Гідростатичний підшипник ковзання

Реферат: Гідростатичний підшипник ковзання містить корпус з верхнім і нижнім вкладишами, кожен з яких містить порожнину з отворами для подачі мастильної рідини. UA 75130 U (54) ГІДРОСТАТИЧНИЙ ПІДШИПНИК КОВЗАННЯ UA 75130 U UA 75130 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі машинобудування, зокрема, до конструкцій підшипників ковзання для валів, осей машин і устаткування. Під час роботи машин і устаткування, до складу яких входять підшипникові вузли, мають місце відмови, обумовлені нерівномірним розподіленням навантаження по довжині контакту обертаючого тіла з підшипниковим вузлом, що призводить до перегріву, заклинювання та втрати працездатності машини або устаткування. Дану проблему можливо вирішити за допомогою гідростатичних підшипників ковзання. Відомий гідростатичний підшипник ковзання складається із втулки з несучим карманом, який з'єднаний з джерелом подачі мастильної рідини [1]. Даний гідростатичний підшипник ковзання, як і гідростатичний підшипник ковзання, що заявляється, містить корпус з верхнім і нижнім вкладишами. Однак, на відміну від корисної моделі, у аналізі не забезпечується рівномірне розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала. Найбільш близьким за сукупністю ознак до корисної моделі, вибраний як найближчий аналог, є гідростатичний підшипник ковзання, що містить корпус з верхнім і нижнім вкладишами та у нижньому вкладиші порожнину з отворами для подачі мастильної рідини [2]. Даний гідростатичний підшипник ковзання, як і гідростатичний підшипник ковзання, що заявляється, містить корпус з верхнім і нижнім вкладишами та у нижньому вкладиші порожнину з отворами для подачі мастильної рідини. Однак, на відміну від корисної моделі, у найближчому аналозі у верхньому вкладиші не передбачено розміщення порожнини з отвором для подачі мастильної рідини, що призводить до нерівномірного розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала. В основу корисної моделі поставлена задача у гідростатичному підшипнику ковзання забезпечити рівномірне розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала за рахунок додаткового розміщення у верхньому вкладиші порожнини з отвором для подачі мастильної рідини. Поставлена задача вирішується тим, що у гідростатичному підшипнику ковзання, який має з найближчим аналогом спільну ознаку - наявність корпусу з верхнім і нижнім вкладишами та у нижньому вкладиші порожнину з отворами для подачі мастильної рідини, згідно з корисною моделлю, додатково розміщено у верхньому вкладиші порожнину з отворами для подачі мастильної рідини. Технічний результат, якого можна досягти при використанні корисної моделі, полягає в тому, що забезпечується рівномірне розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак корисної моделі та технічним результатом простежується в тому, що нова ознака, яка введена у гідростатичний підшипник ковзання, а саме те, що у верхньому вкладиші міститься порожнина з отвором для подачі мастильної рідини, забезпечує подачу мастильної рідини з двох боків, що, у свою чергу, забезпечує рівномірне розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. Перелік креслень: - на кресленні - Гідростатичний підшипник ковзання. На кресленні зображено гідростатичний підшипник ковзання, який складається з корпуса 1, верхнього вкладиша підшипника з порожниною і отвором для подачі мастильної рідини 2, нижнього вкладиша підшипника з порожниною і отвором для подачі мастильної рідини 3, отворів в корпусі 4, 5, мастильної рідини 6, гвинтів 7, 8, вала 9. В корпус 1 встановлені верхній та нижній вкладиші підшипника з порожниною і отвором для подачі мастильної рідини 2, 3, причому отвори для подачі мастильної рідини у верхньому та нижньому вкладиші підшипника 2, 3, співвісні відповідно отворам 4, 5 в корпусі 1, які розташовуються через 180. В порожнинах верхнього та нижнього вкладишів підшипника 2, 3 розміщується мастильна рідина 6, яка через отвори 4, 5 за допомогою гвинтів 7, 8 рівномірно підтискає вал 9 до верхнього і нижнього вкладишів підшипника 2, 3. Гідростатичний підшипник ковзання підготовлюють до роботи наступним чином. Перед заливкою мастильної рідини 6 гідростатичний підшипник ковзання встановлюють на вал 1 і підігрівають до температури 120-160 С. Після чого мастильна рідина нагнітається через отвір 4, потрапляючи спочатку у верхній вкладиш підшипника з порожниною і отвором для подачі мастильної рідини 2, а потім у нижній вкладиш підшипника з порожниною і отвором для подачі мастильної рідини 3, одночасно заповнюється мастильною рідиною 6 простір між валом 9 та поверхнею вкладишів 2, 3, при цьому через отвір 4 забезпечується звільнення порожнин верхнього та нижнього вкладишів 2, 3 від повітря. При повному заповненні порожнин верхнього та нижнього вкладишів 2, 3 мастильною рідиною отвори 4, 5 закривають гвинтами 7, 8. 1 UA 75130 U 5 10 Гідростатичний підшипник ковзання працює наступним чином. Вал 9 обертається, створюючи зусилля, які сприймає мастильна рідина 6, що розташовується в просторі між валом та поверхнями вкладиша 2, 3 та у порожнинах вкладишів 2, 3. При умові стаціонарного (постійного) навантаження на мастильну рідину 6 через гвинти 7, 8, відповідно до третього закону Паскаля виникатиме рівномірне розподілення навантаження в процесі роботи вала 9 по поверхнях верхнього та нижнього вкладиша 2, 3. Реалізація корисної моделі дозволяє забезпечити технічний результат, а саме рівномірне розподілення тиску мастильної рідини по поверхні вала, що сприяє отриманню позитивного ефекту - підвищення надійності та економічності машин та устаткування. Джерела інформації: 1. А. с. СРСР № 359447 М. Кл. F16 С17/16, F16 С33/04. 2. Сніговський Ф.П., Сербін A.M., Тендітний Ю.Г. Гідростатичний підшипник ковзання. Деклараційний патент на винахід № 43109, 15.11.2001, бюл. № 10. 15 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 Гідростатичний підшипник ковзання, що містить корпус з верхнім і нижнім вкладишами та у нижньому вкладиші порожнину з отворами для подачі мастильної рідини, який відрізняється тим, що додатково містить порожнину з отворами для подачі мастильної рідини у верхньому вкладиші. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2