Баржа

Реферат: Баржа, що містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки, яка відрізняється тим, що як підкріплюючий елемент вона містить коробчасту балку, яка установлена з можливістю проїзду в трюмі навантажувальної техніки. UA 68862 U (54) БАРЖА UA 68862 U UA 68862 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі суднобудування і може бути використана при будівництві барж. Відома конструкція баржі, що містить корпус, який складається із двох секцій з трюмами, утворених з корпусів ліхтерів типу ДМ шляхом відрізки ахтерпіків, і поперечної вставки, яка утворена вертикальним диптанком, розташованим у середній частині судна між двома трюмами, і сполучений з ними горизонтальний сухий відсік, утворений двома поперечними комінгсами між трюмами й додатковою палубою на рівні верхньої крайки комінгсів трюмів з'єднуваних ліхтерів (Технічне завдання на проектування переустаткування ліхтерів типу ДМ у морську баржу для транспортування й тимчасового зберігання зернових вантажів (1635 - ЗМ) Одеса, 2003). Відома також баржа, що містить корпус з палубою, ютом і баком, що складається з однакових секцій, кожна з яких містить трюм з комінгсами. Корпус баржі містить звичайний поперечний і поздовжній набір та подвійне дно, що містить поздовжню вставку, виконану у вигляді блока подвійного дна з поздовжнім і поперечним набором і в середній частині, поперечну вставку, виконану також у вигляді блока дна з поздовжнім і поперечним набором. Під палубою уздовж поздовжніх комінгсів трюмів по всьому периметру корпусу баржі розташовані диптанки, виконані у вигляді цистерн. У районі нижньої частини трюмів між настилом другого дна й другим бортом, установлені похилі листи, підкріплені кницями, що забезпечує підвищення поздовжньої міцності корпуса і баржі (див. деклараційний патент України № 6621 на корисну модель "Баржа"). Але конструкції описаної баржі притаманні такі недоліки: - баржа має диптанк, поділяючий вантажний простір на два трюми - це потребує використання двох навантажувачів або перенесення навантажувача з одного трюму до другого; - розширення трюму за рахунок вставки призводить до зниження навантаження на подвійне дно, що потребує додаткового підкріплення подвійного дна, збільшення ваги судна, що тягне, зменшення вантажопідйомності; - похилі листи і книці призводять до посилення днища, а для поздовжньої міцності потрібно посилення поздовжніх зв'язків палуби; - збільшення ширини баржі за рахунок вставки потребує пропорційного збільшення розміру люкових кришок, що також призводить до зниження вантажопідйомності. Найбільш близькою до корисної моделі, що заявляється, є конструкція баржі, що містить корпус з палубою, ютом і баком. Корпус складається з однакових секцій, які отримані з корпусів ліхтерів ДМ шляхом відрізки ахтерпіків. Кожна з секцій містить трюм з комінгсами. З'єднання секцій в єдиний корпус здійснюється за допомогою вертикального диптанка (підкріплюючого елемента), який розташовано у середній частині корпусу і сполученого з ним горизонтального сухого відсіку (див. деклараційний патент України № 4690 на корисну модель "Баржа"). Конструкція даної баржі вибрана прототипом. Прототип і корисна модель, що заявляється, мають наступні спільні конструкційні елементи (ознаки): - корпус; - корпус виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів; - підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів; - палуба з повздовжніми і поперечними комінгсами; - форпіки (відсіки, які утворилися після відрізання у ліхтерів ахтерпіків). Але баржа за прототипом має суттєвий недолік, який пов'язаний з наявністю диптанка, за допомогою якого стикуються два ліхтера при утворенні корпуса. Диптанк розділяє вантажний простір на два трюми, що вимагає використання двох навантажувачів або перенесення навантажувачів з одного трюму в другий. Це значно ускладнює як конструкцію баржі, так і процес розвантаження її. В основу корисної моделі поставлено задачу створити конструкцію баржі з одним трюмом, в якій шляхом установлення між ліхтерами коробчастої балки як підкріплюючого елемента забезпечити спрощення конструкції баржі при її виготовлянні і при її розвантажуванні. Поставлена задача вирішується тим, що конструкція баржі, що містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки, згідно з корисною моделлю, як підкріплюючий елемент баржа містить коробчасту балку, яка установлена з можливістю проїзду в трюмі навантажувальної техніки. Новим в корисній моделі, що заявляється, є: виконання баржі з одним трюмом; установлення в місці стикання двох ліхтерів коробчастої балки як підкріплюючого елемента (замість диптанка, як у прототипі). 1 UA 68862 U 5 10 15 Баржа, що заявляється, зображена на кресленні, де: фіг. 1 - вигляд баржі у поздовжньому перерізі; фіг. 2 - вигляд баржі у поперечному перерізі. Баржа виконана з двох ліхтерів типу ДМ ("Дунай - Море"), сполучених між собою. Кожний ліхтер містить корпус 1, трюм 2, вантажний простір якого сформований вздовж баржі між форпіками 3. Кожний форпік 3 (відсіки в умовно передній і умовно задній частинах баржі) розташований між поперечними перебірками 4 і зовнішнім транцевим краєм 5. Поперек баржі трюм 2, сформований подвійними бортами 6 - відсіками, утвореними внутрішнім 7 і зовнішнім 8 бортами. По висоті трюм 2 обмежений подвійним дном 9 і люковим закриттям 16, який закриває просвіт вантажних люків 10 на рівні планшира 11 повздовжнього 13 і поперечного 14 комінгсів, установлених на палубі 12. В місці стикання ліхтерів установлена коробчаста балка 15. Коробчаста балка 15 установлена на висоті, яка забезпечує можливість проїзду навантажувальної техніки. Виготовлення баржі здійснюють наступним способом. Корпус 1 баржі збирають із однакових секцій, виконаних з ліхтерів типу "Дунай - Море" шляхом відрізки ахтерпіків (задніх відсіків) і наступного стикування ліхтерів за допомогою коробчастої балки 15, яку установлюють в місці стикування ліхтерів, і зварюють між собою поздовжні комінгси 13 та їх планшири 11, зовнішні 8 і внутрішні 7 борти та подвійне дно 9. 20 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 Баржа, що містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки, яка відрізняється тим, що як підкріплюючий елемент вона містить коробчасту балку, яка установлена з можливістю проїзду в трюмі навантажувальної техніки. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2