Спосіб монтажного натягування тягового органа скребкового конвеєра електроприводом

Реферат: UA 81572 U UA 81572 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до області машинобудування, переважно гірничого, і може бути застосований при експлуатації скребкових конвеєрів, що працюють в очисних вибоях вугільних шахт. Відомий спосіб монтажного натягування тягового органа скребкового конвеєра електроприводом, при якому використовують стопорну плиту, з'єднану з анкерними ланцюгами, і тягову плиту, що з'єднана з блокуючим ланцюгом [1]. За даним способом робочу і холосту гілки тягового органа натягують послідовними короткочасними включеннями двигуна, а отримане збільшення натягу фіксують вручну шляхом накидання блокуючого ланцюга на гак, встановлений на стопорній плиті. Недоліком такого способу натягування є значні навантаження, що виникають у ланцюгах через послідовне передавання тягового зусилля спочатку по холостій, а потім по робочій гілках тягового органа, і пов'язані з цим часті пориви ланцюгів, а також підвищена небезпека робіт, яка виникає через необхідність вручну фіксувати збільшення натягу ланцюгів. Найбільш близьким до корисної моделі за сукупністю ознак й результату, що досягається, є спосіб монтажного натягування тягового органа скребкового конвеєра електроприводом, який полягає в тому, що робочу гілку тягового органа закріплюють на риштачному поставі недалеко від приводу кінцевим стопорним пристроєм, включають механізм вільного ходу, наприклад, храповий механізм, встановлений на одному з валів редуктора, привід конвеєра реверсують і натягують тяговий орган [2]. При цьому храповий механізм запобігає зворотному руху приводу і розтягнутої ділянки ланцюга під впливом його пружної реакції, дозволяє фіксувати приріст натягу ланцюга, одночасно й слабини ділянки ланцюга між приводом і стопорним пристосуванням, отриманої при кожному включенні приводу. Потім з тягового органа видаляють ділянку, на якій утворилася слабина, і з'єднують кінці тягового органа. Після натягування тягового органа повторним короткочасним включенням привід знімають з храпового механізму. Відмінна особливість цього способу, як і [1], полягає в тому, що холоста і робоча гілки фіксуються відносно риштачного поставу і навантажуються тяговим зусиллям приводу послідовно. До недоліків цього способу слід віднести нерівномірний розподіл розтягуючого зусилля між гілками, що приводить до надмірного навантаження тягового органа, внаслідок чого підвищується вірогідність пориву ланцюгів, особливо тих, що зношені в процесі тривалої експлуатації. Крім цього, розташування храпового механізму на одному з валів редуктора призводить до значних динамічних та статичних навантажень трансмісії, і як наслідок, її відмовам, усунення яких в підземних умовах майже неможливе. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення способу монтажного натягування тягового органа вибійних скребкових конвеєрів за рахунок рівномірного розподілу тягових зусиль між паралельно розташованими робочою і порожньою гілками конвеєра шляхом жорсткого закріплення робочої і холостої гілок тягового органа конвеєра між собою стопорним пристроєм через поздовжній виріз, виконаний у днищі риштака, та зменшення динамічних і статичних навантажень в трансмісії редуктора шляхом розташування на стопорній скобі і натягувальному риштаку зубчастих рейок, що утворюють додатковий храповий механізм. Суть корисної моделі пояснює креслення, де зображена структурна схема реалізації пропонованого способу. Робочу гілку 1 конвеєра у точці 2, що знаходиться в безпосередній близькості від привідної зірочки 3 (на головному риштаку) з'єднують стопорним пристроєм 4, через поздовжній виріз 5, виконаний у днищі 6 риштака, з точкою 7 холостої гілки 8 тягового органа. Включають храповий механізм і реверсують електродвигуни. Потім короткочасними включеннями двигунів тяговий орган приводять в рух у напрямку, показаному на фіг. 1 стрілкою. При цьому тягове зусилля приводу через стопорний пристрій 4 передається одночасно і рівною мірою паралельно розташованим робочій і холостій гілкам тягового органа конвеєра. Зворотний рух приводу і гілок ланцюга під впливом пружної реакції силової системи конвеєра попереджується додатковим храповим механізмом 9, одна з зубчастих рейок якого розташована на стопорному пристрої 4, а друга - уздовж подовжнього вирізу 5, що виконаний у днищі 6 натягувального риштака. Після досягнення потрібного рівня натягу на ділянці "І" з "слабиною" видаляють відрізок ланцюга і замикають тяговий орган. Перевагою пропонованого способу монтажного натягування тягового opгaну є те, що тягове зусилля, яке розвиває привід, розподіляється практично порівну між холостою 8 і робочою 1 гілками за винятком ділянки "II" холостої гілки 8. При цьому розтягуюче зусилля виявляється приблизно у два рази меншим, ніж у випадку натягування тягового органа конвеєра способом [2]. Крім цього встановлення додаткового храпового механізму на натягувальному риштаку 1 UA 81572 U 5 зменшує динамічні та статичні навантаження у тяговому органі та трансмісії конвеєра. Таким чином, забезпечується підвищення надійності вибійних скребкових конвеєрів; при монтажному натягуванні ланцюгів електроприводом. Джерела інформації: 1. Piwowarski W., Piesniewski К. Urzadzenie do spinania lancucha roboczego przenosnika zgrzeblowego // Wiadomoci Gornicze.-1984. - № 10. - S. 251-253. 2. Расчет и конструирование горных транспортных машин и комплексов. Под общ. ред. проф. И.Г. Штокмана. - М.: Недра, 1975. - С. 117-118. /Авт. И.Г. Штокман, П.М. Кондрахин, В.Н. Маценко и др. 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 Спосіб монтажного натягування тягового органа скребкового конвеєра електроприводом, при якому робочу гілку тягового органа фіксують стопорним пристроєм на риштачному поставі недалеко від привідної станції, включають храповий механізм у приводі, реверсують електродвигуни приводу, короткочасними включеннями приводу натягують тяговий орган, після цього видаляють ділянку робочої гілки тягового органа, на якій утворилася слабина, з'єднують тяговий орган і виключають храповий механізм, який відрізняється тим, що робочу гілку тягового органа з'єднують стопорною скобою через поздовжній виріз у днищі риштака з холостою гілкою тягового органа, а отримане здовження фіксується додатковим храповим механізмом, розташованим на натягувальному риштаку і стопорній скобі. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2