Пролітна споруда малого мосту

Реферат: UA 78344 U UA 78344 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до галузі будівництва, зокрема до конструкцій малих автодорожніх мостів, що може бути використано при будівництві й реконструкції однопролітних мостів на автомобільних дорогах. На сьогодні в дорожньому будівництві для забезпечення безперервного й безпечного руху автомобільного транспорту через невеликі річки, затоки, канали, яри та інші перешкоди досить широко застосовується однопролітний балковий міст, що складається з берегових опор, пролітної споруди та перехідних плит, які сполучають штучну споруду із земляним полотном автодороги [1-3]. Така конструкція малого мосту прийнята за найближчий аналог. Основним недоліком відомої конструкції малого мосту є те, що внаслідок різної жорсткості штучної споруди в цілому й земляного полотна автомобільної дороги в місцях розташування перехідних плит виникають деформації, які погіршують умови руху автотранспорту. В основу корисної моделі поставлена задача розробити сучасну конструкцію пролітної споруди малого мосту, яка б забезпечила ефективне та надійне сполучення штучної споруди й земляного полотна. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що пролітна споруда малого мосту складається з поєднаних між собою елементів перекриття, що мають Z- подібну форму і являють собою половину пролітної споруди та перехідну плиту. На фіг. 1 зображено загальний вигляд запропонованої конструкції пролітної споруди малого мосту, що складається з берегових опор 1 і декількох просторових Z- подібних елементів перекриття 2, які сполучають штучну споруду із земляним полотном автомобільної дороги. На фіг. 2 показано загальний вигляд Z- подібного елемента перекриття 2, який має опорну частину 3 з двома консолями: основна (верхня) консоль 4 є половиною пролітної споруди, а додаткова (нижня) консоль 5 - слугує як перехідна плита. Запропонована пролітна споруда малого мосту має низку техніко-економічних переваг: забезпечує надійне сполучення штучної споруди із земляним полотном автодороги; зменшує кількість монтажних елементів, що у свою чергу впливає на спрощення процесу монтажу й зниження матеріально-трудових ресурсів. Джерела інформації: 1. Бойчук, B.C. Штучні споруди на автомобільних дорогах / B.C. Бойчук, Ю.О. Кірічек, О.С. Сергеєв. - Дніпропетровськ: ПДАБА, 2004.-364 с. 2. Мости: конструкції та надійність / Й.Й. Лучко, П.М. Коваль, М.М. Корнієв, А.І. ЛантухЛященко, М.Р. Хархаліс; ред.: В.В. Панасюк; Й.Й. Лучко. - Львів.: Каменяр, 2005.-989 с. 3. Гибшман, М.Е. Мосты и сооружения на автомобильных дорогах / М.Е. Гибшман, И.Е. Дедух. - М.: Транспорт, 1981.-399 с. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Пролітна споруда малого мосту, що складається з поєднаних між собою елементів перекриття, яка відрізняється тим, що елементи перекриття поєднують в собі половину пролітної споруди та перехідну плиту. 1 UA 78344 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2