Багатошвидкісний асинхронний електропривод

1. Багатошвидкісний асинхронний електропривод, що містить асинхронний двигун, пускові реактори, комутатори, який відрізняється тим, що комутатор підключає свою фазу обмотки двигуна 2 (19) 1 3 фазах підбирається так, щоб отримати зрушення по фазах на 120 градусів. Для цього - якщо n кратне 3 те усі фази обмотки статора включаються на одну фазу напруги що живить двигун , а в інших випадках на три фази. На фіг. 1 зображена загальна схемі пристрою, на фіг. 2 зображений варіант конструкції магнітоприводу, з розміщеними на ньому реакторами, на фіг. 3 показано графік зміни напруги що живить двигун для отримання зниження швидкості на величину кратну трьом, на фіг. 4 - графік зміни напруги що живить двигун для отримання швидкості в п'ять разів менше основної. Пристрій містить асинхронний двигун 1, який через комутатори, як такі виступають семістори 2, 3. 4, реактори 5, 6, 7 і контакти контакторів 8, 9 підключаються до джерела живлення. Реактори 5, 6, 7 розміщені співвісно на магнітоприводі 10. Пристрій працює таким чином. Можливі три варіанти роботи. У першому випадку контакти контактора 8 замкнуті, а контакти контактора 9 розімкнені, семістори 2, 3. 4 постійно відкриті. На асинхронний двигун поступає трьох фазна напруга, і він обертається з номінальною швидкістю. Реактори 5, 6, 7 виконують роль пускових і при необхідності після розгону можуть бути відключені додатковим контактором, який на схемі не показаний. Те, що реактори розміщені на одному магнітоприводі 10, в даному випадку не має принципового значення. Річ у тому, що по реакторам 5, 6, 7 протікають струми, що зрушені по фазі на 120 градусів. Тому сумарна магніторушійна сила для створення магнітного потока в магнітоприводі дорівнює нулю, і він не чинить впливу на роботу пристрою. У другому випадку контакти контактора 8 розімкнені, а контакти контактора 9 замкнуті. Комута 63380 4 тори, 2, 3, 4 по черзі відкриваються на один напівперіод, і напруга на затисках обмотки статора змінюється відповідно до графіка на фіг. 3. Видно, що напруга містить складову, частота якої в три рази менше основної частоти, причому напруга по фазах зрушена на 120 градусів. Напруга, прикладена до обмоток двигуна, містить вищі гармоніки. Особливо небезпечна для двигуна напруга гармонік кратних трьом. Ця напруга співпадає по фазі і для них опір обмотки статора не великий. Проте, струми, від напруги третіх гармонік, протікаючи по реакторах, створюють магніторушійну силу, яка наводить в магнітоприводі 10 магнітний потік. Цей потік наводить в реакторах ЭДС, яка обмежує струми третіх гармонік. Таким чином, двигун обертається з швидкістю в три рази менше номінальної, а третя гармоніка струму обмежена. У третьому випадку контакти контактора 8 замкнуті, а контакти контактора 9 розімкнені. Напруга на фазах обмотки статора формується шляхом відкриття комутаторів напівперіоду відповідно до графіка на фіг. 4. В цьому випадку напруга на затисках двигуна має складову, частота якої в п'ять разів менше основної. Реактори з магнітоприводом обмежують струми третіх гармонік, і двигун може працювати з швидкістю в п'ять разів менше номінальної. Аналогічно можна отримати і більше зниження швидкостей. Багатошвидкісний асинхронний електропривод значно простіше за приводи з частотним регулюванням. Застосування запропонованих нововведень дозволяє значно зменшити вплив гармонік кратних трьом, що поліпшить енергетичні показники приводу. 5 63380 6 7 Комп’ютерна верстка М. Мацело 63380 8 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601