Блочний механізм стопоріння тягового органа скребкового конвеєра

1 Блочний механізм стопоріння тягового органа скребкового конвеєра, що містить корпус, закріплений на корпусі редуктора приводу скребкового конвеєра, усередині якого розміщені два вали, розташовані в опорах корпусу, перший з яких кінематично зв'язаний із вхідною передачею редуктора, а другий, з установленим на ньому храповим колесом, - з першим валом, зубчаста муфта, що складається з двох півмуфт і обойми, підпружинена собачка, установлена с можливістю контактування з храповим колесом, і рукоятку керування собачкою, розміщену зовні корпусу, який відрізняється тим, що вали встановлені СПІВВІСНО, зв'язок першого вала з редуктором виконаний за допомогою зубчастої передачі, обойма зубчастої муфти виконана рухомою з можливістю з'єднання з півмуфтами, установленими на валах 2 Блочний механізм за п 1, який відрізняється тим, що контакт храпового колеса і собачки здійснений у масляному середовищі за допомогою штовхача з пружиною стискання 3 Блочний механізм за пп 1 або 2, який відрізняється тим, що храпове колесо встановлене між опорами корпусу Корисна модель належить до скребкових конвеєрів для очисних вибоїв вугільних шахт, а саме до пристроїв для удержування тягового органа в процесі його монтажу або зміни довжини тягового ланцюга Найбільш близьким до корисної моделі за технічною суттю і результатом, що досягається, є блочний механізм стопоріння тягового органа скребкового конвеєра СПЦ273 [див "Скребковий конвеєр СПЦ273" Настанова з експлуатації СПЦ273 00 00 000 РЕ Вид "Світло шахтаря", м Харків, 1997], прийнятий за прототип Блочний механізм містить корпус, закріплений на корпусі редуктора приводу скребкового конвеєра, усередині якого розміщені два вали, розташовані в опорах корпусу, перший з яких кінематично зв'язаний із вхідною передачею редуктора, а другий, з установленим на ньому храповим колесом, - з першим валом, зубчаста муфта, що складається з двох напівмуфт і обойми, підпружинена собачка, установлена з можливістю контактування з храповим колесом, а також рукоятку керування собачкою, що фіксується на зовнішньому боці корпусу Ці ознаки прототипу збігаються з істотними оз ознаками корисної моделі, що заявляється Вали механізму встановлені паралельно, зубчаста муфта з'єднує перший вал механізму з другим валом редуктора Другий вал механізму з'єднаний з першим за допомогою зубчастої передачі Храпове колесо встановлене в консольній частині другого вала і взаємодія із собачкою відбувається без рідкого мастила контактуючих поверхонь Собачка підпружинена плоскою пружиною Ці ознаки прототипу не збігаються з ознаками моделі, що заявляється Операції із ЗМІНІ довжини тягового органа, які вимагають використання механізму його стопоріння, проводяться періодично А конструктивне виконання прототипу обумовлює постійну взаємодію і знос зубців напівмуфт і обойми, постійне обертання "вхолосту" обох валів механізму з установленими на них деталями ВІДПОВІДНО, зношуються ущільнення Відсутність рідкого змащення контактуючих поверхонь храпового колеса і собачки призводить до їхнього підвищеного зносу Плоска пружина, що взаємодіє із собачкою, ненадійна в умовах динамічних навантажень О (О 6490 Відзначені недоліки знижують загальну надійність і довговічність механізму стопоріння тягового органа, що підвищує імовірність аварій при проведенні робіт зі зміни довжини тягового органа. В основу корисної моделі поставлена задача: у блочному механізмі стопоріння тягового органа скребкового конвеєра, шляхом зміни його конструкції, підвищити надійність елементів механізму і безпеку робіт з монтажу або зміни довжини тягового органа. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в блочному механізмі стопоріння тягового органа скребкового конвеєра, що містить корпус, закріплений на корпусі редуктора приводу скребкового конвеєра, усередині якого розміщені зубчаста муфта, що складається з двох напівмуфт і обойми, два вали, розташовані в опорах корпусу, перший з яких кінематично зв'язаний із вхідною передачею редуктора, а другий, із установленим на ньому храповим колесом, - з першим валом, підпружинена собачка, установлена з можливістю контактування з храповим колесом, і рукоятку керування собачкою, розміщену зовні корпусу, відповідно до корисної моделі, вали встановлені співвісно, зв'язок першого вала з редуктором виконаний за допомогою зубчастої передачі, обойма зубчастої муфти виконана