Аварійно-рятувальний пункт

УКРАЇНА UA (5i)5 ДЕРЖАВНЕ ПАТЕНТНЕ ВІДОМСТВО 6570 Г 1 ИЗ) V-* I Л 62 В 7/00, В 21 F 11/00 ОПИС ДО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД (54) АВАРІЙНО-РЯТУВАЛЬНИЙ ПУНКТ 1 (20)94301248,28.09.93 (21)4926501/23 (22)08.04.91. SU (46)29.12.94. Бюл. №8-1 (56) Авторское свидетельство СССР Nfe 1225085, кл А 62 В 7/00, 1984. (71) Всесоюзний науково-дослідний Інститут безпеки праці у гірничорудній промисло вості (ВНДІБПГ) (72) Рясной Віталій Мефодійович, Потурайко Юрій Володимирович, Комащенко Петро Григорович, Гладир Віталій Васильович (73) Український державний науководослідний інститут безпеки праці та екології в гірничорудній та металургійній промисло вості (НДІБПГ) (UA) (57) 1. Аварийно-спасательный пункт, выпол ненный в виде переносного контейнера, со держащего каркас с передней крышкой, установленной с возможностью поворота, размещенные в гнездах контейнера изоли рующие самоспасатель, размещенные в гнездах на крышке, образованных наружной и внутренней, выполненной перфорирован ной, стенками и перегородками между ними, лицевые части, сообщенные через воздухоподающую систему в виде коллектора, закреп ленного по периметру внутренней стенки, и установленный в гнезде каркаса фильтр с ис точником подачи воздуха, систему двухсто ронней переговорной связи, пусковой механизм включения воэдухоподающей сис темы, имеющий подпружиненный шток, соединенный с крышкой контейнера, прикрепленный к каркасу светильник, имеющий на крышке гнездо, образованное внутренней стенкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен вихревой трубой с раздаточным трубопроводом, сообщенным через распределительный двухходовой кран с фильтром, запорной орган механизма включения выполнен в виде установленного в вихревой трубе с возможностью продольного перемещения по выполненным в ней направляющим поршня, прикрепленного одним торцом к подпружиненному штоку, при этом завихритель трубы закреплен на втором торце поршня и его полость сообщена с холодным концом трубы через полость поршня 2. Аварийно-спасательный пункт по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что поршень размещен в холодном конце вихревой трубы и образован двумя коаксиально расположен ными цилиндрами с диафрагмой по торцу со стороны завихрителя, при этом часть торца поршня со стороны штока и часть внутреннего цилиндра выполнены перфорированными. 3. Спасательный пункт по пп. 1, 2, о тличающийся тем, что поршень снабжен подпружиненным шариковым клапаном, пе рекрывающим подводящий патрубок воздухоподводящей системы и закрепленным на внутреннем цилиндре в зоне без перфора ции. Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для защиты органов дыхания людей, находящихся в непригодной для дыхания атмосфере. Известен аварийно-спасательный пункт в виде переносного контейнера, содержащего каркас с передней крышкой, установленной с возможностью поворота, размещенные в С > с* ел о з 6570 гнездах контейнера изолирующие самоспасатели, размещенные в гнездах на крышке, образованных наружной и внутренней, выполненной перфорированной стенками и перегородками между ними, лицевые части, 5 сообщенные через воздухоподающую систему в виде коллектора, закрепленного по периметру внутренней стенки, и установленный в гнезде каркаса фильтр с источником подачи воздуха, систему двухсторонней 10 переговорной связи, пусковой механизм включения воздухоподающей системы, имеющий подпружиненный шток, соединенный с крышкой контейнера, прикрепленный к каркасу светильник, имеющий на крышке 15 гнездо, образованное внутренней стенкой. В процессе аварийно-спасательных работ возможно длительное пользование аварийноспасательным пунктом застигнутыми аварией горнорабочими. Температура ис- 20 пользуемого для дыхания сжатого воздуха в шахтной пневмосети довольно низкая, что создает опасность простудных заболеваний горнорабочих. В случае же нахождения трубопровода сжатого воздуха в очаге пожара 25 в дыхательную систему поступает сильно подогретый воздух, обжигающий органы дыхания. Все это снижает эксплуатационную надежность аварийно-спасательного пункта и создает дискомфортность для спасающих- 30 ся горнорабочих. В основу изобретения поставлена задача повышения эксплуатационной надежности и комфортности аварийно-спасательного пунк та в аварийной ситуации. 