій трактора, вигляд збоку На фіг 2 - гвинтовий механізм з черв'ячним колесом На фіг 3 - нижня вісь з черв'ячною передачею Начіпнии пристрій трактора має встановлену на рамі 1 трактора, наприклад типу Т-150К, верхню вісь 2, піднімальні важелі 3 для підняття з допомогою штока 4 начіпного знаряддя Піднімальні важелі 3 зв'язані з розкосами 5, до яких шарнірно закріплені повздовжні нижні тяги 6, що також шарнірно зв'язані з нижньою віссю 7 На верхній ВІСІ 2 шарнірно встановлена центральна тяга 8 з регулювальною стяжною муфтою 9 Аналогічна регулювальна стяжна муфта 10 встановлена і в розкоси 5 для забезпечення кінематичного зв'язку поміж ланками начіпного пристрою На кінцях центральної тяги 8 та повздовжніх нижніх тяг 6 встановлені кульові шарніри 11 та 12 для приєднання начіпного знаряддя або автозчіпки Нижня вісь 7, що представляє собою трубу, за допомогою бугеля 13,болтовим з'єднанням 14 кріпиться до гвинтового механізму 15 В бугелі 13 знаходиться паз Б для встановлення причіпної скоби (на малюнку відсутня), що прикріпляється болтовим з'єднанням 16 і до якого прикріплені розтяжні ланцюги 17 Гвинтовий механізм 15 представляє собою зварну конструкцію, що включає корпус, утворений з правої 18 та лівої 19 щік, у яких зверху і знизу розташовані по два отвори 20 і вифрезований паз Щоки, зварені поміж собою через проставку 21 та ребра 22 таким чином, що утворюють Т-подібний паз, в якому з допомогою гвинта 23 переміщується повзун 24 Гвинт 23, виконаний з суцільною різьбою, має повздовжній паз Г Для запобігання викручування гвинта назовні передбачені верхня 25 та нижня 26 приварні кришки Повзун 24 має посадочне місце Д під нижню вісь 7 В повзуні 24 є різьбовий отвір 27 під болтове з'єднання 14, що стискає нижню вісь 7 через бугель 13 з повзуном 24, фіксація нижньої ВІСІ досягається штифтом 28, що запресовується в бугелі 13 і вісь 7 Гвинтовий механізм 15 верхньою частиною за допомогою пальців 29 через праві або ЛІВІ отвори 20 прикріпляється до рами трактора 1, а нижнім кінцем за допомогою пальця ЗО (ідентичному пальцю 29) і також через нижній правий або лівий отвір 20 кріпиться до повздовжньої стяжки 31, яка, в свою чергу, через палець 32 (ідентичний пальцям 29 і ЗО) кріпиться до переднього несучого кронштейна 33 рами І трактора Повздовжня стяжка 31 виконана в вигляді трикутника в основі якого розташовані отвори 34 КІЛЬКІСТЮ 2 4 (ідентичні отворам 20), через які за допомогою пальця 32 і кріпиться до переднього несучого кронштейна 33 56578 рами 1 Повзун 24 має вифрезеровану порожнечу Ж під встановлення в ній черв'ячного колеса 35, а в самому колесі для з'єднання з гвинтом 23 встановлена з можливістю ковзання по пазу Г спеціальна шпонка 36 Черв'ячне колесо з'єднане з черв'яком черв'ячного валу 37, що встановлений в порожнечі нижньої ВІСІ 7 на кульових підшипниках 38 Порожнеча Ж в повзуні 24 має продовження і в нижній ВІСІ 7 Запобіганню переміщення черв'ячного валу в вісьовому напрямку призначено стопорне кільце 39 Для приводу в обертання черв'ячного валу з одного кінця цього валу виготовлений хвостовик Л під гаєчний ключ, а з другого - хвостовик М з можливістю монтажу на ньому електро-, гідро-, або пневмоприводу 40 Начіпний пристрій працює слідуючим чином гідроциліндр (на малюнку відсутній) переміщенням штока 4 приводить в рух піднімальні важелі 3, що встановлені на верхній ВІСІ 2, які через розкоси 5 піднімають нижні повздовжні тяги 6, що шарнірне встановлені на нижній ВІСІ 7 Через кульові шарніри нижніх тяг 12 і верхньої тяги 11 рух піднімання передається начіпному знаряддю або автозчіпці Для забезпечення довантаження моста трактора силами опору різанню з боку начіпного знаряддя при його роботі необхідно змінити місце розташування нижньої ВІСІ над поверхнею землі або (що те ж саме для такого пристрою) змінити початковий кут нахилу (он) нижніх повздовжніх тяг Початковий кут нахилу (ои) нижніх повздовжніх тяг в представленому начіпному пристрої є можливість змінити різними варіантами і тим самим збільшити первинне вертикальне довантаження від сили опору В першому варіанті - за рахунок установки гвинтового механізму 15 на отвори 20 в різному сполучення - кут (ои) зміниться стрибкоподібне Наприклад, залишити верхній палець 29 в правому отворі 20 так як і намальовано на фіг 1, а палець ЗО переставити в нижній лівий отвір 20 і з'єднати його у вершині трикутної повздовжньої стяжки 31, тим самим перемістивши нижню частину гвинтового механізму на розмір К Другий варіант - за рахунок перестановки повздовжньої трикутникової стяжки 31 на отвори 34 Qx декілька, від 2 до 4) Для цього треба залишити верхню частину гвинтового механізму 15, як намальовано на фіг 1, а палець 32 переставляти в послідуючі отвори 34, що в основі трикутникової повздовжньої стяжки і тим самим також дискретно змінити початковий кут(ои) Маніпулюючи перестановкою пальців 29 та ЗО в отвори 20 при монтажі гвинтового механізму 15 на трактор, а також пальцями 32 в отвори 34 в повздовжній трикутникові стяжці 31 можна досягти оптимального початкового кута нахилу нижніх повздовжніх тяг, а потім досягти максимального необхідної сили довантаження моста за допомогою переміщення повзуна 24 в положення Е де кут (он) плавно збільшується на кут а п о в - кут, що утворюється від переміщення повзуна (що відбувається при обертанні гаєчним ключем хвостовика Л черв'ячної передачі) за хвостовик Л обертається черв'ячний вал 37, що обертає черв'ячне колесо 35, яке через шпонку 36 обертає гвинт 23, який за допомогою різьби вкручується в повзун 24 Можливість СПІЛЬНОГО підйому повзуна 24 і колеса 35 забезпечує ковзна посадка шпонки 36 в паз Г гвинта 23 8 Фіг ї 9 20 Фіг 2 49 г. ФігЗ Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ Міжнародний науковий комітет вул Артема 77 м Київ 04050 Україна (044)236-47-24