Пристрій для теплового маскування

1. Пристрій для теплового маскування, який містить теплоізоляційний екран, верхній броньовий лист покрівлі силового відділення і ежектор системи охолодження двигуна, який відрізняється тим, що теплоізоляційний екран розміщений під верхнім броньовим листом покрівлі із зазором для утворення повітряного каналу, який з'єднаний з атмосферою за допомогою ряду вхідних щілинних отворів, виконаних у передній частині верхнього броньового листа покрівлі, і з порожниною дифузора ежектора за допомогою ряду вихідних щілинних отворів, виконаних у середній частині верхньої поверхні дифузора. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що ширина повітряного каналу дорівнює ширині верхнього броньового листа покрівлі. В.Ш (11) UA відстані, достатній для природної конвекції повітряного потоку над об'єктом. Для забезпечення можливості керування потоком повітря на частині екрана виконані прорізи, а в його вер хній ділянці виконаний канал із заслінкою. Такий пристрій дозволяє зменшити ве личину сонячної радіації, що поглинається, і незначно екранува ти тепло тільки з верхньої поверхні броньового листа, при цьому не усувається прогрів самого листа від розташова них під ним тепловипромінювачів. Для досягнення ефективного теплового маскування потрібний великий об'єм повітря, яке перекривається покриттям над об'єктом, що маскується, тобто виникає необхідність розміщення покриття на великій відстані від об'єкта, що неприйнятно для транспортних засобів військового призначення. В основу корисної моделі поставлена задача створення пристрою для теплового маскування, в якому завдяки новому конструктивному виконанню (19) Корисна модель стосується галузі військової техніки і може бути ви користа на для теплового маскування наземних броньованих транспортних засобів. Широке застосування і постійне удосконалення засобів розвідки і наведення зброї, здатних виявляти техніку по її тепловому випромінюванню і наводити по ньому ви сокоточні боєприпаси, обумовлює необхідність підвищення ефективності теплового маскування, яке являє собою один із напрямків підвищен ня живучості те хніки внаслідок зниження ймовірності її виявлення засобами розвідки. Найбільш близьким по технічній суті до пристрою, що заявляється, є пристрій для теплового маскування [1], в якому використа ний принцип екрануван ня в поєднанні з природною конвекцією повітряного потоку над тепловипромінюючою поверхнею. У цьому пристрої екран являє собой пластикове покриття, розташоване на визначеній 725 ______________________________ 725 і розміщенню теплоізоляційного екрана, яке дозволяє утворити провітрюваний повітряний канал в покрівлі силового відділення, забезпечується підвищення ефективності теплового маскування. Поставлена задача вирішується тим, що у відомому пристрої для теплового маскування, який містить теплоізоляційний екран, верхній броньовий лист покрівлі силового відділення і ежектор системи охолодження двигуна, відповідно до корисної моделі, теплоізоляційний екран розміщенний під верхнім броньовим листом покрівлі із зазором для утворення повітряного каналу. По вітряний канал з'єднаний з атмосферою за допомогою ряду вхідних щі линних отворів, які виконані у передній части ні верхнього броньового листа покрівлі, і з порожниною дифузора ежектора за допомогою ряду вихідних щі линних отворів, які виконані у середній частині верхньої поверхні дифузора. Теплоізоляційний екран на ділянці його з'єднання з верхнім броньовим листом у передній части ні покрівлі плавно зігнутий вбік передніх нижніх кромок вхідних щілинних отворів. Поверхня повітряного каналу сполуче на з верхніми кромками вихідних щі линних отворів за допомогою пластин, розташованих під кутом, який не перевищує 15°, до верхньої поверхні дифузора. При цьому площа поперечного перерізу повітряного каналу не перевищує суми площ поперечних перерізів вхідних щілинних отворів і менше суми площ поперечних перерізів вихідних щі линних отворів. На частині верхньої зовнішньої поверхні дифузора між вихідними щілинними отворами і місцем