Баржа

Реферат: Баржа містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки. Як підкріплюючий елемент вона містить одну або декілька півпереборок. UA 68861 U (54) БАРЖА UA 68861 U UA 68861 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі суднобудування, і може бути використана при будівництві барж. Відома конструкція баржі, що містить корпус, який складається із двох секцій з трюмами, утворених з корпусів ліхтерів типу ДМ шляхом відрізки ахтерпіків, і поперечної вставки, яка утворена вертикальним диптанком, розташованим у середній частині судна між двома трюмами, і сполучений з ними горизонтальний сухий відсік, утворений двома поперечними комінгсами між трюмами й додатковою палубою на рівні верхньої крайки комінгсів трюмів з'єднуваних ліхтерів (Технічне завдання на проектування переустаткування ліхтерів типу ДМ у морську баржу для транспортування й тимчасового зберігання зернових вантажів (1635 - ЗМ) Одеса, 2003р.). Відома також баржа, що містить корпус з палубою, ютом і баком, що складається з однакових секцій, кожна з яких містить трюм з комінгсами. Корпус баржі містить звичайний поперечний і поздовжній набір, і подвійне дно, що містить поздовжню вставку, виконану у вигляді блока подвійного дна з поздовжнім і поперечним набором і в середній частині, поперечну вставку, виконану також у вигляді блока дна з поздовжнім і поперечним набором. Під палубою уздовж поздовжніх комінгсів трюмів по всьому периметру корпусу баржі розташовані диптанки, виконані у вигляді цистерн. У районі нижньої частини трюмів між настилом другого дна й другим бортом, установлені похилі листи, підкріплені кницями, що забезпечує підвищення поздовжньої міцності корпуса і баржі (див. деклараційний патент України №6621 на корисну модель "Баржа"). Але конструкції описаної баржі притаманні такі недоліки: - баржа має диптанк, поділяючий вантажний простір на два трюми - це потребує використання двох навантажувачів або перенесення навантажувача з одного трюму до другого; - розширення трюму за рахунок вставки призводить до зниження навантаження на подвійне дно, що потребує додаткового підкріплення подвійного дна, збільшення ваги судна, що тягне зменшення вантажопідйомності; - похилі листи і книці призводять до посилення днища, а для поздовжньої міцності потрібно посилення поздовжніх зв'язків палуби; - збільшення ширини баржі за рахунок вставки потребує пропорційного збільшення розміру люкових кришок, що також призводить до зниження вантажопідйомності. Найбільш близькою до корисної моделі, що заявляється, є конструкція баржі, що містить корпус з палубою, ютом і баком. Корпус складається з однакових секцій, які отримані з корпусів ліхтерів ДМ шляхом відрізки ахтерпіків. Кожна з секцій містить трюм з комінгсами. З'єднання секцій в єдиний корпус здійснюється за допомогою вертикального диптанка (як підкріплюючого елемента), який розташовано у середній частині корпусу і сполученого з ним горизонтального сухого відсіку (див. деклараційний патент України №4690 на корисну модель "Баржа"). Конструкція даної баржі вибрана прототипом. Прототип і корисна модель, що заявляється, мають наступні спільні конструкційні елементи (ознаки): - корпус; - корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів; - підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів; - палуба, з поздовжніми і поперечними комінгсами; - форпіки (відсіки, які утворилися після відрізання у ліхтерів ахтерпіків). Але баржа за прототипом має суттєвий недолік, який пов'язаний з наявністю диптанка, за допомогою якого стикуються два ліхтери при утворенні корпуса. Диптанк розділяє вантажний простір на два трюми, що вимагає використання двох навантажувачів або перенесення навантажувачів з одного трюму в другий. Це значно ускладнює як конструкцію баржі, так і процес розвантаження її. В основу корисної моделі поставлено задачу створити конструкцію баржі з одним трюмом, в якій шляхом установлення між ліхтерами одної або декількох півпереборок, як підкріплюючого елемента, забезпечити спрощення конструкції баржі при її виготовлянні і при її розвантажуванні. Поставлена задача вирішена конструкцією баржі, що містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки, згідно з корисною моделлю, як підкріплюючий елемент вона містить одну або декілька півпереборок. Новим в корисній моделі, що заявляється, є: - виконання баржі з одним трюмом; - установлення в місці стикання двох ліхтерів одної або декількох півпереборок. 1 UA 68861 U 5 10 15 Баржа, що заявляється, зображена на кресленні, де: фіг. 1 - вигляд баржі у поздовжньому перерізі; фіг.2 - вигляд баржі у поперечному перерізі з одною півпереборкою; фіг.3 - вигляд баржі у поперечному перерізі з двома півпереборками. Баржа виконана з двох ліхтерів типу ДМ ("ДунайМоре"), сполучених між собою. Кожний ліхтер містить корпус 1, трюм 2, вантажний простір якого сформований вздовж баржі між форпіками 3. Кожний форпік 3 (відсіки в умовно передній і умовно задній частинах баржі) розташований між поперечними переборками 4 і зовнішнім транцевим краєм 5. Поперек баржі трюм 2, сформований подвійними бортами 6 - відсіками, утвореними внутрішнім 7 і зовнішнім 8 бортами. По висоті трюм 2 обмежений подвійним дном 9 і люковим закриттям 16, який закриває просвіт вантажних люків 10 на рівні планшира 11 повздовжнього 13 і поперечного 14 комiнгсів, установлених на палубі 12. В місці стикання ліхтерів установлена одна або декілька півпереборок 15. Виготовлення баржі здійснюють наступним способом. Корпус 1 баржі збирають із однакових секцій, виконаних з ліхтерів типу "Дунай-Море" шляхом відрізки доданих ахтерпіків (задніх відсіків) і наступного стикування ліхтерів за допомогою одної або декількох півпереборок 15, яку/які установлюють в місці стикування ліхтерів і зварюють між собою поздовжні комінгси 13 та їх планшири 11, зовнішні 8 і внутрішні 7 борти та подвійне дно 9. 20 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 Баржа, що містить корпус, виконаний з двох сполучених між собою ліхтерів, підкріплюючий елемент, установлений в місці стикування ліхтерів, палубу з поздовжніми і поперечними комінгсами, а також форпіки, яка відрізняється тим, що як підкріплюючий елемент вона містить одну або декілька півпереборок. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2