Свічка запалювальна

Винахід відноситься до галузі машинобудування, до свічок запалювальних двигунів внутрішнього згорання автомобілів, мотоциклів, моторолерів. Необхідність удосконалення свічки запалювальної виникла в зв'язку з підвищеними вимогами до чистоти викидів двигунів внутрішнього згорання, а також для зниження витрат пального. Конструкції та експлуатаційні характеристики існуючих свічок запалювальних не відповідають сучасним вимогам. До того ж в деяких країнах виникла проблема зі зниженням якості палива, що приводить до підвищення викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище. Найбільш близькою із відомих свічок запалювальних за конструкцією і досягнутим результатом є свічка запалювальна, описана в авторському свідоцтві СРСР №422058 (МПК H01T13/02). Відома свічка запалювальна містить металевий корпус з камерою, утвореною його бічною стінкою та ізолятором, а також Г-подібний центральний електрод. Бічна стінка камери має, як мінімум, один тангенційний отвір і утворює іскровий проміжок з торцем Г-подібного електрода. Конструкція цієї свічки обрана за прототип. Відома і заявлена свічки мають спільні суттєві ознаки: металевий корпус; камеру утворену бічною стінкою корпуса; ізолятор; центральний електрод, утворюючий з бічною стінкою камери іскровий проміжок. Відома свічка має суттєві недоліки. Традиційно складений розмір головки свічки (12мм) не дозволяє обладнати камеру тангенційними отворами достатньої площі, що приведе до порушень в роботі двигуна при підвищенні обертів, а Гподібний центральний електрод вносить збурення в потік збагаченого шару суміші, перемішуючи його із збідненою частиною. Крім того свічка має не великий строк експлуатації. В основу винаходу поставлено задачу удосконалити свічку запалювальну двигуна внутрішнього згорання шляхом уведення додаткового елементу на вході в камеру, іншого виконання центрального електрода, внаслідок чого іскровий проміжок утворений боковою стінкою камери свічки і боковою стінкою електроду, що забезпечить підвищення ефективності роботи свічки, надійності запалювання збідненої пальної суміші, збільшення швидкості її згорання в циліндрі двигуна, зниження викидів шкідливих речовин в навколишнє середовище, а також збільшення строку експлуатації свічки. Поставлена задача здійснена в конструкції свічки запалювальної для двигуна внутрішнього згорання, що має металевий корпус з камерою, утвореною його боковою стінкою і ізолятором, встановлений центральний електрод, що утворює іскровий проміжок з боковою стінкою камери, з встановленим на вході в камеру гвинтом, а центральний електрод виконаний пустотілим. При цьому іскровий проміжок утворений боковими стінками камери і центрального пустотілого електрода. Крім того у боковій стінці центрального пустотілого електрода є, як мінімум, один отвір. Іншою відзнакою є те, що в боковій стінці центрального пустотілого електрода виконаний, як мінімум, один виріз. Новим в заявленому винаході є наявність слідуючих основних суттєви х ознак: в камері встановлений гвинт; гвинт встановлений на вході в камеру; центральний електрод виконаний пустотілим; іскровий проміжок утворений боковою стінкою камери і боковою стінкою центрального електрода. Крім того, новизну визначає наявність другорядних ознак, що дозволяють поліпшити роботу заявленої свічки і забезпечити можливість виготовлення свічки в різних варіантах. До таких ознак відносяться слідуючі ознаки: в боковій стінці центрального пустотілого електрода виконаний, як мінімум, один отвір; у боковій стінці центрального пустотілого електрода виконаний, як мінімум, один виріз. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю заявлених ознак і досягнутим результатом можна пояснити слідуючим чином. Наявність на вході в камеру гвинта дає можливість надати паливній суміші обертальний рух при нагнітанні її в камеру свічки, а також надає обертальний рух продуктам згорання, що витискуються із камери свічки. У конструкції свічки по прототипу центральний електрод суцільний (не пустотілий) і Г-подібний в зв'язку з цим іскровий проміжок, утворений торцем центрального електрода і боковою стінкою камери. На відміну від відомого, в заявленій свічці центральний електрод виконаний прямим (не зігнутим) і пустотілим. Таке виконання центрального електрода дає можливість виключити збурення в потоці паливної суміші, що надходить до камери свічки. Виконання у боковій стінці центрального електрода, як мінімум, одного отвору стало можливим внаслідок того, що центральний електрод виконаний пустотілим. Наявність такого отвору дозволяє одночасно запалювати паливну суміш в порожнині електрода. Виконання в боковій стінці центрального електрода, як мінімум, одного вирізу дозволяє збільшити потужність факела. На кресленнях зображена заявлена свічка запалювальна для двигуна внутрішнього згорання: фіг.1 - загальний вигляд свічки в перерізі; фіг.2 - переріз свічки по А-А; фіг.3 - вигляд свічки з отвором у боковій стінці центрального пустотілого електрода; фіг.4 - переріз по Б-Б фіг.3; фіг.5 - вигляд свічки з вирізом у боковій стінці центрального пустотілого електрода; фіг.6 – переріз по В-В фіг.5 фіг.7 - вигляд свічки з отвором і вирізом у боковій стінці центрального пустотілого електрода фіг.8 – переріз по Г-Г фіг.7 Свічка запалювальна містить металевий корпус 1 з камерою 2, яка утворена боковою стінкою корпусу 1 і нижньою частиною ізолятора 3. В тілі ізолятора 3 встановлений центральний електрод 4, який виконаний пустотілим і утворює іскровий проміжок 5 між своєю боковою стінкою і боковою стінкою камери 2. На вході в камеру встановлений гвинт 6. Для забезпечення герметичності свічка має прокладку 7 і кільце 8. Під час такту стиску двигуна паливна суміш нагнітається в камеру 2 де, проходячи уздовж гвинтової поверхні гвинта 6 набуває обертального руху, витискуючи при цьому відпрацьовані гази попереднього робочого такту за іскровий проміжок 5. Під дією відцентрових сил частки палива із суміші наближаються до стінки камери 2. утворюючи збагачений паливом шар. При електричному розряді між центральним електродом 4 і стінкою камери 2 виникає запалення збагаченого шару суміші в іскровому проміжку 5 і порожнині центрального пустотілого електрода 4. Внаслідок згорання в камері 2, під дією утвореного тиску продукти згорання, рухаючись уздовж гвинтової поверхні гвинта 6. набувають обертального руху і витискуються в камеру стиску циліндра двигуна де перемішують і запалюють паливну суміш. Варіанти здійснення винаходу Варіант 2. Конструкція свічки відрізняється від кращого варіанта тим, що в боковій стінці центрального пустотілого електрода 4 виконаний отвір 9 (фіг.3, 4). Робота свічки виконаної у варіанті 2, аналогічна роботі, описаної у варіанті 1. Відмінність лише в тому, що запалювання паливної суміші відбувається в іскровому проміжку 5 і одночасно через отвір 9 в порожнині центрального пустотілого електрода. Варіант 3. Конструкція свічки відрізняється тим, що в боковій стінці центрального пустотілого електрода 4 виконаний виріз (фіг.5, 6). Суттєви х відмінностей в роботі свічок не має. Варіант 4. Конструкція свічки відрізняється від кращого варіанту виконання тим, що у боковій стінці центрального пустотілого електрода 4 виконаний отвір 9 як і в варіанті 2. І торець центрального пустотілого електрода 4 має виріз (фіг.7, 8), Суттєвих відмінностей в роботі не виявлено. Конструкція заявленої свічки технологічна в виготовленні. Для її виготовлення потрібне тільки часткове переобладнання виробництва.