Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин

Реферат: Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин містить циліндричний корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням. В порожнині корпуса з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка. UA 70323 U (54) КАМЕРНИЙ ГЛУШНИК АЕРОДИНАМІЧНОГО ШУМУ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ ДВИГУНІВ МАШИН UA 70323 U UA 70323 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до галузі безпеки життєдіяльності людини, зокрема до охорони праці і навколишнього середовища, і може бути використана для зниження шуму, створюваного відпрацьованими газами двигунів будівельних машин і автотранспортних засобів. У практиці безпеки життєдіяльності людини боротьбу із аеродинамічним шумом відпрацьованих газів двигунів будівельних машин і автотранспортних засобів ведуть шляхом установки на двигуни глушників різних конструкцій [1,2]. Недоліками таких пристроїв є порівняно невелика ефективність та відсутність можливості регулювання аеродинамічного опору і тим самим потужності двигуна. Найбільш близьким до пропонованого є камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин, виконаний у вигляді циліндра, що містить внутрішнє звукопоглинальне облицювання [3]. Однак, і в цьому пристрої відсутня можливість регулювання аеродинамічного опору, тобто регулювання потужності двигуна - дуже важливого у різних містобудівних, погодних та шляхових умовах і, як наслідок - регулювання рівня зовнішнього аеродинамічного шуму двигуна. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення камерного глушника, у якому за рахунок особливостей конструктивного виконання з'являється можливість регулювання його аеродинамічного опору, тобто регулювання потужності двигуна і рівня його зовнішнього аеродинамічного шуму. Зазначена задача вирішується за рахунок того, що в камерному глушнику аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин, який містить циліндричний корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, відповідно до корисної моделі, в порожнині корпуса з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на якому зображена конструктивна схема глушника. Запропонована конструкція глушника містить циліндричний корпус 1 із звукопоглинальним облицюванням 2 та поворотну заслінку 3, що обертається на осі 4. Пропонований пристрій працює таким чином: шум відпрацьованих газів двигуна, що потрапили у корпус 1 глушника, частково поглинається звукопоглинальним облицюванням 2, а частково губить свою енергію у пастках, що створюються поворотною заслінкою 3, яка обертається на осі 4, тим самим змінюючи аеродинамічний опір глушника, що суттєво знижує рівень зовнішнього шуму двигуна та його потужність. Управління поворотною заслінкою здійснюється з кабіни машиніста або водія залежно від мостобудівних, погодних та шляхових умов. Отже, у порівнянні з найближчим аналогом, пропонований глушник є більш ефективним та має можливість регулювання рівня шуму та потужності двигуна. Джерела інформації: 1. Иванов Н.И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. - М: Транспорт, 1987. - 224 с. 2. Филиппов Б.И. Охрана труда при эксплуатации строительных машин. - М: Высшая школа, 1984. - 248 с. 3. СНиП II-12-77. Защита от шума. - М: Стройиздат, 1978.-50 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Камерний глушник аеродинамічного шуму відпрацьованих газів двигунів машин, що містить циліндричний корпус із внутрішнім звукопоглинальним облицюванням, який відрізняється тим, що в порожнині корпуса з можливістю обертання на осі встановлена поворотна заслінка. 1 UA 70323 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2