його сполучення з верхнім броньовим листом покрівлі розміщена теплоізоляція. Сполучення за допомогою вхідних і вихідних щі линних отворів порожнини повітряного каналу, утвореного верхнім броньовим листом покрівлі і розміщеним під ним теплоізоляційним екраном, з атмосфе рою і зоною розрідження у ди фузорі ежектора викликає природній перетік повітря через повітряний канал із атмосфе ри у дифузор без застосуван ня примусової вентиляції і пов'язаних з цим енерговитрат. Продувка порожнини повітряного каналу атмосферним повітрям дозволяє підвищити е фективність захисту верхн ього броньового листа від нагрівання завдяки відбору тепла від теплоізоляційного екрана, під яким знаходяться джерела тепловипромінювання, і верхнього броньового листа покрівлі потоком проточного повітря і викидання тепла в атмосфе ру цим потоком. Розміщення вихідних щі линних отворів у середній частині верхньої поверхні дифузора дозволяє забезпечити достатній рівень перепаду тиску повітря при наявності у дифузорі розрідження, яке створюється високошвидкісним потоком повітряногазової суміші. Зменшення опору повітря на вході повітряного каналу забезпечується завдяки тому, що площа поперечного перерізу повітряного каналу не перевищує суми площ поперечних перерізів вхідних щілинних отворів. Зменшення опору повітря на виході повітряного каналу забезпечується тим, що сума площ поперечних перерізів вихідних щілинних отворів більше площі поперечного перерізу повітряного каналу. Зменшення опору повітря під час його руху в каналі забезпечується тим, що теплоізоляційний екран плавно зігнутий у передній частині покрівлі вбік передніх нижніх кромок вхідних щілинних отворів і з'єднаний з верхніми кромками вихідних щі линних отворів за допомогою пластин під кутом, який не перевищує 15°, до верхньої поверхні дифузора сприяє також введенню повітряного потоку в дифузор по дотичній до повітряно-газової суміші, що перемішуєть ся в ньому, яка виключає завихрення останнього, а також забезпечує його рух безпосередньо під верхньою поверхнею дифузора. У разі, коли пласти ни, які з'єднують повітряний канал з дифузором, розміщені під кутом до його верхн ьої поверхні, який перевищує 15°, повітря з каналу буде завихрюватися у ди фузорі при зіткненні з ламінарним потоком повітряно-газової суміші і збільшувати опір його витіканню, знижуючи тим самим ефективність ежектора, що неприпустимо. Оскільки повітря, введене у дифузор із повітряного каналу, має температуру нижчу ніж температура повітряно-газової суміші, що рухаєть ся у дифузорі, то воно екранує від нагрівання верхню поверхню дифузора. Значне зменшення теплового випромінювання до верхнього броньового листа покрівлі від повітряно-газової суміші забезпечується завдяки розміщенню теплоізоляції на верхній зовнішній поверхні дифузо ра між вихідними щілинними отворами і місцем його з'єднання з верхнім броньовим листом покрівлі. Ширина повітряного каналу дорівнює ширині екранованого ним верхнього броньового листа покрівлі силового відділення, що дозволяє виключити нагрівання верхнього броньового листа покрівлі безпосередньо від тепловипромінюючих пристроїв, габарити яких повністю перекриті порожниною повітряного каналу. Зменшення нагрівання верхнього броньового листа покрівлі силового відділення транспортного засобу зменшує його теплове випромінювання, і тим самим збільшується ефективність маскування. Пристрій, що заявляється, є простим за конструкцією і не потребує значних витрат засобів і часу на його установку. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на якому зображений поздовжній розріз пристрою для теплового маскування і тепловипромінювачі. Пристрій для теплового маскування містить теплоізоляційний екран 1, який розміщений із зазором під верхнім броньовим листом 2 покрівлі силового відділення і утворює з ним повітряний канал 3, ширина якого дорівнює ширині верхнього броньового листа 2. У покрівлю силового відділення вмонтований ежектор системи охолодження двигуна, який складається із камери змішування 4 і дифузора 5. У передній частині верхнього броньового листа 1 покрівлі виконаний ряд вхідних щі линних отворів 6, за допомогою яких повітряний канал 3 сполучений з атмосфе рою. При цьому площа поперечного перерізу повітряного каналу 3 не перевищує сум площ поперечних перерізів вхідних щі линних отворів 6. На ділянці з'єднання з верхнім броньовим листом 2 теплоізоляційний екран плавно зігнутий вбік передніх нижніх кромок вхідних щілинних отворів 6. У середній части ні верхньої поверхні дифузора 5 виконаний ряд вихідних щілинних отворів 7, за допомогою яких повітряний канал 2 725 3 з'єднаний з порожниною дифузора 5, причому сума площ поперечних перерізів вихідних щі линних отворів 7 більше площі поперечного перерізу повітряного каналу 3. Поверхня повітряного каналу З сполучена з верхніми кромками вихідних щі линних отворів 7 за допомогою пластин 8, які розташовані під кутом до верхньої зовнішньої поверхні дифузора 5, який не перевищує 15°. На частині верхньої зовнішньої поверхні дифузора 5 між вихідними щілинними отворами 7 і місцем сполучен ня дифузора 5 з верхнім броньовим листом 2 покрівлі розміщена теплоізоляція 9. В покрівлі силового відділення можуть бути також розміщені компенсаційний бачок 10 і ресивер 11 системи охолодження двигуна. Теплоізоляційний екран 1 може мати змінну товщину в залежності від інтенсивності тепловипромінювання розта шованих під ним пристроїв і являти собою металеву оболонку, заповнену теплоізоляційним матеріалом, наприклад, мулітокреземнистим матеріалом. Повітряний канал 3 на ділянці конструктивно обумовленого плавного згину може бути утворений профільованими елементами, виконаними із будь-якого конструкційного матеріалу, в то му числі термоізоляційного. Порожнина повітряного каналу 3 розташова на за габаритами теплоносіїв і перекриває всі тепловипромінюючі поверхні. Теплове маскування броньованого транспортного засобу здійснюється таким чином. Повітряно-газова суміш, утворена в камері змішування 4 ежектора, витікає через дифузор 5 з великою швидкістю, внаслідок чого цей потік має розрідження. Тиск суміші досягає атмосферного тиску тільки на виході із дифузора 5, а у середній частині дифузора 5, де виконаний ряд вихідних щі линних отворів 7, ще зберігається розрідження і ве лика швидкість повітряно-газового потоку. Завдяки різниці тиску повітря на вході повітряного каналу 3 (у місці розташуван ня вхідних щілинних отворів 6) і його ви ході (у місці розташування вихідних щі линних отворів 7) відбувається рух повітря, яке надходить на вхідні щілинні отвори 6 на верхньому броньовому листі 2 покрівлі і направляється в порожнину повітряного каналу 3 по зігнутій частині теплоізоляційного екрана 1. Обмиваючи поверхні повітряного каналу 3, вер хній шар повітряного потоку екранує тепло з нижньої поверхні верхнього броньового листа 2 покрівлі, а нижній шар повітряного потоку виносить тепло, яке розповсюджилося на теплоізоляційний екран 1 від тепловипромінюючих пристроїв, таких як ресивер 11, компенсаційний бачок 10 і т. д. Пройшовши че рез порожнину повітряного каналу 3, повітря по пластинах 8, які забезпечують рух по дотичній до повітряно-газової суміші в дифузо рі 5, направляється в дифузор 5, де він переміщується у ла мінарному потоці під вер хньою повер хнею дифузора 5. Його температура значно нижче температури повітряно-газової суміші в дифузо рі 5, і це спричиняє зниження температури повітряно-газової суміші. При цьому відбуваєть ся екрануван ня верхньої повер хні дифузора 5 і зменшується її тепловипромінювання завдяки дії теплоізоляції 9. Внаслідок цього зменшується нагрівання ділянки верхнього броньового листа 2 покрівлі в да ному місці і відповідно тепловипромінювання останнього. Крім того, незначно нагріте повітря, яке пройшло через повітряний канал 3 і дифузор 5, при ви ході із дифузо ра 5 прикриває шельф га рячого повітряно-газового потоку, який виходи ть в атмосфе ру із дифузо ра 5, що та кож зменшує теп лове демаскуюче випромінювання і підвищує е фективність теплового маскування. 3 725 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 – 72 – 89 (03122) 2 – 57 – 03 4