35 Поставленная задача решается тем, что пункт снабжен вихревой трубой с раздаточным трубопроводом, сообщенным через распределительный двухходовой кран с фильтром, запорный орган механизма вклю- 40 чения выполнен в виде установленного в вихревой трубе с возможностью продольного перемещения по выполненным в ней направляющим поршня, прикрепленного одним торцом к подпружиненому штоку, а 45 завихритель трубы закреплен на втором торце поршня и его полость сообщена с холодным концом трубы через полость поршня. При этом поршень размещен в холод- 50 ном конце вихревой трубы и образован двумя коаксиально расположенными цилиндрами с диафрагмой по торцу со стороны завихрителя, ори этом часть торца поршня со стороны штока и часть внутреннего 55 цилиндра выполнены перфорированными. Поршень, кроме того, снабжен подпружиненным шариковым клапаном, перекрывающим подводящий патрубок воздухоподводящей системы и закрепленным на внутреннем цилиндре в зоне без перфорации. На фиг.1 изображен аварийно-спасательный пункт, в зоне пускового механизма включения воздухоподающей системы, в разрезе; на фиг.2 - схема поршня со стороны штока; на фиг.З - схема поршня со стороны завихрителя; на фиг.4 - схема распределительного крана в положении охлаждения; на фиг.5 - схема распределительного крана в положении нагрева. Аварийно-спасательный пункт содержит вихревую трубу 1 с раздаточным трубопроводом 2, сообщенным через распределительный кран 3 с патрубками подачи воздуха 4 в фильтр пункта и сброса воздуха 5 в окружающую атмосферу. Распределительный кран 3 выполнен двухходовым с возможностью изменения направления подачи воздуха. В "холодной" части вихревой трубы 1 по направляющим 6 перемещается полый поршень 7, прикрепленный к завихрителю 8. Поршень 7 образован двумя коаксиально расположенными цилиндрами. По торцу поршня 7 со стороны завихрителя 8 расположена диафрагма 9, а часть внутреннего цилиндра 10 и часть торца 11 поршня 7 выполнены перфорированными с возможностью их последовательного обтекания воздухом. Вторым торцом поршень 7 прикреплен к подвижному штоку 12 с пружиной 13 и упорной шайбой 14, взаимодействующему с откидной передней крышкой 15 каркаса 16 аварийноспасательного пункта. Подводящий патрубок 17 от воздухоподающей системы перекрыт закрепленным на внутреннем цилиндре 10 в зоне без перфорации клапаном 18, выполненным подпружиненным, шариковым. Раздаточный трубопровод 2 соединяет с распределительным краном 3 отводящие патрубки охлажденного 19 и подогретого 20 воздуха, расположенные на вихревой трубе 1. Температуру поступающего из вихревой трубы 1 в фильтр аварийно-спасательного пункта воздуха регулируют винтом 21. Аварийно-спасательный пункт работает следующим образом. При откидывании передней крышки 15 под воздействием пружины 13 шток 12 перемещает по направляющим 6 соединенный с ним поршень 7 с завихрителем 8. Шарик клапана 18 открывает подводящий патрубок 17 и сжатый воздух из шахтной пневмосети поступает в завихритель 8, который после перемещения поршня 7 располагается непосредственно над подводящим патрубком 17. В вихревой трубе 1 воздух разделяется на два потока - подогретый и охлажденный. Температуру потоков регулируют винтом 21, расположенным в "горячей" части вихревой 6570 трубы 1. Охлажденный поток воздуха проходит через диафрагму 9 внутрь поршня 7, затем последовательно проходит через перфорации внутреннего цилиндра 10 и торца 11 поршня 7 и выходит в полость "холодной" части вихревой трубы 1. Через отводящий патрубок 19 воздух поступает к распределительному крану 3. Подогретый поток воздуха проходит через "горячую" часть вихревой трубы 1 и через отводящий патрубок 20 по 10 раздаточному трубопроводу 2 поступает к ;ильтру аварийноспасательного ! пункта : крышка пункта 20 2/ Фиг.1 ' распределительному крану. Рычаг распределительного крана 3, в зависимости от аварийной ситуации, устанавливают в положение "Xй (холодный) или "Г" (горячий). Из распределительного крана 3 необходимый для дыхания воздух по патрубку подачи воздуха 4 поступает в фильтр аварийноспасательного пункта, где очищается от пыли, влаги и масляного аэрозоля. Неиспользованный для дыхания воздух по патрубку сброса 5 выходит в окружающую атмосферу. 6570 сжатый положе ние"Х возлух Фиг. 5 Фиг А Упорядник В. Рясной Замовлення 634 Техред М.Моргентал Коректор Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП. КиТв-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101