рухомою, з можливістю з'єднання з напівмуфтами, установленими на валах. Крім того, контакт храпового колеса і собачки здійснений у масляному середовищі за допомогою штовхача із пружиною стискання, а храпове колесо встановлене між опорами корпусу. Істотними ознаками корисної моделі, що відрізняють її від прототипу, є: - співвісне розташування валів; - рухоме виконання обойми з можливістю з'єднання з напівмуфтами співвісних валів; - кінематичний зв'язок першого вала механізму з редуктором зубчастим зачепленням; - розташування храпового колеса між підшипниковими опорами і його контакт із собачкою в масляному середовищі, за допомогою підпружиненого штовхача. Крім того, дана корисна модель забезпечує зменшення в порівнянні з прототипом поперечного розміру редуктора з закріпленим механізмом стопоріння, що обумовлює зручне компонування приводу конвеєра. На Фіг.1 показаний розріз редуктора з приєднаним механізмом стопоріння тягового органа. На Фіг. 2 показаний вид А на Фіг. . На Фіг.З показаний розріз Б-Б на Фіг. 1. Блочний механізм стопоріння тягового органа скребкового конвеєра, містить корпус 1, закріплений на корпусі редуктора 2 приводу тягового органа, два співвісних вали на підшипникових опорах, перший з яких 3 кінематично (зубчастою передачею) зв'язаний із вхідною передачею 4 редуктора, а другий 5 із установленим на ньому храповим колесом 6 з'єднаний з першим за допомогою зубчастої муфти з можливістю з'єднання напівмуфт 7 і 8 шляхом зрушення обойми 9 (Фіг.1). Для зрушення обойми 9 призначені (Фіг.2) вилка 10, закріплена на валику 11 зі шпонкою 12, і рукоятка 13 з фіксацією на корпусі 1 у двох положеннях ("Вкл." і "Викл."). Храпове колесо 6 установлене між опорами другого вала з можливістю контактування в масляному середовищі із собачкою 14, розміщеною на осі 15, зафіксованою в корпусі 1 (Фіг.З). Собачка постачена підпружиненим штовхачем 16 і упором 17 для обмеження повороту собачки. Для керування собачкою служить кулачок 18, який закріплений на валику 19 зі шпонкою 20. На вільному хвостовику валика 19 закріплена складана рукоятка 21 (Фіг.2), що може фіксуватися на корпусі 1 у двох положеннях ("Вкл" і "Викл."). Храпове колесо виконане з двома міцними симетричними зубцями (виступами). Для створення оптимальних умов змащення корпус 1 розділений на три герметичні камери: зачеплення, муфти і храпову. Досягнення технічного результату здійснюється в такий спосіб. Для проведення монтажу або зміни довжини тягового органа рукоятки 13 і 21 переводяться в положення "Вкл.". Обойма 9 з'єднує напівмуфти 7 і 8, встановлені на валах 3 і 5. Кулачок 18 звільняє собачку 14 і вона зусиллям пружини стиску штовхача 16 притискається до храпового колеса 6. Якщо тяговий орган недостатньо прослаблений, для проведення операцій роз'єднання двигун короткочасно реверсується. Собачка прослизає (проклацує) при контактуванні з храповим колесом у масляному середовищі. Потім проводять операції з роз'єднання, скорочення (зменшення довжини) і повторного з'єднання ланок тягового органа. При цьому собачка 14, заходячи в западину храпового колеса 6 (у масляному середовищі корпусу), стопорить його від несанкціонованого руху, а разом з ним - співвісні вали стопорного механізму й інші елементи приводу тягового органа. Розташування храпового колеса між опорами другого вала, наявність трьох окремих камер з рідким мастилом створює сприятливі умови для експлуатації храпового механізму, зубчастої муфти та підшипників другого вала, що підвищує надійність і довговічність стопорного механізму і забезпечує безпеку робіт з монтажу й зміни довжини тягового органа. Для переведення конвеєра в штатний режим експлуатації обидві рукоятки 13 і 21 необхідно зафіксувати в положенні "Викл.". При цьому обойма 9 рукояткою 13 зсовується на напівмуфту 7 і обертання від вала 3 не передається валу 5. Рукояткою 21 собачка 14 через кулачок 18 виводиться з зачеплення з храповим колесом 6 і вал 5 із храповим колесом 6 може вільно провертатися. Однак, навіть при переведенні лише однієї рукоятки в положення «Викл.», виключається навантаження та поломка блочного стопорного механізму. Така конструкція механізму стопоріння дозволяє також виключити знос зубчастої муфти й ущільнень другого вала в штатному режимі експлуатації. 61 IZ ZL U 01 І £1 І "J-Іф Z ЕЇІІ 68S 9 (OS 06f9 6490 Б-Б(1)О Ч_/ ^ ^ ^ ^ 17 18 20 19 Фіг. З Комп'ютерна верстка А Крижанівський Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601